115系の窓埋めが辛くて、完成しないままにつぎつぎ手を広げておりますが、、、、
今度のお題は三岐鉄道851系でございます。ご近所を走る鉄道として三岐鉄道ははずせない１つであるのですが、今まで深く調べたことがなかったので、こんなマイナーな鉄道のモデルが出ているはずがないと思っていたのです。鉄道コレクションで601系が出たのですが、これはすでに退役車でしたし、、、
しかし三岐鉄道の電車たちは実は西武鉄道からの譲渡車だったんです。ってことを知りまして！それならＧＭキットから何とかなるんじゃない！？と早速近鉄富田に取材写真を撮りに行きました。
これは塗装変更だけでいけそうだ！ってことで早速これ↓を入手！
基本は無改造で行けそうです。115系よりも早く完成するかも！？
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あれ？ブログの設定をしなおしていいるうちに何故か、アップした文面が消えてしまっているではないですか！！
気が付きませんで失礼しました、、、しかし何を書いてあったか覚えていない、、、、×××
以前に濃黄色塗装までを終えていた岡山電車区D21編成の115系ですが、、写真を見返すと側面の窓配置やルーバーの付加など、オリジナルのＫＡＴＯのモデルとの相違点が居つくか見つかったという話です。
まあある意味ある程度分かってはいたことなのですが、コンバージョンキットもどのモデルがこれに該当するのかイマイチ分かりづらい割りに値段も張りますから、ここはある程度の点で妥協しながらも改造で行こうかと思います。
まあいままで細部の際などどうでも良いと思っていたところが、気になり始めたということは、、、、すっかり鉄ワールドにはまり込んでいる証拠ですね。、、、あまりやりすぎると趣味としてしんどくなってしまいますから程ほどにせねばなりません。かつてカーモデルにはまっていたときもエッチングパーツを買いあさり塗装は研ぎ出しまでやって、、、とエスカレートしすぎて完成しない病に陥りやめてしまった経緯がありますからね、、、
と言いつつ、、塗装をはいでおります、、、、
自作塗装の場合は、ＩＰＡで意図も簡単に塗装は落ちます。付け置きなんてしなくても良いほど5分で十分で、ベロベロ塗装がはげます。スチレンキットならばシンナープールでも良いですが、完成品はＡＢＳの場合が多いですから、安全を見てＩＰＡにしましょう。
そして改造です。
まずはボディーした面のメンテナンスハッチのモールドを溶きパテで埋めます。
次に戸袋窓の一部を1.2mmプラ板でふさぎます。周囲は瞬間接着剤で生めてヤスリがけです。方向幕の表示部も埋めてやります。
さて、、苦難の始まりって感じですね~~
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さて、今回は作製は少しお休みして、実車取材に行ってきました。非常にラッキーなことに河内の方へ行く機会がありましたので、南海難波へ立ち寄ってみました。 しかし最初にやってきたサザンはなんと「12000系 サザンプレミアム！」でした。いやー新しい車体は嬉しいんですけど、、、今回の取材は10000系なんだけどなぁ、、、、
ってなわけで、次のサザンを待つことにしましたが、、、こちらもプレミアム！！こりゃやばいかも！？と思いましたが、三本目に１００００系がきてほっと一安心です。
しかしこの分だと、10000系が消える日も近い！？ 撮影できてよかったです。
資料として、フォトチャンネルにまとめておきましたので、皆様もご利用ください。左のコラムのアイコンをクリックしてください！
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高砂鉄道 黎明線ですが、、、あまりにもレールだけではさびしいのでストラクチャーをおいて見る事にしました。
まずはショートトラックにでもおくことの出来る小さな駅ということで、ジオコレの駅前セットを購入しました。
ジオコレって完成品なのかと思っていましたが、イージーキットなんですね、、、知りませんでした。
完全に塗装済みですが、一部のこまごまとしたパーツはランナーにつながったまま塗装してありますので、いずれはタッチアップしなければなりません、、、まあ今日のところはとりあえずホームだけパチパチと、、、
とっても簡単に、はいこの通りです。良い感じですね、、、、
ジオコレはトミーテック商品ですから、このようにKATOの線路のそばに置くと、少し高さが足りませんが、、、、
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なかなかこれまで写真に収められなかった、30000系ビスタＥＸ！
ようやくHDR-ARTで撮影ができました。
この３００００系、更新される前のオリジナル「ビスタカーⅢ世」は1978年登場ですから、意外と年季が入っています。1996以降にビスタＥＸとして大幅なリニューアルを受け、そして昨年より、シートの更新が行われています。ダブルデッカー車の踊り場には昔は造花がおいてありましたが、最近はパルケエスパーニャのキャラクター人形に置き換わっています。
模型としては実はヤフオクでTOMIXのビスタカーⅢ世をジャンク品として落札してあるのです。
何のためかって！？
それはレールクラフト阿波座のエッチングコンバージョンキットのベース車にするためです。
しかし、高くて買えない、、、、、
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先週末、急遽京都に出張となりました。 珍しいんですよね、京都に出張って。
で、時間がなかったので、この１ショットだけ、、、
カフェオレだったL17編成も、とうとう抹茶色になってしまいました。
以前に撮影したL5編成と違って、こちらは40N更新車ですから、作製しようと思うと、窓サッシをエッチングパーツで持ってこなくてはなりませんから、、、ちょっと敷居が高くなりますね、、、
しかしこの「近キト」という所属表記、インレタ発売しているところあるんでしょうか？くろま屋さんのインレタも確か「京キト」になっていたとおもいます。どなたかご存知の方教えてください～
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久々のDD51便りです。そんなカテゴリーわざわざ作っていたことすら忘れかけていました。
画像はちょっとお遊びモードのHDR-ARTでの撮影となっています。周りにごちゃごちゃと何か写りこんでいる場合は、このARTとモードがアーティスティックな雰囲気にしてくれて、面白い画になります。
踏み切り越しにカメラ構えているのは少し恥ずかしいところがありますが、、コンデジですから頭突っ込んだりは決してしていません^^;
車体は1801号で日立製作所製です。更新工事を受けて現在は愛知機関区に配属されていますが、1978年製で落成配置は今は亡き、千葉県の佐倉機関区でした。
更新色を身にまとい元気に長編成貨物を引く姿は、まだまだ現役続行を感じさせてくれます。
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ホームセンターで、シナベニアとグリーンマットを買ってきました。グリーンマットは特売の￥600円安い～
で、両面テープでシナベニアにグリーンマットを貼り付けるだけ！！
あっという間に「レイアウトもどき」のできあがり！！
棚の一番上部に念願のレイアウト、、、とは程遠いのですが、何とかテスト走行ができる場所を確保してみました！
カーブはKATOのR215×4本、直線はR214×2本の最小構成で、何とか収まりました。
全くレイアウトと呼べるものではないですが、「高砂鉄道 黎明線」と名づけました。これでブログに車輌購入した際に、「～系 購入」じゃなくって「～系 入線！」って書ける訳ですよ！それがどうしてもしたかったんです。「購入」とか「完成」ではなく、「入線」って響きが良いんです。うらやましかったんです。でもレイアウトを所有していない者が「入線」って変でしょう、、、レイアウトを持つ者にだけ許させた特権だと思うんですよね～ 今日から私もレイアウト所有者の末席に加えさせていただこうかと思います。え！全然レイアウトじゃない、、、ごもっともですが、、、、
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さて、前回の作製パターンで、サクサクとその他３台を組み上げていきます。↑はパンタなしの新造中間車「サハ10800」。
そして↑はパンタ有り中間新造車「モハ10100」。
最後はパンタ付き先頭車「クハ10900」です。
ズラーッとならべて記念撮影～
バラバラでも記念撮影～
とりえず、ＧＭ箱に格納して、一旦完了です～ 方向幕やカプラー交換はまた後日にします。
サンデーモデリングにぴったりの南海サザン10000系、なかなかお勧めです！
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