豊田の元祖山スカが突然の終焉を迎えたものの、まだ当分の間、長野のC-1が山スカの面影をとどめてくれると信じていたのだが、それもあっさりと終焉を迎えてしまった。
気が付けば出会えないままに定期運用を離脱してしまったと言う。
仕方がないと全くあきらめていたこの日、豊野の改札を通り、乗車列車まで30分以上もあるので、どうしようかと何気にホームに降り立つと、、、、
そこには、まるで息を止めていたかのように、ひっそりとC-1編成が対面ホームに停車していたのだ。
しかし、一眼を取り出すまもなく長野方面へC-1は出発してしまう。コンデジを出すのがやっとであったが、記録はできて幸運であった。
[Photo-DATA]
2015-02 信越本線 豊野駅 115系 長ナノC-1編成
CASIO EX-ZR800
ISO80,1/320秒,F3.9
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直江津駅に入線する新潟K-2編成の「北越」。国鉄特急色の北越も、もう見ることが出来るのは3week弱である。2年前の出会いは直江津駅でしかも突然。
逆光だし、構図もダメダメ、ピンともアマアマではあるものの、とにかくK編成の北越を捉えることが出来ているだけでも、今にして思えばラッキーな１枚となった。
最後の勇士を見に行きたいとは思いつつ、この写真が最後の出会いになるのかもしれない。
[Photo-DATA]
2013-3 北陸本線 直江津駅 485系国鉄特急色 新ニイK-2編成 「北越」
Canon EOS Kiss-X, SIGMA 18-200mm F3.5-6.3 DC OS
ISO200,1/400秒,F9,200mm
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まだ一眼での鉄道撮影の経験が少なく、テストショットをしているさなかに突然と姿を現したEF81コンテナ列車。
倶利伽羅にかかったガスが晴れきらないうちにやってきた。正面には日が当たらなのは覚悟の上で、何とか撮影に成功。フルコンまでは行っていないものの
かなりの搭載数で、アウトカーブでの撮影にはなかなか迫力のある絵を捉えることが出来た。 この路線、第三セクター化は目の前であるが、
貨物列車はどうなってしまうんだろうか？
[Photo-DATA]
2013-3 北陸本線 倶利伽羅峠 EF81＋コンテナ列車
Canon EOS Kiss-X, SIGMA 18-200mm F3.5-6.3 DC OS
ISO400,1/250秒,F13,51mm
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私にとっては通勤風景でもある塩浜貨物線の石油タンク列車。今朝は薄っすらと雪が積もったので、海山道近くの袴線橋から撮影してみた。従来は三菱化学引込み線分岐があり、
線路本数が多かったのだが、引込み線撤去に伴い、直ぐに単線１本を残すのみとなってしまった。
しかしDD51の貨物輸送が見れる最後の砦のうちの一つ。これからも出来るだけ撮影していきたい。
[Photo-DATA]
2015-2 関西線 塩浜貨物支線 DD51更新色＋コキ1000、3500タンク車
Canon EOS Kiss-X7, Canon EF-S18-55 IS STM
ISO1600,1/800秒,F10,21mm
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もうまもなく終焉を迎えるトワイライトエクスプレス。おそらく私にとっては見納め。乗車することは叶わずじまいであったが、その圧倒的な存在感には沿線を通過するたびに
興奮させてもらった。特に関西出身者にとっては、なじみの深い豪華寝台列車であった。最後は雪の九頭竜でとの思いを何とか果たせる結果となった。
これからも豪華寝台列車は登場するに違いない。しかし国鉄型機関車に引かれるその重厚感を持ち合わせた列車はもう二度と現れることはないと思うと、
本当にさびしい限りである。
[Photo-DATA]
2015-2 北陸本線 九頭竜川橋梁 トワイライトエクスプレス
Canon EOS Kiss-X7, Canon EF-S18-55 IS STM
ISO800,1/1000秒,F9,50mm
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さて、重い腰を上げて富山地鉄の製作再開です。
さて、屋根の塗装です。 これは製品パーツをそのまま取り外した状態。
これちゃんとクーラーキセが別パーツで、塗装までされているのですが、何せクーラーキセと屋根が同じ色で
塗装されているので、一体成形の無塗装手抜きに見えてしまうんですよね。もったいない。
クーラーキセを取り外すと、写真のように初めて塗装されていることに気づきます。
塗装は鉄道カラーの調達が直ぐには出来ないので、今後のことも考えてMr.カラーの缶スプレーで
良い色を探しておこうと、、、候補に上げたのはこの二つ。呉海軍色の２つのグレー。
今回はSJ2を使うことにしました。
こんな感じです。組み立てますと、、、、、
しっかり色の差がついて、屋根上に表情が付きました。
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2013年に念願の倶利伽羅峠を訪れることが出来、上沼垂色の北越を捕らえた。既にフェイスには影がかかりつつある状況で、何とか撮影。
超有名撮影地にもかかわらず、同業者が誰もいない幸運な時間帯であった。しかしこの北越もあと一ヶ月強経てばラストランとなってしまう。
なお写真のT12編成は既に昨年6月には廃車されており、在りし日の最後の写真となる。
[Photo-DATA]
2013-3 北陸本線 倶利伽羅峠 485系上沼垂色 新ニイT-12編成
Canon EOS Kiss-X, SIGMA 18-200mm F3.5-6.3 DC OS
ISO400,1/５00秒,F10,154mm
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ずいぶん更新をサボってしまいました。
何せ寒くて寒くて、、、三重のような比較的温暖な地域にいてこんな事を言っていては申し訳ないのですが、、
寒くて模型も、撮り鉄も、おっくうになっている今日この頃。
残すところ あと１ヶ月の命と言う列車が多いのにもかかわらず、仕事が立て込んでいて遠征にも行けません、、、、
来年度は貨物も、もう少し気合を入れて撮影しようと、久々に注文してみました。
国鉄特急が減少していく中で、身近な撮影対象は貨物にシフトするかもしれませんね、、、
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