初コケ

昨夜は懇親会のため、ちょっと深酒。
最近、急速に弱くなってきていて、今朝はちょいダル。
１０時頃にやっと回復してきたので、クランク長に慣れるための外練。
ちなみに、サドル後退量はセンチ。
まあまあよい感触。トルクがかかったときに踏むパワーが必要な感じ。
てこの原理で、それが軽くなると見込んでいるんだけど、何かが違う。
それでも、回転させたい感覚と一致している（大きく回したいという希望）。
かじか荘で折り返し、時速３７キロあたりで巡航。
このバイク、平地のスピードを生かすのが得意なのかもしれない。
一方、上りが速いとは、今のところ感じない。

どこかからガタつく音がし始め、ちょっと気になっていたところ・・・・・
突然、サドルがはずれました。
どうやら、サドルを調整したときに固定が甘かった模様。
慌ててブレーキをかけ、速度ゼロくらいでサドル落下。
そして、あろう事か、落ちたサドルがチェーンステーとホイールの間に挟まり、後輪ロック！
クリート解除が間に合わず、どう考えても転倒は避けられません。
こういうとき、短時間でいろいろ考えるもので、「転倒するなら、どうやってフレームダメージを無くすか」に集中。
もちろん、倒れるときは左側へ。右側に転けて、リアディレイラー破損なんてときは考えただけでもぞっとする。
クランクの位置も考慮して、前後輪のクイックと、ペダルの３点着地がベスト。
そして、見事想定通りの着地。若干、左ブレーキレバーに接触したものの、これは完璧なコケ方なはず。

さすがに、カーボンレバーは固く、左レバーはほぼ被害なし。もちろん、フレームへの被害もなし。
これが航空機の着陸なら、乗客から喝采を浴びることまちがいなしでしょう（笑）

ところが、チェーンステーに干渉したサドルが悪さをして、小傷の跡が！
おまけに、サドルには扁平スポークによる切り込み（悲）

まあ、大傷ではないのでラッキーと考えよう！すごく、ポジティブシンキング。
残念ながら、サドル位置がおかしくなったので、そこからはノロノロ走行。
それでも、外練できた喜びの方が大きいかな。

昼過ぎから出勤し、１時間半ほど残務処理。明日は行かないように資料を持ち帰りました。
帰宅して、瞬間接着剤でサドルを補修すると、なんとか対応できた模様。
フレーム用の塗料も、そっくりな色で補修完了。
不幸中の幸いみたいな結末でした。

明日はちょっと上りを試したい気分。チェーンステーにダメージがないことを祈るのみ（笑）

今日の走行距離：４６キロ、走行時間：１時間４０分、平均出力：AV155W