ポジションに悩む

今朝は海南高原に試走に出かけました。
昨日の痙攣＆久々のセミロングの影響で、脚はスカスカ。
３３分０５秒かかって到着しました。
上りでは、どうも前荷重にしたい気がします。
ということは、サドルはやっぱり前方がいいのか？？？
昨日、サドル位置を質問したところ、バード君やマスターは前乗り。
一方、大将やMTGさんは後ろ乗り。
得意な地形の好みもありそう。
そう言えば、はしさんも前乗りっぽい。

しかし、前乗りにするとクランクがさらに詰まりそうな気が・・・
やはり、どうもクランク長に慣れていない。
一週間もたっていないので、当たり前か。

調べたところ、クランク長を長くすると回転力は落ちるものの、上りは速くなる可能性があるとのこと。
逆に短くすると、回転力が上がるものの、上りでは遅くなる場合があると。
う～ん、やはり奥が深い。

じてトレサイトで読んでいた、アプリBike FastFitを購入し、早速撮影してサイズ計測してみた。
これ、なかなかおもしろい。
使い方がわかると、いろいろなスケールが計測可能。
Z号とC50の撮影（固定ローラーでペダリングする）をしたので、２台のスケールを比較し、どこに違いがあるのかあれこれ模索。
結局、応えはわからないけれど、サドルを１センチ前方へ、サドル高を２ミリ上へと変更。
これでどうなるのか、明日もお試し。
どうも、昨日の痙攣の引き金になったポジションになってそうな気がする（笑）

ところで、ステルス号とZ号の違い。
・剛性が違う。しかし、タイムお得意の振動減衰力？により、振動の収まりはどちらも早い。
・踏んだときの加速感が違う。もっとパワーがあれば、まだまだ加速しそう。
このバイクを購入した決め手は、ほとんど必要のない「最後の一踏みで集団から抜け出せる反応力」。
まさに、狙い通り！
しかし、そういうステージに上がる機会がない自分には、まったく必要のない性能か（汗）
長い距離をまったり楽しく走り、時折プチアタックしたい人にはNXSがぴったりに違いない(^^)

今日の走行距離：２６キロ、走行時間：１時間１５分、平均出力：１２７W