秩父鉄道 「御花畑駅」
なんともかわいらしい名前の駅です。
西武秩父駅がすぐ近くにあるのに、どうしてこのような名前になったかはよくわかりません。
西武秩父駅との乗り換え駅になっていますが、一部の列車は直通運転もしています。
２番線は主に直通運転用のホームになっています。
副駅名の「芝桜駅」は２００９年からです。
※２０２２年１月
接 続 ： 西武・秩父線
駅構造 ： 地上駅（２面２線）
施設など： 駅そば
営業形態： 有人（直営）
所在地 ： 埼玉県秩父市
訪 問 ： ２００６年４月（写真は２０２２年１月）
ＪＲ西日本 関西本線（大和路線） 「王寺駅」
昨日は「王子」でしたが、今日も読みは「おうじ」です。
「王寺駅」は大和路線の中ではかなりの乗降客があり、主要な駅の一つです。
また、近鉄も連絡しているのですが、これがまた不思議な接続をしています。
ひとつは「王寺駅」もう一つは「新王寺駅」と２つも近鉄の駅があります。
しかも、２つの駅はつながっておらず、全く別の駅となっています。
※２０１４年１２月更新
※２０２２年１２月更新
接 続 ： 和歌山線、近鉄・生駒線、田原本線
駅構造 ： 地上駅（橋上駅舎）（３面５線）
営業形態： 有人（直営）
施設など： みどりの窓口
所在地 ： 奈良県北葛城郡
訪 問 ： ？？？（写真は２００５年４月）
大阪メトロ 長堀鶴見緑地線 「大阪ビジネスパーク駅」
名前のとおり、周りにはツイン２１やＩＭＰビルなどビジネス系のビルが立ち並んでいる中にあります。
また、大阪城や大阪城ホールにも近いため、ＪＲ以外で大阪城などに行く場合に便利な駅です。
平日はビジネスに、休日はコンサートなどのイベントと、住んでいる人が少ないにもかかわらず、乗降客のある駅となっています。
※２０１８年４月 会社名変更 大阪市交通局→大阪メトロ
※２０１９年９月 駅スタンプ追加、写真追加・入れ替え
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（改札前の通路）
接 続 ： なし
駅構造 ： 地下駅（１面２線）
営業形態： 有人（直営）
所在地 ： 大阪府大阪市中央区
訪 問 ： ？？？（写真は２００７年８月）
ＪＲ西日本 東西線 「大阪天満宮駅」
「大阪天満宮」という名前の駅になっていますが、大阪市営地下鉄の「南森町駅」と連絡していて、「南森町」という名前のほうが馴染みがあると思います。
駅は地下駅で、東西線の中では、乗降客は多いほうではないでしょうか。
接 続 ： 大阪メトロ・谷町線、堺筋線
駅構造 ： 地下駅（１面２線）
営業形態： 有人（直営）
所在地 ： 大阪府大阪市北区
訪 問 ： １９９８年３月（写真は２０２３年５月）
長崎電気軌道 大浦支線 「大浦天主堂駅（電停）」
名前のとおり、大浦天主堂の最寄駅で、グラバー園も最寄駅になっています。
駅のすぐとなりは、川なんですが、海が近いため、川というよりも運河って感じです。
グラバー園へ行くには坂道を上がっていかないといけませんが、最近できたエレベーターにより、
一気にグラバー園まであがり、上から下りながらまわれるようになりました。
※２０１９年３月 「大浦天主堂下」→「大浦天主堂」電停名変更
※２０２４年１０月 更新
接 続 ： なし
駅構造 ： 電停（２面１線）
営業形態： 無人駅
所在地 ： 長崎県長崎市
訪 問 ： ？？？（写真は２０２４年１０月）
ＪＲ東日本 東海道本線 「小田原駅」
現在の駅舎になる前も行っているのですが、以前とは全く違った駅になった印象があります。
天井は高いし、いろいろと店舗が入っています。 また、小田急線への乗り換えなども便利になっています。
接 続 ： 東海道新幹線、小田急・小田原線、箱根登山鉄道、伊豆箱根鉄道・大雄山線
駅構造 ： 在来線：地上駅（橋上駅舎）（２面４線）、新幹線：高架駅（２面２線）
営業形態： 有人（直営）
施設など： みどりの窓口
所在地 ： 神奈川県小田原市
訪 問 ： ？？？（写真は２００７年１１月）
阪神 阪神本線 「青木駅」（おおぎ）
「青木」と書いて、「おおぎ」と読みます。
今はもうありませんが、昔は東神戸フェリーターミナルがありました。
その当時は、不便なところにフェリー乗り場があるなと思っていましたが、なくなってしまうと淋しい感じがします。
現在、特急以外の列車が停車するようですが、フェリー乗り場があったころは、普通ぐらいしか停車しなかったのではないかと思います。（記憶が正しければ）
※２０１１年５月現在、特急、直通特急、快速急行が通過します。
※２０１９年に上下線とも高架に切り替わりました。
※２０２２年２月 更新
接 続 ： なし
駅構造 ： 高架駅（２面４線）
営業形態： 有人（直営）
所在地 ： 兵庫県神戸市東灘区
訪 問 ： ？？？（写真は２０２２年２月）
