阪堺電気軌道 住吉鳥居前駅（電停）

阪堺電気軌道　阪堺線　「住吉鳥居前駅（電停）」

「住吉鳥居前駅」は名前の通り、住吉大社の鳥居の前にあります。
大阪の人でないとあまり知らないと思いますが、「住吉大社」は大阪ではたいへん有名な大きな神社です。
すぐ近くには南海の「住吉大社駅」があります。



ホーム構造

←　細井川　　　　　　　　　住吉　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：南海・南海本線（住吉大社）
駅構造　：電停（２面２線）
営業形態：無人駅
所在地　：大阪府大阪市　
訪　問　：？？？（写真は２００６年２月）

　　
　　　

ＪＲ東日本 水郷駅

ＪＲ東日本　成田線　「水郷駅」

「水郷」とはなんとも地域に密接した名前なんでしょうか。
でも、「潮来」などとは違い、特に何があるというわけではありません。
駅は「ふれあいセンター」というのと併設していますが、行った当時、駅員はいなかったような・・・
※２０１２年１２月更新


（駅名標）


（ホーム）

ホーム構造

←　香取　　　　　　　　　　小見川　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（１面２線）
営業形態：無人駅
所在地　：千葉県香取市　
訪　問　：１９９６年４月（写真は２０１２年１１月）

　　
　　　

ＪＲ西日本 周参見駅

ＪＲ西日本　紀勢本線　「周参見駅」（すさみ）

「周参見」といえば、釣りが有名で南紀の方に釣りに行くといえば「周参見」が多いようです。
そのせいかどうかわかりませんが、駅の中に小さな水族館がありました。
私が行ったときだけかどうかわかりませんが、伊勢エビなどがいたような気がします。
近畿の駅百選にも選ばれています。

※２０２０年１０月　更新

　
　

（駅名標）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

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ホーム構造

←　紀伊日置　　　　　　　　見老津　→


（ekiShスタンプ）

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接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（２面２線）
営業形態：　有人（委託）
所在地　：　和歌山県西牟婁郡　
訪　問　：　２００３年８月（写真は２０１０年８月）

　　
　　　

東京都営 巣鴨新田駅

東京都交通局　さくらトラム（荒川線）　「巣鴨新田駅」

「巣鴨」という名前がついていますが、ＪＲの「巣鴨駅」とは少し離れています。
むしろ大塚駅の方がずっと近くにあります。
巣鴨といえば「とげぬき地蔵」。　その「とげぬき地蔵」へはやはりＪＲの方が便利なようです。　「巣鴨新田」からも行けないことはありませんが・・・

（駅名標）


　　
　　

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ホーム構造

←　大塚駅前　　　　　　　庚申塚　→


（ekiShスタンプ）
　　

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接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（２面２線）
営業形態：　無人駅
所在地　：　東京都豊島区　
訪　問　：　２００６年４月

　　
　　　

南海 諏訪ノ森駅

南海　南海本線　「諏訪ノ森駅」

「諏訪ノ森駅」は特急などが止まる大きな駅ではありません。
しかし、近畿の駅百選に選ばれています。
この写真ではわかりづらいですが、駅舎入口の上部にステンドグラスが入っていて、モダンな感じになっています。

※２０１８年３月更新




（駅名標）


（ホーム）


（ホーム）


（和歌山方面ゆき駅舎）

ホーム構造

←　石津川　　　　　　　　　　浜寺公園　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（直営）
施設など：近畿の駅百選
所在地　：大阪府堺市　
訪　問　：２００４年３月（写真は２０１８年３月）

　　
　　　

ＪＲ西日本 周防高森駅

ＪＲ西日本　岩徳線　「周防高森駅」

「周防高森駅」は岩徳線の中心より少し岩国側にあり、静かなところです。
ホームは、以前２面３線あったみたいですが、訪れたときは、２番線の線路は撤去され、花壇になっていました。

※２０１５年８月更新

（駅名標）


（ホーム）


（ホーム）
　　

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ホーム構造

←　米川　　　　　　　　　　玖珂　→


（ekiShスタンプ）
　　

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接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（２面２線）
営業形態：　有人（委託）
所在地　：　山口県岩国市　
訪　問　：　１９９６年８月（写真は２０１５年８月）

　　
　　　

ＪＲ西日本 吹田駅

ＪＲ西日本　東海道本線（ＪＲ京都線）　「吹田駅」

「吹田駅」は２面４線を持つ駅ですが、「新快速」、「快速」ともに通過する駅なので、４線といっても実際、停車するのは２線だけです。
同じ駅名が阪急の千里線にもありますが、阪急の「吹田駅」は結構離れています。

（駅名標）


（ホーム）
　　

（ホーム）
　

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ホーム構造

←　岸辺　　　　　　　　　東淀川　→


（駅スタンプ）
　　

（ekiShスタンプ）
　　

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接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（２面４線）
営業形態：　有人（直営）
所在地　：　大阪府吹田市
訪　問　：　２００５年８月

　　
　　　

天竜浜名湖鉄道 新所原駅

天竜浜名湖鉄道　「新所原駅」

この天竜浜名湖鉄道「新所原駅」のすぐ隣りにはＪＲの「新所原駅」があり、天竜浜名湖鉄道とＪＲとは別の駅舎になっています。
写真にも少し写っていますが、狭い駅舎の中にうなぎ屋さんがあります。
またこれが、すごくいい匂いを撒き散らしており、購買意欲を誘います。
うな丼とかいいのですが、「うなぎうどん」なるものがあります。　うどんの中にうなぎとは・・・ちょっときつそうです。

※２０２４年５月　更新

（駅名標）
　

（改札付近）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　　

　　
　　

（連絡口）
　

（うなぎ屋さん）
　　

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ホーム構造

←　アスモ前　　　　　１１１１　　　　　
　　

（エキタグスタンプ）
　　

（ekiShスタンプ）
　　

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接　続　：　ＪＲ東海道本線
駅構造　：　地上駅（１面１線）
営業形態：　有人（直営）
所在地　：　静岡県湖西市　
訪　問　：　２００２年８月（写真は２０２４年５月）

　　
　　　

信楽高原鉄道 信楽駅

信楽高原鉄道　「信楽駅」

信楽高原鉄道は元ＪＲの信楽線でしたが、ＪＲ発足後すぐに第３セクターに切り替わりました。　
草津線の貴生川と信楽を結んでいますが、貴生川から次の紫香楽宮跡（これで「しがらきぐうし」と読みます）までがやたらめったら長いのを覚えています。
事実、全長のおよそ３分の２がこの区間にあたります。

※２０１８年６月更新




（駅名標）


（ホーム）


（ホーム）


（ホーム）




（駅前の公衆電話）

ホーム構造

←　玉桂寺前　　　　　　　　　　


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：滋賀県甲賀市　
訪　問　：１９９６年３月（写真は２０１８年６月）

　　
　　　

東京メトロ 新線池袋駅

東京メトロ　有楽町線　「新線池袋駅」

「新線池袋駅」は通常の有楽町線の「池袋駅」と区別するためにつけられました。　確かに線路は別なので「新線」には間違いありません。
小竹向原からは１駅でこの「新線池袋駅」ですが、アクセスが悪いせいか、乗降客は「池袋駅」と比べたら少ないです。　本数もかなり少ないです・・・
現在は行き止まりの駅となってますが、２００８年には副都心線として渋谷方面とつながるため、「新線池袋」という名前も２００８年までです。

※現在、この駅は副都心線の池袋駅となっており、「新線池袋駅」はありません。


（駅名標）

ホーム構造

←　小竹向原　　　　　　　　　　

接　続　：有楽町線、丸ノ内線、ＪＲ・山手線、西武・池袋線、東武・東上線
駅構造　：地下駅（１面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：東京都豊島区　
訪　問　：２００６年４月

　　
　　　

ＪＲ九州 志布志駅

ＪＲ九州　日南線　「志布志駅」

「志布志駅」は日南線の終着駅ですが、以前は大隅半島に向って路線が延びていました。（大隅線と志布志線）　
いずれの路線もＪＲ発足とともに廃止になり、「志布志駅」は行き止まりの駅になってしまいました。
駅前は整備され、ガランとしていますが、スーパーが１軒あり、ちょっとしたものなら売っているので、駅そば代わりにはなりそうです。
（２０１４年訪問時にはありませんでした。　近くに大きな商業施設がありましたが）
※２０１５年１月更新


（駅名標）


（ホーム）


（ホーム）

ホーム構造

←　大隅夏井　　　　　　　　　　


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（１面１線）
営業形態：無人駅
所在地　：鹿児島県志布志市　
訪　問　：１９９８年１２月（写真は２０１４年２月）

　　
　　　

南海 汐見橋駅

南海　高野線　「汐見橋駅」

「汐見橋駅」は高野線の始点となる駅ですが、ここの高野線は「岸里玉出」までの折り返し運転をしています。
この「汐見橋～岸里玉出」間は大阪市内とは思えない駅の連続で、ある意味すごい路線です。
もちろん、本数も少ないですし、乗降客も少ないです。
都会の忘れ去られた路線・・・って感じです。

（駅名標）


（ホーム）


（ホーム）

（改札口）

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ホーム構造

←　芦原町　　　　　　　　　　


（ekiShスタンプ）

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接　続　：大阪メトロ・千日前線
駅構造　：地上駅（１面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：大阪府大阪市　
訪　問　：？？？（写真は２００６年６月）

　　
　　　

ＪＲ東日本 雫石駅

ＪＲ東日本　田沢湖線　「雫石駅」（しずくいし）

「雫石駅」は新幹線の「こまち」も停車しますが、あまり多く止まりません。
というか、ほとんどが通過といってもいいぐらい止まりません。
秋田新幹線の他の駅と比べて、乗降客が少ないためでしょうか。
「雫石駅」は東北の駅百選にも選ばれています。

※２０１４年９月　更新

（駅名標）


（ホーム）


（ホーム）




　
　

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ホーム構造

←　春木場　　　　　　　　小岩井　→


（ekiShスタンプ）
　　

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接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（橋上駅舎）（２面３線）
営業形態：　有人（直営）
所在地　：　岩手県岩手郡雫石町　
訪　問　：　１９９９年５月（写真は２０１４年９月）

　　
　　　

東京臨海高速鉄道 新木場駅

東京臨海高速鉄道　りんかい線　「新木場駅」

りんかい線以外にＪＲ京葉線、東京メトロ有楽町線と３社の駅となっています。
ＪＲ以外は「新木場駅」が終着で、折り返しとなります。
４階がＪＲ、２階が有楽町線、りんかい線の構造になっており、３階がコンコースです。　コンコースは３社共用です。


（改札）


（ホーム）

ホーム構造４Ｆ（ＪＲ）

←　潮見　　　　　　　　　　葛西臨海公園　→

ホーム構造２Ｆ（りんかい線、東京メトロ・有楽町線）

←　辰巳、東雲　　　　　　　　　　


（ekiShスタンプ）

接　続　：ＪＲ京葉線、東京メトロ・有楽町線
駅構造　：高架駅（１面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：東京都江東区　
訪　問　：？？？（写真は２００７年４月）