相変わらず、ネットの調子は最悪である。
ブログ編集の、ログインをするのでさえ、大変な苦労をしていたりする。
何とかならないのかなぁ。
閑話休題。
シマノのバイクグローブが、自主回収になっているのをホームページで見た。
パキスタン製の物から、特定アミン「ベンジジン」が検出されたそうな。
「そう言えば、俺のもシマノだったな・・。」と、念の為確認してみたら、これが大当たり。
フリーダイヤルに連絡をしてみたら、代替え品が無い為、代金を返却するとの事。
二、三日で輸送用の封筒が送られてきた。
ブツはこれ。
明日、送り返す予定である。
結構気に入って使ってたんだけど・・、又グラブ探しをしなければ・・・。
この辺、品揃えの良い店が無いんだよなぁ。
某大都市まで出てみようかな・・・。
先日、ブラッと自転車でポタって来た。
最近走って無かったのと、風がかなり強かったので、リキを入れて走る気は無かったのだ。
山側へ走ってみたのだが、結構気に入りそうな道を見つけた。
土手沿いを含めて、ほぼフラットな20ｋｍほどのお散歩コースである。
田舎の風景が広がって、良い感じなのである。
ま、なんたって田舎生まれの田舎育ち。
生粋の田舎人である。
田舎の風景が落ち着くのさ。
しばらく、この辺りを走ることにしよう・・。
えーっと、途中で「日永の追分け」と言う所に寄ってみた。
何でも、旧東海道と、伊勢街道の分岐点だそうで、此処には大鳥居が有り、東海道を往く人は、此処から伊勢神宮に向かって祈ったそうな。
と言っても、今はＹ字路の三角形の土地に、あまり大きくない鳥居と、わき水を汲めるようになっているだけである。
鳥居をほぼ正面から。
この正面の屋根の下が、水くみ場である。
今回のお供はＺＥＲＯ。
ポタリングだから、本来は"シロ"の出番なのだが、何となくＺＥＲＯに乗りたかったのさ。
ええ、ゴミではありませんとも
今回の走行距離は50ｋｍほど。
久々に楽しいポタリングだったぞ。
風が強かった事を除けば・・・。
また走ろうっと。
って、一昨日からＵＰしようとしてたんだが、回線状態が"檄重"で、ページがまともに表示されない・・。
ページが表示されるのを待ってるうちに眠ってしまっていた。
１ページを表示するのに5分以上掛かるような回線を、"ブロードバンド"とは言わないと思うぞ、レオパレスさん。
しかも、エラー出まくってるし・・。
メールの読み込みすら満足に出来ないと来たもんだ。
ＪＡＲＯに連絡してみようかな。
昨日は、久々に自転車で遠出をしてきた。
と言っても、隣の県の大都市まで行って来ただけ・・。
まあ、しばらく長距離を走って無かった事も有り、リハビリを兼ねて出かけたのさ。
距離にして片道で３５～４０ｋｍ位だろうと当たりを付けてね。
但し、ずっと町中を通る事になるので、相棒は"シロ"。
靴も、ビンディングでは無く、普通の靴。
当然、レーパンなんか履かずに、普通の服装で。
後になって後悔したけど・・。
幹線道路沿いを走って、３９ｋｍ程で某大都市に到着。
ただ、ずっと町中を走っている為、ＳＴＯＰ ａｎｄ ＧＯが多く、結構疲れる・・。
ぶらっと町中を走り回って、帰途についたのだが、「ちょっと違う道を通ってみよう。」と思ったのが間違いの元。
案の定、道に迷う・・・。
幸いと言うか、こんな事も有ろうかと、ＰＳＰとナビソフト （通称"アホナビ"） を持って行っていたので、自分の位置は確認出来、事無きを得たのだが、２，３ｋｍ余分に走る事になってしまった。
帰りはもうヘロヘロ。
せめてビンディング靴で来るんだったと、激しく後悔。
”後悔先に立たず”の見本。
途中、「北海道から沖縄を目指して走っている。」という方に出会う。
ルイガノのクロスバイクの前後にサイドバックを付け、荷台にも荷物を積んだ状態で、３０ｋｍ／ｈを維持して走っている。
凄いなぁ。
本気で感心してしまった。
しばらく併走させて貰ったが、付いて行けず途中で脱落。
相変わらず、駄目駄目な奴である・・。
取り敢えず、何とか帰り着きはしたのだが、もうフラフラ。
此処までヘロヘロになったのは久々。
走行距離は、ほぼ９０ｋｍ。
何とかシャワーだけ浴びて、しばらくへたり込んでしまったのである。
えーっと、今回の引っ越しで用意した自転車用品は三つ。
一つ目は、自転車スタンド。
ハンガーの位置調整にちょっと手間取ったけど、一旦組み上げてしまうと、使い勝手は良い感じである。
見た目も格好いいしね。
ただ一つ、ハンドルバーの固定アームは、取り付け部の固定が甘く、すぐに動いてしまう・・。
此処だけは何とかして欲しいなぁ。
二つ目は、フロアポンプ。
今まで使っていた物を持ってくると、子供達の自転車用が無くなってしまうので、買う事にしたのだ。
このポンプ、軽い力で空気を入れられる優れ物なんだが、バルブへの取り付け、取り外しの時、エアが漏れてしまう。
此処も直して欲しい所・・。
三つ目は、ＺＥＲＯ用のスタンド。
クロを家に置いて来ている為、クロ用にスタンドを置いてきたのだ。
長期休暇で家に帰った時、クロに乗るつもりなので、スタンドが無いと困るからね。
こいつは、軽いくせに安定、剛性感も高く、なかなか良い感じである。
写真を見て気付いた方も多いと思うが、今回の買い物は、図らずも”ＴＯＰＥＡＫ”製ばかりである。
別にこだわった訳では無く、ネットで探していたら、丁度よさげな物が、"ＴＯＰＥＡＫ"製だっただけなのだが。
取り敢えず、何とか部屋も片付いて、落ち着いてきた所。
ま、仕事が始まってみないと、これからの生活がどうなるかは判らないけどね。
かみさんの有り難みが身にしみている所ではある。
三年間、大丈夫かなぁ。
不安は募るぞ・・。
おまけ。
引っ越し前に撮っていた写真を一枚だけ・・。
いつもの花なんだけどね。
今日は、朝からシロとＺＥＲＯを並べて整備である。
いや、整備自体は昨日の夕方終わらせていたのだが、ＺＥＲＯのディレイラーの調整と、シロのちょっとした整備をやり残していたのだ。
で、事のついで、と言うか、ついに我慢できなくなってと言うか、シロのペダル交換に手を出してしまった。
ホントは、ＳＰＤ用の靴をもう一足買ってからにしようと思っていたのだが、目の前にペダルがあると、我慢が・・。
で、ついつい、交換してしまった・・。
済し崩し的に、シロのＶｅｒ．ＵＰその２の実施である。
交換したペダルは、これ。
前にも書いたが、ＳＩＭＡＮＯのＰＤ－Ａ５３０である。
片面がフラットペダルで、もう片面がＳＰＤと言う優れ物。
ＳＰＤ面。
フラットペダル側。
フラットペダル面は、こんなもんかなって感じである。
ペダル面が広いので踏みやすいのだが、引き足が使えない分結構きつい。
ＳＰＤは、やっぱり楽だわ。
昨日まで、トゥストラップ （それもきちんと締め付けずに・・。） で回していたのをＳＰＤにしただけで、スピードが上がる上がる。
いつもより、ギヤを二速上げても回し切れている。
ま、所詮"貧脚"なんで、長くは持たないんだけど・・さ。
クルージングしている時も、トゥストラップの時より重いギヤでも楽に踏めている。
ただ、写真を見ても判る通り、ＳＰＤ面が凸型になっている為、踏み心地としてはＰＤ－Ａ５２０の方が良いかな。
事の序でに、ＺＥＲＯから外したサドルバックを中身ごと移植。
ちなみに、ＺＥＲＯに付けた小型のバックには、同じＰＲＯの小型のツールと、新しく買った小型のタイヤレバーが入っている。
このバック、サドルが大きいシロの方が似合っているなぁ。
すっごく良い感じである。
もう一枚、横位置で・・。
ついでに、シロの現在の姿。
シロは相変わらす良い相棒である。
ブレーキを換え、ペダルを換えた事で、更に乗り易くなっている。
そりゃもう、乗ってて楽しくってしょうがないくらい。
次は、バーエンドの取り付けと、それに合わせた、グリップの交換かなぁ。
まだ、当分先だけど・・。
今、うちの職場では自転車が大ブームである。
きっかけは、師匠がうちの班に来た事。
丁度そのころ、クロスバイクを買った人がいて、「納車記念走行会」をやろうと言う事で、師匠が中心になって、自転車に乗っている人達に声を掛けたら、結構集まってきたのだ。
で、その走行会がすごく楽しかった為、調子に乗った師匠は、矢継ぎ早に企画を発表・・。
師匠の人柄もあって、更に人が集まってきた。
職場で、走行会の話で盛り上がっていると、周りで聞いていた運動不足の同僚達が次々と巻き込まれ （洗脳されていったという説有り・・。） 、徐々に人数が増えていった。
気が付くと、マネージャーが二人付いた立派な部活状態に・・。
巻き込まれて、自転車を買った （買わされた？） 人間もチラホラ・・。
もっとも、彼らもしっかりはまってしまい、走行会と、パーツのカスタマイズが楽しくって仕方がない様子。
うんうん、誰もが通ってきた道だね。
残念ながら、俺は転勤で"自転車部"から離れざるを得ないが、帰ってくるまで活動を続けていて欲しいなぁ。
元の職場に帰れるとは限らないけど・・。
それでも、休みが合えば行くからさ。
１３０ｋｍ走っての感想である。
一言で言って、凄く良い感じだ。
相変わらずコントローラブルで、効きも良い。
実は、昨日の帰り道、危ない場面があったのだ。
昨日走った国道は、交通量が多く、現在拡張工事の最中である。
工事が終わった部分は、広い歩道と自転車通行帯がきちんと整備され、とても走りやすくなっている。
工事がまだ終わっていない部分は、人一人通るのがやっとの歩道だけで、自転車通行帯などは無く、当然車道を走る事になるのだが、すぐ横を大型車が凄いスピードで追い越していくので、怖いことこのうえ無い。
で、拡張工事が終わった部分までたどり着くと、自転車通行帯を走ろうとするのだが、この入り口が実に狭い。
歩道の部分の縁石だけが低く、自転車通行帯の入り口は高さが１５ｃｍ程の段差になっており、自転車で乗り越えるのは無理な構造になっているのだ。
しかも、悪いことに、歩道の高さは車道と一緒。
縁石だけが盛り上がっている状態になっている。
遠目では、縁石の低い部分と、高い部分の見分けが付き難いのだ。
帰り道で疲れているとは言っても、３０ｋｍ／ｈ近辺の速度は出ている。
で、そのまま自転車通行帯に入ろうとしたら、目の前に高さ１５ｃｍ程の縁石が・・。
いきなり、パニックブレーキ
後輪に加重を移す余裕など無かったので、リヤタイヤはロックしてスライドする。
その状態でも、前輪のブレーキはロックする事無くちゃんと効き、スピードを確実に殺してくれた。
おかげで、車体を完全に横に向けたブレーキングドリフト状態になりながらも、ギリギリで縁石をクリア、事無きを得たのだが・・。。
もし、ＴＥＫＴＲＯのブレーキのままだったら、おそらくスピードを落としきれず突っ込んでいただろう。
しかも足はビンディングでペダルに固定されたままで。
ＵＬＴＥＧＲＡブレーキのおかげで助かった。
いや、マジで。
換えといて良かったと心から思った瞬間であった。
ふ～、何とか帰って来たよ～。
取り敢えずの感想は・・・、面白かった。
今回は、それぞれのレベルに合わせ、ルートは同じでスタートとゴールの位置を変え、１００ｋｍ、５０ｋｍ、３０ｋｍの各コースを設定し、サポートカー二台体制、走行参加者１０名の一大イベントとして開催されたのだ。
朝、６時起きで準備を開始。
とは言っても、前日にほぼ全ての準備は済ませていたので、身支度を調えて、凍らせておいたスポーツドリンクをデイバックに積めて終わりである。
６:４５自宅を出発。
ウォーミングアップを兼ねて、ゆっくりとしたペースで走り、４５分ほどで集合場所に到着。
程なく師匠と、サポート要員その１の"自転車部マネージャー （急遽任命された同僚の女の子） "合流。
が・・、１００ｋｍコースの後の二人がなかなか来ない。
師匠が急遽捜索に出発。
一人は見つかった （反対側の駐車場にいたらしい・・。） が、もう一人が来ない・・・。
スタート時間を１５分ほど過ぎた所で、仕方なく置いていく事に・・・、した途端到着。
何だかんだで、予定より３０分遅れで出発した。
なにやら、初っ端から波乱の予感である。
出発前。
師匠の後に付いて、国道を北へひたはしる・・って、師匠、４５ｋｍ／ｈ位出てるんですが～。
１０ｋｍも走らないうちにギブ。
自分のペースで走る事にする。
この時点で、後の二人は既に置き去りである。
途中、休憩を （勝手に） 入れながら１５ｋｍほど走った所で、後ろから師匠が追い付いてくる・・。
・・・あ、あれ？
何処に隠れてたんですか～？？
スタートから３０ｋｍほど来た所で、５０ｋｍコース組に追い付く。
で、これまたそのまま置き去りに・・したのは良いんだけど （ホントに良いのか？） こっちも師匠に置き去りにされる・・。
師匠、早いってば～。
折り返し地点手前の集合場所で、残りのメンバーを待つ・・って、先を走っていたはずだった３０ｋｍコース参加の"ママチャリマスター"がいないんだけど・・。
他のメンバー （最初に置き去りにされた、１００ｋｍコースの二人以外） の到着を待って、"ママチャリマスター"の携帯に電話を入れる。
へ？
折り返し地点の空港のロビーで、テレビを見てるって？？
集合場所くらい覚えておいてよ～。
此処で、サポート隊の二人は、買い出しへ行き、他のメンバー （しつこいようだが、最初に置き去りにされた、１００ｋｍコースの二人以外） は、折り返し地点へ。
無事、"ママチャリマスター"と合流後、少し戻った近くの海岸へ移動。
途中、１００ｋｍコースの残り二人をインターセプト。
強制的にそこでＵターンさせて、海岸へ・・って、また二人迷子だって。
捜索活動へ出動。
何とか見つけ出し、無事 （やっと・・） 全員集合。
此処で昼食のバーベキュー大会である。
とは言え、この時点で、走行距離は７０ｋｍを超えている。
しかも、師匠について行こうとした為、前半かなりのオーバーペースで走っている。
既に結構足に来てるし、結構へろへろになっている・・、食えるかなぁ。
・・・・、う、旨いじゃん。
食事中・・。
え、師匠、泳ぐんですか？
来週、トライアスロンの大会だから、練習しないと・・って、昨日も大会だったって言ってませんでした？
うーん、人間業とは思えない・・。
最後の焼きそばまでしっかり平らげ、後始末をした後再出発である。
当然のように、他の連中を置き去りにして、これまた当然のように、師匠に置き去りにされる・・。
師匠～、さっき泳いでませんでした？
何でそんなに速いんですか～。
孤独なまま、必死こいて走り続け、何とかゴールに到着。
４５ｋｍ程を、途中での休憩時間も入れて２時間で走りきったか・・。
平均時速２２．５ｋｍ／ｈって事か。
行きが平均２５ｋｍ／ｈだったから、まあ、良いペースかな。
しばらくして、他のコースの参加者も車で集合してくる。
最後の一人が帰ってくるのを、ソフトクリームのエスプレッソ掛けを食いながら待つ。
全員揃った所で、解散である。
お疲れ様～。
とは言っても、俺は此処からまた１２ｋｍほど走らないといけないんだけど・・。
ま、ソフトクリームと休憩で、大分回復したから良いけどね。
おお、結構走れるじゃん。
この調子なら、後１００ｋｍ位走れそうな気がする。
いや、あくまで気がするだけなんだけどさ。
本日の走行距離、何だかんだで１３０ｋｍ。
新記録達成である。
あー、久々に本気で走ったぞ。
相変わらずの貧脚だけど、楽しかったから、良いか。
おまけ。
今回取り付けたサドルバック。
ご覧の通り、ＤＩＳＣＯＶＥＲＹ ＣＨＡＮＮＥＬ仕様。
さてさて、昨日予告した通り、今朝ちょっくらＺＥＲＯのＴＥＳＴ走行をして来た。
ホントにちょこっと乗っただけなんで、１'ｓｔインプレッションという事で・・。
うん、良い感じだねぇ。
元々付いていたＴＥＫＴＲＯのブレーキも、そこそこのグレードの物だったせいか、極端にどうこうと言う差は無いが、やっぱり違う。
今までは、ある程度の所から、ブレーキに力を入れても効き方に変化が無くなっていたのだが、ＵＬＴＥＧＲＡは、レバーを握ったら握っただけ効いてくれるのだ。
車で言う「奥で効く。」って感じに近いかな。
付けてすぐでこれだから、当たりが出てからが楽しみである。
ディレイラーの調子も上々。
アウターのカットと、ケーブルの取り回しの変更で、一度ケーブルを外して付け直し、調整を全てやり直していたから、ちょっと心配だったのだ。
特に、リヤディレイラーをいじったのは、初めてだったからなぁ。
帰って来て、フロントディレイラーを微調整し、サドルの高さをほんの少し上げ、全ての調整と今回のＶｅｒ．ＵＰは共にほぼ終了。
用事を済ませに出かけた際、ついでに自転車屋に寄って買って来たサドルバックを取り付け、明日の１２０ｋｍ走の準備も完了である。
うーむ、いよいよ明日だ。
１２０ｋｍか、走れるかなぁ。
不安半分、楽しみ半分である。
取り敢えずは、思いっきり楽しんで来よ～っと。
さてさて、昨日書ききれなかった、ＺＥＲＯのＶｅｒ．ＵＰの残りである。
一つ目はこれ。
クイックレリーズのシャフト部分を換えてみた。
チタンカラーがちょっと良い感じである。
ホントは全てチタンカラーだったのだが、ロック（シャフト）部分のみを使って、他の部品は元の黒色の物を使ってみた。
この方が、色のメリハリがついて、良い感じだと思うのだがどうだろう。
んでもって二つ目。
CATEYE SL-LD200-R (リア用)
太陽電池で自動点灯式の優れものである。
トンネルでの、後方からの車除けに付けようと思っていた物。
ついでに、"シロ"のＶｅｒ．ＵＰ第２弾用に買ったペダル、ＳＩＭＡＮＯのＰＤ－Ａ５３０。
片面がフラットペダル、もう片面がＳＰＤペダルという優れもの。
とは言っても、ＳＰＤ用の靴をもう一足買うまで、しばらくお預けである。
明日は、朝からＺＥＲＯのＴＥＳＴを兼ねて、ちょっと走って来る予定。
感想は、またＵＰしま～す。
