７番プラグに交換 （6ヶ月・12,020km）

【6番→7番へ】
最近、僕の周りのピレリ仲間の中で流行っているのがプラグ交換。
純正の6番型から、熱効率の高い7番型への変更です。

昔の自動車は、コンピューター制御も、機械制御も無かったので、簡単に書くと
街中用のプラグと高速用のプラグを常備していました。
1950年代頃までの英国製スポーツカーのエンジンルームには、交換するプラグを
常備出来るプラグホルダーが付いていた程、プラグの種類は運転に大切な物だった
のです。

今は前途の通り、コンピューターで制御されていますので、1本のプラグで
点火時期を変えて、全ての走りに対応させています。便利な時代になりました。
なので、
「プラグを高性能の7番に変えるよ」
と言われても、目に見える大きな変化が出る訳ではありません。
しいて言うならば、高速走行の得意なGTIでは、フィーリング的に変わるので
ちょっとしたモディファイになります。

今回採用したのは、皆さんと共同購入した
「NGK　IRIWAY 7（日本製）」
名前の通り、イリジウム合金の電極を採用した通称”イリジウムプラグ”の
７番型になります。

ちなみに純正品は、ボッシュ製の6番型です。
もちろんこの商品で問題は全くありません。
逆に耐久性を求めるなら、この6番が適切ですので、10万キロは使えます。
（使い方により距離は変わります）
ですから交換していらなくなったプラグは、各自保管しておくように伝えた僕。

【交換後】
約200km程度走りましたが、中から高回転での伸びが本当に良く、
軽くなった気分です。
一部オーナーの方から
「低速で一瞬かぶった感じがしたかなぁ？」
という意見もありましたが、僕の場合はまだその状態を体験していません。
この辺についても含め、今後も楽しんで距離を伸ばしていこうと思います。
それにしても深夜の徘徊が楽しくなって来たぞっ・・・。