Holks 横尾双輪館 ロード

上野 横尾双輪館でオーダーしたロードレーサーです。



オーダーしたのは今から３０年ほど前の１９８０年。
先日、関戸橋のフリマに乗っていったのは、このロードです。

このロードには、チェーンレストを装備しています。

チェーンレストの目的は、レースでのホイール交換時にチェーンをフレーム側に退避させ
スムースに車輪の脱着を行うことです。


通常のシフト状態（この状態は、トップ位置）


チェーンレストにチェーンが移動している状態


フリートップより右側（フレーム側）にチェーンレストがある

シフトレバーの下に位置する小さなレバーをつまむと、通常のトップよりも奥に
シフトレバー倒れることで、チェーンはトップよりもフレーム側に移動し、チェーン
レストに掛かります。
シフトレバー戻すと、通常の変速が行えます。

ところがこのチェーンレスト、ロードで装備しているケースは、ほとんどないと思います。
それは、歯数で１速分ロスするからです。
チェーンレストが出た当時、エンド幅は１２６mmが主流でした。
チェーンレスト用に１３０mmのシャフトセットもあったらしいのですが、それほど
流通していなかったようです。

このフレームでは、１２６mmエンドにサンツアーの５速用ウルトラ６を組み合わせ
６速でドライブしています。
７段が使えるのに６段にしています。
現在の１０速、１１速と比べると半分しかないのです。
でも気になりません。そんなに本気で乗るわけではないので・・・。