スチールフレームの魅力のひとつは、滑らかに曲げられたフロントフォークのRに
あります。以前も掲載していますが、キヨ ミヤザワのフロントフォークも非常に
綺麗なRです。時々見かける、フォークの一点で曲げてしまい「く」の字になって
しまっているものとは異なります。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5b/39/1b99ccb2e9dfde28a4be25cff11ca8c2.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/45/07/530538a4ca07c87f4420f4cb03b01109.jpg)
以前の写真は、メッキがかけられていたものですがこちらは全塗装です。
最近のカーボンフォークに比べるとかなり細く感じますが、決してヤワなフォークでは
ありません。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1a/e9/3dbb80f2769a13cbb2dbbf556eef3e86.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/68/5f/e6dd348e11fbc5b6ad9936ebac399cf1.jpg)
フォーククラウンです。シンボルマークの「K」が彫刻されています。
アルミ、カーボンが主流になるにつれスチールパイプ関連小物が減ってきたと聞いて
います。溶接小物やラグ、エンドなど国産メーカーもほとんど無くなってしまった
そうです。
このフォーククラウンも20年前のものですから、現行モデルが同じものかどうかは
分かりません。
あります。以前も掲載していますが、キヨ ミヤザワのフロントフォークも非常に
綺麗なRです。時々見かける、フォークの一点で曲げてしまい「く」の字になって
しまっているものとは異なります。
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以前の写真は、メッキがかけられていたものですがこちらは全塗装です。
最近のカーボンフォークに比べるとかなり細く感じますが、決してヤワなフォークでは
ありません。
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フォーククラウンです。シンボルマークの「K」が彫刻されています。
アルミ、カーボンが主流になるにつれスチールパイプ関連小物が減ってきたと聞いて
います。溶接小物やラグ、エンドなど国産メーカーもほとんど無くなってしまった
そうです。
このフォーククラウンも20年前のものですから、現行モデルが同じものかどうかは
分かりません。