明けてエンジン始動~電装チェックまでのメニュー
最後の悪あがき
太陽の光にさらされ熱々のタンクに
エアダスターを逆さまにして吹きつけ!
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2d/a4/7e9f9802a6f5eba325cdb0b44ef6f62e.jpg)
ダメでした…凹みは諦めます
気を取り直して「虎の子」登場!
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/11/b2/d17dc4ddf8aecd1cae5a9b7842b7f10d.jpg)
新品のタンクキャップです!!
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0e/5b/c289b450dbcadaf3aa2b32bcce8de1a4.jpg)
形状は異なりますが…
フィッティングテストは問題無し!
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3b/54/4f990060e1d5437c6da7f98a0e4931ef.jpg)
HONDAウイングマークが89年式以降である事から
もしかしたらMBX用ではないかもしれません
この年代にはエアプレーンキャップが主流になり
各車種の互換性が(タンクキャップの)向上した時期でもあります。
それを受けて この手のタンクキャップも
ある程度パーツNOの統廃合が行われ
互換性のあるマイナー車種や旧型車種のNOは削除され
汎用性の高い車種(NO)の物が代表として残されたのでは?
と推測しました。
改めてパーツNOをUPします
送り状を剥がした時に破れてしまいましたが…
17620-460-067
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/17/e0/47bfd884117f5c5df7b7fc578297ea30.jpg)
このNOから逆引きで車種を特定できれば
MBXに互換性のあるタンクキャップを有する車両が分かりそうですね
いよいよ燃料を入れる時がきました
壱号機より混合ガスを400CC拝借
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1e/e3/e56dc5cd8cc4e79a991264b60f4434d3.jpg)
おっと忘れるなかれbefore/after
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5e/ab/6c3b868c5a8cb97d360c4671bd9bfc9e.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1b/a4/afdc5ac7b1e9af6f97ca5275327cd006.jpg)
化学の力ってすごい!!
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HONDAウイングマークが89年式以降である事から
もしかしたらMBX用ではないかもしれません
この年代にはエアプレーンキャップが主流になり
各車種の互換性が(タンクキャップの)向上した時期でもあります。
それを受けて この手のタンクキャップも
ある程度パーツNOの統廃合が行われ
互換性のあるマイナー車種や旧型車種のNOは削除され
汎用性の高い車種(NO)の物が代表として残されたのでは?
と推測しました。
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このNOから逆引きで車種を特定できれば
MBXに互換性のあるタンクキャップを有する車両が分かりそうですね
いよいよ燃料を入れる時がきました
壱号機より混合ガスを400CC拝借
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おはようございます!
なるほど~
年代的にも互換性がありそうですね!
ちなみに こちらのキャップはヤフオクで落札しました☆