クリアーまで吹き付け、やっつけ仕事で臨んだ走行会
十二分な乾燥期間を経て→仕上げ作業
今のところ、時限式 気泡発生装置は沈黙している
凹凸が分りやすいので#1200で空研ぎ
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/00/ff/6009526dc30d5f0f4c506bb7ce708aa7.jpg)
下地が多少でてしまった…
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3d/a3/a4d811f99cab6e5e4e265c0e2d906811.jpg)
極小の気泡が出来ていた証拠か?
ただ単に、作業エラーか?
まぁ 気にしないで進行(・ε・)
#2000で水研ぎし
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/43/dc/43d7022333db50f97be0cb559a7ee621.jpg)
ミクロコンパウンドで仕上げ
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6b/f7/506fc1ae49def1edf003c6ad4f1b5ccb.jpg)
まぁまぁの光沢
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1f/0b/d3b01029f1b95726ce091c5174b0c959.jpg)
ここから先は、継続して磨くよりも
日々の整備で徐々に
寄ると、凸凹感が否めない
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/74/fc/c1b9a0e49a6a1af71cfa849b7896a84b.jpg)
あちこちエクボやら、クラックやら…
何度となく 再塗装を繰り返した
当時物である事を加味すれば、仕方ないかな(^_^;)
とは言え、気泡発生が 終息へ向かった感も
少なくとも冬場は、しのげそうな気配♪
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