１０月２７日の撮影の主目的は回９５１０レでしたが、早朝より「梅小路に留置中のワムハチが南福井に廃車回送される」という情報が飛び込み、この撮影も大きなテーマになりました。
回９５１０レの撮影直後に、廃回列車のダイヤを知らせてくれる方があり、しっかり撮影できることになりました。
はじめは梅小路（京都貨物）にいるワム８００００形１５両だけかと思っていたら、吹田から１２両を配１９７４レで京都まで持って来て、１５両をつなぐと言います。配１９７４レの牽引は通常のＥＦ２１０ではなくＥＦ８１－７２３号機とのこと。折り返しの配１９７５レはウヤにし、そのまま７２３号機が南福井まで２７両のワムを持っていくようです。
そこで、まず桂川で珍しい（って、ワム回送自体珍しいのですが）８１牽引ワムを撮り、西大路でＤＥ１０によるワムの入れ替えを撮影。昼食後、滋賀県内に出向いて膳所－石山と南草津付近で２７両のワム回送を記録しました。私の滋賀の撮影仲間たちの集まり「TEAM3170」の名前の由来は、紙輸送のワムを梅田から吉原に返却する３１７０列車（その後６１７０レ）に拠ります。今、紙輸送はコンテナに変わってしまい、その結果ワムたちが廃車されることになってしまいました。紙輸送だけでなく、いろいろな物資の運搬に活躍した有蓋貨車のワムハチ。関西での最後の姿を見送ることができ、一区切りを付けることができました。
写真としては、朝ののよい天気はどこへやら。雲が厚く露出がなくなりました。さらにテレコンを付け、手持ちでフェンスをかわしての撮影になり、感度を上げ、手ぶれに気を配りながらになり、なかなかシビアでした。よって後ろパンタが架線柱にかかっているのは、ご愛敬です。
2012-10-27 ＪＲ西日本東海道本線 膳所－石山 ９５６１レ ＥＦ８１－７２３＋ワム２７両
※列番ですが、８５６１レという説と９５６１レという説があります。８５６１レは梅小路をスルーするダイヤですが、今回は梅小路発の列車なので、９５６１レが正しいのではないかなと思いますが、実際はどうなのでしょうか。ここでは８５６１レの所定スジではないということで、９５６１レにしておきます。
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