１日１往復の紀勢貨物（鵜殿貨物）を撮りたくなり、８月２７、２８両日、伊勢柏崎などに行って来ました。予定では２７日の上下、２８日の下りの３本を撮るつもりでしたが、２７日に伊勢柏崎周辺で大雨が降ったため、運転見合わせが発生。この影響で２７日の上り、２８日の下りはウヤになり、撮れたのは２７日の２０８９レだけでした。
この結果、２７日の午後は四日市でセメント輸送や石油輸送にいそしむ愛知区のＤＤ５１を撮影。２８日は多気から関ヶ原に転戦して８８６５レ、５０８７レなどを撮ったあと、北陸線の新疋田－敦賀に移動してＪＲ西日本のＤＤ５１が引くロンチキ工臨を撮影しました。レンタカー利用でしたが、２日間の走行距離は８００キロ余り。あちこち、よく走り回ったものです。その割に写真は相変わらず駄作の量産で、汗が噴き出しますが・・・
さて、この写真は紀勢貨物のハイライトとも言うべき、阿曽－伊勢柏崎のＳ字です。超有名な撮影地で、これまでからすばらしい作品が多数発表されています。今さら、私の写真を載せても何の参考にもならないと思いますが、このブログは私の撮影日誌みたいなものですので、おつきあいください。
この日は未明に京都の自宅を出発し、まず六軒－松阪でこの２０８９レを撮影。すぐに伊勢道や紀勢道などを使って先行し、このイセカシで２回目の撮影となりました。天気がイマイチで、六軒－松阪では雨の中、傘を持って撮りました。このイセカシでは曇ってはいるものの、結構明るく、よい雰囲気でした。他の撮影者も来られず、１人でこの雰囲気を満喫できました。カマは更新色機でしたが、非電化区間をＤＤ５１が色のそろったコンテナを満載して走る姿はしびれますね。
2011-8-27 ＪＲ東海紀勢線 阿曽－伊勢柏崎 ２０８９レ ＤＤ５１－８７５
Nikon D7000,AF-S NIKKOR 70-200mm F2.8G ED VR2,175mm,ISO 400
1/800秒,f5.6,-0.7段,WB:晴天
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阿曽-伊勢柏崎のS字カーブきれいに撮影されましたね。架線がない分 すっきりとして気持ちがいいです。○○乳業のインカーブの写真も期待していますよ！
ついに、紀勢貨物進出ですね。おめでとうございます。
紀勢貨物は、巨匠が沢山おられるお陰で、自分も真似真似ばかりですが、参戦させていただいております。
なかなかポイントの新規開拓できませんが、列車を大ききく捕らえるのを忘れてしまうくらい風光明媚美な熊野路です。
是非これからもお越しになってくださいね。
紀勢遠征お疲れ様でした。残念ながら、今回は雨に泣かされた遠征となってしったようですね。
２０８９レは予定通り３回撮影されたとの御一報を聞いたときは、ホッとしました。
紀勢には良いポイントがたくさんさります。
次回は是非、晴れた日にリベンジですね！
ところで、「鵜殿貨物」。やはりDLは架線の無い所が良いですね。景色も良く以前「年中撮影に来ている。」と話される方もいました。撮影後の散策や立ち寄り所も豊富な事も嬉しい。
全国を見てもDDの牽引する貨物は少なくなりました。どんどん撮影しましょう。
まむしさまが撮られたDD51はいいですね☆
ゆるい坂を下ってくる感じと何よりS字カーブがなんともいえません。それに下線中などのごちゃごちゃしたものがなくスッキリとしているので後ろの山もしっかりと入っていますね。
僕も行きたいです。
いつもコメントありがとうございます。
○○乳業のインカーブ？うーむ、あそこのことかなあ。
その場所がどうかわかりませんが、またアップしてみます。その前にもう１枚イセカシをあげておきました。
そうなんです、あの７月２１日の悔しさからリベンジを期しておりました。やっと、撮影した感じです。
でも、まだまだ撮影したい場所がたくさんあります。
ぜひぜひ、またご一緒お願いいたします。
今回の撮影では、事前情報いろいろありがとうございました。大変参考になり、かつ安心して撮影できました。
吉岡さんのように風景をからめての美しい写真など、まだまだです。とりあえず撮影できたことを喜んでいるくらいなので。
まずは定番を押さえて、それからいろいろ工夫してみたいと思います。でも、なかなか行く機会がないので、時間かかりそうですが。また、よろしくお願いします。
ＺＡＸＩＳさんから事前に教えてもらった撮影ポイント、大変参考になりました。私のちんたら運転でも、間に合いました。
とにかく撮影できただけでも、うれしいという思いでいっぱいです。
今度は、ぜひ晴れたときに行ってみたいです。