調子に乗って 雷鳥としなの すれ違い

　先日、夕暮れの山科カーブでの「雷鳥」と「しなの」のすれ違い写真をアップしたところ、思いがけず皆様から好意的なコメントをたくさん頂戴しました。

　そこで、調子に乗って「しなの」の顔がはっきり写ったコマを掲載してみることにしました。
　このタイミングで雷鳥が編成ごと画面に収まってくれていたら、ベストだったのですが。

　この写真は、すれ違いをわかりやすくするため、トリミングしてみました。

　豚もおだてりゃ木にのぼる　と笑ってやってください。

　2009-6-14 ＪＲ東海道線山科－京都
　Nikon D300,Sigma APO 70-200mm F2.8 Ⅱ EX DG MACRO HSM,92mm,ISO 400
　1/500秒,f2.8,-0.3段,WB:晴天

　
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瞬撮！ ＪＲ貨物ＥＦ８１－５０２号機

　京都で見ることができるＥＦ８１のうち、５００番台は５０１～５０３の３両です。ごーまるいち、ごーまるに、ごーまるさんなので、「ごまちゃん１号機」などとも呼ばれています。

　このうち、ごまちゃん２号機の５０２だけが未撮影になっていました。
　【西日本】鉄道情報発信の管理人さんである、コマ助さんの予測によると、きょう６月２８日吹田到着の４０９２レに充当されるとのこと。家族の用事などで、本来、非鉄でしたが、チャンスの神様には前髪しかないと言います。次でいいや、と思っているとなかなか機会が来ないかもしれません。何せ、平日の撮影はほとんど無理なので、土曜日や休日に巡り会うかどうか。

　そこで、間隙を縫ってＤ３００を肩からかけただけで西大路駅に急行。入場券を買い４０９２レの梅小路発車５分前にホームに駆けあがって撮影し、その後はすぐさま家に取って返して用事をしました。
　
　この５００番台の８１は、引きしまった顔をしていて好きな機種の一つです。お手軽撮影でしたが、これで５００番台３機がそろい、満足です。

　ところで、梅小路発の下り貨物は、ホーム寄りから発車するものと、北端から発車するものとがあります。４０７０レ、４０９２レ、配１９７５レ、５０７５レ、８８６７レはホーム寄りから出発してくれるので、撮りやすいですね。




2009-6-28 ＪＲ東海道線西大路　梅小路駅を進発する４０９２レ
Nikon D300,Sigma APO 70-200mm F2.8 Ⅱ EX DG MACRO HSM,70mm,ISO 200
1/500秒,f10,-0.7段.WB:晴天


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湖西線へ転戦 舞子で４００２レを待つ

　６月２７日、ＪＲ京都線の長岡京でＥＦ６６－３０号機を撮ったあと、４００２レ上り「日本海」が遅れているとの情報を得て、湖西線に転戦しました。小野－和邇あたりであれば、定時運転でも十分撮れる時間の余裕があります。和邇の駅撮りなら、４０９２レからＯＫですが、なんかワンパターンだなあと思い、近江舞子まで足を延ばすことにしました。

　舞子でも４００２レの定時運転に間に合う時刻でしたが、きょうは２時間以上余裕があります。なんか、かえって無駄な時間を作ってしまったかのような気もしますが、北小松方向に歩きます。ゆっくり歩いても１０分ほどのポイントに到着。この日は重い１５０－５００ミリズームを携行する関係から、持ってきたレンズは７０－２００ミリズームと１８－５０ミリズームの３本。すべてシグマです。本当はＮＩＫＫＯＲの２４－７０ミリズームを持って来たかったのですが、重くてシグマの１８－５０にしたため、５１－６９ミリ帯に穴が開いてしまいました。
　これがやはりウイークポイントになってしまい、ちょうど６０ミリ前後がよいこのポイントで５０ミリで撮るはめになってしまいました。それでもなんとか構図を決めると、あとは列車が来るのをひたすら待つのみ。近江舞子までなら通過する本数も多いのですが、少し北へ行っただけで激減してしまいます。

　湘南色１１３系の４連や１１７系、サンダーバードに４８５系の雷鳥などを撮りながら、ひたすら「日本海」を待ち続けます。容赦ない日差しの攻撃に耐えながら待つこと約２時間。遅れの「日本海」号はゆっくりした速度で、湖西線の特徴である高規格軌道の高架上を通り過ぎて行きました。

　暑く、晴れているのに、なぜかバックの空は曇り列車にも陽光が当たりませんでした。しかし、稲は青々と育っていて木々も新緑からだんだん緑を濃くしつつあり、気持ちよく撮影を楽しめました。

2009-6-27　ＪＲ湖西線北小松－近江舞子　ＥＦ８１－１０１「日本海」
Nikon D300,Sigma 18-50mm F2.8 EX DC MACRO HSM,50mm,ISO 200
1/640秒,f7.1,-0.3段,WB:晴天


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