残り５ヶ月ほどになった７１１系国鉄型電車の晴れ姿

トップの写真はツアーに参加した知人の高校生が撮影してくれたものです。<m(__)m>厚く御礼します。
「７１１系国鉄型電車で行く道央縦断の旅」と銘打ったツアーが１０月５．６日に行われました。
日曜、月曜で室蘭での一泊という日程、さらに約３万円という料金のためか申し込みの出足は鈍かったのですが、同時に道北で行われた「スターライト利尻」のツアーと合わせて大手メディアで報じられてから急速に申し込みが増えて、最終的には募集定員に達しての催行となったようです。

いまさらになりますが、７１１系国鉄型電車は今年度を持って運用から外れます。すでに８月３０日のダイヤ変更以後、運用便は半減し、岩見沢・滝川・旭川間で６往復が運用されているだけになりました。
現在、札幌圏で見られるのは朝と夜の岩見沢回送を兼ねた便の２便だけとなっています。
かつて１４編成あった車両も、現在運用されている７編成までに減りました。２編成を中２日で１日運用し、予備が１編成で７編成と言う勘定です。
今回のツアーに使用された車両は５年ほど前に国鉄色に塗り戻された２編成の片方のＳ１１０編成でした。
もう片方のＳ１１４も２日目の帰途に滝川駅ホームで並ぶと言うエンターテインメントもありました。
この２編成は、現在導入が進められている新ＡＴＳ装置を装備していないため、近く休車扱いとなるようです。

写真は拙宅近くの函館本線踏み切り付近と札沼線八軒駅付近の市街地の高架、さらに同新川駅でのものです。
札沼線を通過することは、おそらくこれで最後になりますし、いままで撮影したことが無かったので、記念にと思って出かけました。
先客の１０名ほどのファンの方々とホームの片隅で楽しく撮影させていただきました。
新川駅から新琴似方向は高速道路の高架をさらに高架で跨ぐので、相当な勾配です。
電化前は、朝のラッシュ時にキハ141の６両編成が勾配の途中で停止寸前になったものだと運転士さんから伺ったことがあります。