ＪＲ北、「道みんの日・日帰り周遊パス」を発売

北海道みんなの日」７月１７日はJRでお出かけ～ 「道みんの日・日帰り周遊パス」を発売します！
新幹線一周年で、４から６月に発売した日帰り周遊パスと同じ内容の企画ですが、需要の掘り起こしに、少しでもつながればとの思いなのでしょう。
特急券を別途購入するのが、ほほ必須のような切符ですから、それなりに財布には負担になりますが、積極的に利用してＪＲの利用促進に貢献しようではありませんか。

５月の新幹線の利用実績が前年を大きく下回りましたが、それは想定されたことです。
新幹線は、これからもＪＲ北海道にとって大きな負担になるのは間違いなく、それは札幌延伸後も九州同様、利益の源泉とはならないでしょう。
ＪＲ北海道の運輸収入は、なんといっても札幌圏が中心であることは未来永劫変わらないのです。
特に新千歳空港のアクセス列車の充実は焦眉の急でもあり、７３３系電車の増備と運行管理システムの近代化が発表されたところです。

http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2017（ＪＲ北のプレスリリースのＵＲＬですが、リンクしていませんので、あしからず）

先週から今週にかけて公共交通を考えるシンポジウムが北海道内３か所で開催されましたが、現状の北海道民の関心の度合いを考えると，北海道・高橋知事のリーダーシップ次第です。
　その知事も一定の方向性は来年の春という悠長な発言をしているので、当分、動きは限られたものとなり、結果的には国交省運輸局の意を汲んだＪＲ北海道の考える合理化が進むでしょう。ただし上下分離はほぼ無いものと思われます。そのことによって合理化の線区はさらに増えるものと考えます。