最近は、北海道旅客鉄道株式会社（ＪＲ北）の様々な問題が取り沙汰されて、新聞に関連記事の載らない日がないほどです。
ツイッターなどのＳＮＳでは、ＪＲ北への批判が多くつぶやかれています。
私の場合、批判したい気持ちは多くありますが、一方的に批判する材料も持ちません。私のような一般人はメディアの報道が情報源になるわけですが、その報道も恣意的な印象も感じられるというか、書いている記者の若さと不勉強が透けて見えてきます。
たとえば、枕木がコンクリートでないのがおかしいとか、レール幅が何ミリ拡大したから脱線したとか、まだ運輸安全委員会の報告も出ていないのに、断片的な情報で決め付けているのです。
あれもしていない、これもしていない、人員が足りないからだ・・・・・。人員が足りないから出来なかったとわかっていながら、攻撃する。酷い矛盾です。
菅官房長官が定例記者会見で激しく批判した、という記事も、某地方紙の記者が誘導したからであって、長官自ら発言したものではありません。
日本の飛行機や鉄道事故の場合、「誰が悪いのか」に力点が置かれるあまり、原因の追究と再発の防止が中途半端になる傾向があります。
今回の問題はＪＲ北の、会社設立時から抱える諸問題が根底にあるものと思います。
犯人探しではなく、再発の防止に力点を置いた調査を期待します。
なんとなく風邪気味だなと感じながら、駅で一日散歩切符を購入して、ワンパターンの旅へ。
近くの駅から゛ほしみ゛まで行って岩見沢行きの区間快速。久しぶりというか運よく、シートが前向きの（クロスシート）721系。やはり前を向いて乗るというのは楽です。
岩見沢では珍しく、キハ54が停車していました。宗谷本線を走っている車両のようですが、苗穂での検査か修理のために回送の間合い運用でしょう。深川から北でしか見られないので得した気分です(*^。^*)
岩見沢からは苫小牧行きのキハ40.沼ノ端で乗り換えて小樽へ。小樽では、長万部行きのキハ150の２連をパチリ。それで岩見沢行きに乗って帰宅。
別に何にもない散歩でした。(*^。^*)
