三連休おでかけパスは、名称のとおり三日間使えるわけですが、今回は１０月６．７日で帰宅しました。で、８日は日帰りで出かけましたが、昨日行ったばかりの旭川を往復しました。
前日、「幌加内そば」で？？だったので、本日は、いつもの立ち食いそばにしました。幌加内そばについては、ドライブがてら何度か地元へ食べに行きましたので、その美味しさは分かっているのですが、旭川駅構内のフードコートにそれを求めてはいけませんね。
ちなみに、最近行ってませんが音威子府駅の黒いそばはどうなりましたかね。春に行った時は閉まっていましたが、８月には開いていたそうなので食べたいな。
一日散歩切符・道央と北の二つで乗り継いで行ってようかな。無理かな
さて、ＪＲ北海道も、ようやく１４日から特急の減速運転を解除するようですが、あまりに長期に渡ったことによる影響は大きいですね。
かなりの客離れを起こしたことでしょう。高速バスにかなり流れたのでは？？。
しかし、高速高速とは言っても、やはり鉄道のほうが早いのですがね。
でも車やバスは出発地や到着地でのアクセスがよいですね。
四半世紀の後、新幹線で札幌に来た旅行客を札幌丘珠から「飛行機」で道内各地に移動してもらおうと経済団体が考えているようです。
開通の頃には人口４００万人まで減少していく北海道。財政破綻寸前の道の負担は最終的に誰が・・・。小金貯めた団塊の世代の高齢者かな。
鉄道ファン意外は、鉄道というと「新幹線」しか、頭に無いのでしょう。
ＪＲ北も喫緊の課題が多すぎて対抗策？に取り掛かれない。
経済団体のお偉ら方は道内の移動は黒塗りセダンですからね。
鉄道＝新幹線です(^^♪
それなりの方々を在来特急のグリーン席でも見かけません。
スナップ⇒「補機に牽引されるＳＬニセコ号（発寒中央駅）」と「滝川を発つスーパー宗谷」
