こんにちは♪
今日の東京地方、曇ってて肌寒いですが、だんだん春が近いづいているな~という実感があります。
さて、相変わらず年度末業務でてんてこまいなので、生存確認第2報だけ出しておきたいと思います(^^;
あらら、また浮気?
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5f/c9/197f4c7123cccd03a1536a5e08f462e2.jpg)
年明けとともに211系長野編成作るぞー!と宣言したわけですが。。。
同じ3両編成で台車が流用できる西の方の電車に化けそうです(^^;
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/51/02/178d2581c8dd40ef860f380d8cbd32eb.jpg)
スケールダウンしてみてびっくり。窓が3m×1mとか、ものすごくシンプルなんです♪
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/18/74/294dcd60cceae4db350d2300d8c9570f.jpg)
しかーし。電車を作ってウン十年の私にはピンとくるものがありました。
それすなわち“難易度保存の法則”。
窓割が超シンプルな車両はどこかにチョー難易度の高い落とし穴があるはず。。
で、車体をくまなく眺めまわしたらありましたよ。
あまりに難しくてフリーハンドの絵さえも描けません(笑)
前面?
も確かに個性的ですが、基本的には板状なので何とかなるでしょう。
もっと別の場所ですね。実物に乗ってる時は気付かない模型ならではの場所。。
さてどこでしょう?
もしも着工することになればその時にお話ししますね(^^)
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今日の東京地方、曇ってて肌寒いですが、だんだん春が近いづいているな~という実感があります。
さて、相変わらず年度末業務でてんてこまいなので、生存確認第2報だけ出しておきたいと思います(^^;
あらら、また浮気?
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年明けとともに211系長野編成作るぞー!と宣言したわけですが。。。
同じ3両編成で台車が流用できる西の方の電車に化けそうです(^^;
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スケールダウンしてみてびっくり。窓が3m×1mとか、ものすごくシンプルなんです♪
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しかーし。電車を作ってウン十年の私にはピンとくるものがありました。
それすなわち“難易度保存の法則”。
窓割が超シンプルな車両はどこかにチョー難易度の高い落とし穴があるはず。。
で、車体をくまなく眺めまわしたらありましたよ。
あまりに難しくてフリーハンドの絵さえも描けません(笑)
前面?
も確かに個性的ですが、基本的には板状なので何とかなるでしょう。
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