どうもエンジンぶっ壊してから、ちょっとトラウマになっている。
アクセルが踏み切れない。積車がない日は特に…
アルファロメオチャレンジの中のETCCというレースに参加させて頂きました。
事前にARCA東次さんの「レースをしっかり盛り上げるように」との言葉にプレッシャーを感じながら。
渋滞を避けるために７時前に出発！
寒い～。あちこち凍っと～る。あのminiが天国に感じる。
途中ガラガラ。１０時集合なのに８時に着いてしまった。
がんエクシージさんと時間をつぶす。
集まってくるアルファロメオ軍団。みんなとても車が綺麗です。
ん～、イタフラ車ばかりで完全アウェイのムード。
でもアイドラーズとかでもうそんなのは慣れっこだもんね。
ライバルはグースネック宮城のGPライダー伊藤真一選手。
でも軽量エクSではなく、おろしたての新車のエクシージS-PP。
せいぜい３秒台だろうと思って完全になめておりました。
その伊藤選手、練習走行３秒７でトップタイム。私は練習走行はパス。
SKさんのエクSが練習中にデフ（？）が壊れてしまいました。
TiRacingの積車はもうありません。絶対壊さないぞ。
なので予選は伊藤選手のタイムを見ながら走る事に。
電光掲示板でゼッケン217（伊藤選手）が３秒２を出してトップタイム。
それを確認してから、アタック。もちろん１周に賭けて。
２秒１が出たので終了。
自己ベストに遠く及ばないですが、ここで壊すわけには…完全にトラウマ。
予選終了後、2-11はキャンギャル状態。カメラマンに囲まれた（恥ずかしい）
今日は予選、決勝とも8000rpmしばりです。何たってwill（オートマ）のエンジンですから。
バックストレートもいつもは50m看板でアクセルオフ、ブレーキングですが今日は
80mでパーシャルにしました。ブレーキングも限界の5m前で。
それでも十分勝てるはず。
何たってオレの自己ベストから２秒近いマージンがあるのだから。
ポールスタート。
１周目から伊藤選手が攻めてくる。
２ヘアでイン側に振られたのであえてブロックせず前に行かせて伊藤選手の走りを見てみました。
後ろついて走ってみると、バックストレートの車速の延び、最終コーナーの速度、ブレーキングポイント、全て2-elevenに分があります。
完全に車だけで勝てる。確信していました。
全く焦りはありません。４周目、最終で詰め１コーナーで試しにつついてみると、ブロックしないで入れてくれました。そこからS字はサイドバイサイド。
周回遅れと黄旗で差を詰められながらも無事逃げ切る事が出来ました。
正直、レースが終わってP-LAPを見るまでは楽勝だったなぁ、なんて。
足回りと、エアクリ、その他ちょっと手を加えただけのエクS-PPだからなぁ、
オレは8000rpmシフトだったし、最終手前もパーシャルだったし、ブレーキングも速かったし、３秒台で争ってたんだろうなぁ、とP-LAPを見ると…
１周目に伊藤選手に抜かれてから、４周目に抜いて、そして周回遅れが出るまでずっと２秒台中盤で走ってます。
伊藤選手は何秒で走ってたの？
伊藤選手のベスト２秒４。予選より0.8秒up。レースタイムも２秒台。
ほぼノーマルのエクSで２秒４！
オレのベストは２秒０。よく抜けました。結構薄氷の勝利だったようです。
プロの底力を見ちゃった。
終わったあと「ちょっとムキになっちゃった。思ったよりこのPP速いね」
って伊藤選手が言ってたけどやっぱりプロが本気だすと怖い。
これで軽量カウルにしてブレーキパッド買えて、クロス入れたらマジやばい。
っつうか、やって欲しい。やりそうな気がする。
グースネックがOUTERPLUS&TiRacingに立て続けに負けるわけにはいかないでしょう。
それでエリーゼスーパーテックに出てマジバトルがしたい。
楽しかった。アルファのレースはみんなマナーがいいです。
何たって車が格好いいし、お洒落ですね。
観客に女性や家族連れが多いのも、ロータスとは違うなぁ。
PS．
伊藤真一さん、実は現役時代から好きでした。
二枚目だし、背も高いし、そして速い。
今日お話しして分かった事は、そのうえ性格も謙虚ですばらしい。
そしてレーサーらしく熱い漢（おとこ）。
熱くなりすぎて○○○チェッカーなんてしてしまうところも…
クールにみえてやっぱり熱い。
ある男の人が
「私昔からファンだったんです、写真一緒にとって下さい」って言うと、
「え？」
（断るのかなー？）
「ボクなんかで良ければいくらでも」
って。
惚れてまうやろーっ！
オレもファンだったんじゃい！
でも今日は（勝手に）ライバルだから（とても小さな）プライドが邪魔して頼めんのじゃーぃ！
アクセルが踏み切れない。積車がない日は特に…
アルファロメオチャレンジの中のETCCというレースに参加させて頂きました。
事前にARCA東次さんの「レースをしっかり盛り上げるように」との言葉にプレッシャーを感じながら。
渋滞を避けるために７時前に出発！
寒い～。あちこち凍っと～る。あのminiが天国に感じる。
途中ガラガラ。１０時集合なのに８時に着いてしまった。
がんエクシージさんと時間をつぶす。
集まってくるアルファロメオ軍団。みんなとても車が綺麗です。
ん～、イタフラ車ばかりで完全アウェイのムード。
でもアイドラーズとかでもうそんなのは慣れっこだもんね。
ライバルはグースネック宮城のGPライダー伊藤真一選手。
でも軽量エクSではなく、おろしたての新車のエクシージS-PP。
せいぜい３秒台だろうと思って完全になめておりました。
その伊藤選手、練習走行３秒７でトップタイム。私は練習走行はパス。
SKさんのエクSが練習中にデフ（？）が壊れてしまいました。
TiRacingの積車はもうありません。絶対壊さないぞ。
なので予選は伊藤選手のタイムを見ながら走る事に。
電光掲示板でゼッケン217（伊藤選手）が３秒２を出してトップタイム。
それを確認してから、アタック。もちろん１周に賭けて。
２秒１が出たので終了。
自己ベストに遠く及ばないですが、ここで壊すわけには…完全にトラウマ。
予選終了後、2-11はキャンギャル状態。カメラマンに囲まれた（恥ずかしい）
今日は予選、決勝とも8000rpmしばりです。何たってwill（オートマ）のエンジンですから。
バックストレートもいつもは50m看板でアクセルオフ、ブレーキングですが今日は
80mでパーシャルにしました。ブレーキングも限界の5m前で。
それでも十分勝てるはず。
何たってオレの自己ベストから２秒近いマージンがあるのだから。
ポールスタート。
１周目から伊藤選手が攻めてくる。
２ヘアでイン側に振られたのであえてブロックせず前に行かせて伊藤選手の走りを見てみました。
後ろついて走ってみると、バックストレートの車速の延び、最終コーナーの速度、ブレーキングポイント、全て2-elevenに分があります。
完全に車だけで勝てる。確信していました。
全く焦りはありません。４周目、最終で詰め１コーナーで試しにつついてみると、ブロックしないで入れてくれました。そこからS字はサイドバイサイド。
周回遅れと黄旗で差を詰められながらも無事逃げ切る事が出来ました。
正直、レースが終わってP-LAPを見るまでは楽勝だったなぁ、なんて。
足回りと、エアクリ、その他ちょっと手を加えただけのエクS-PPだからなぁ、
オレは8000rpmシフトだったし、最終手前もパーシャルだったし、ブレーキングも速かったし、３秒台で争ってたんだろうなぁ、とP-LAPを見ると…
１周目に伊藤選手に抜かれてから、４周目に抜いて、そして周回遅れが出るまでずっと２秒台中盤で走ってます。
伊藤選手は何秒で走ってたの？
伊藤選手のベスト２秒４。予選より0.8秒up。レースタイムも２秒台。
ほぼノーマルのエクSで２秒４！
オレのベストは２秒０。よく抜けました。結構薄氷の勝利だったようです。
プロの底力を見ちゃった。
終わったあと「ちょっとムキになっちゃった。思ったよりこのPP速いね」
って伊藤選手が言ってたけどやっぱりプロが本気だすと怖い。
これで軽量カウルにしてブレーキパッド買えて、クロス入れたらマジやばい。
っつうか、やって欲しい。やりそうな気がする。
グースネックがOUTERPLUS&TiRacingに立て続けに負けるわけにはいかないでしょう。
それでエリーゼスーパーテックに出てマジバトルがしたい。
楽しかった。アルファのレースはみんなマナーがいいです。
何たって車が格好いいし、お洒落ですね。
観客に女性や家族連れが多いのも、ロータスとは違うなぁ。
PS．
伊藤真一さん、実は現役時代から好きでした。
二枚目だし、背も高いし、そして速い。
今日お話しして分かった事は、そのうえ性格も謙虚ですばらしい。
そしてレーサーらしく熱い漢（おとこ）。
熱くなりすぎて○○○チェッカーなんてしてしまうところも…
クールにみえてやっぱり熱い。
ある男の人が
「私昔からファンだったんです、写真一緒にとって下さい」って言うと、
「え？」
（断るのかなー？）
「ボクなんかで良ければいくらでも」
って。
惚れてまうやろーっ！
オレもファンだったんじゃい！
でも今日は（勝手に）ライバルだから（とても小さな）プライドが邪魔して頼めんのじゃーぃ！