2年3ヶ月ぶりのサーキット、FSWも2年半ぶり。
今は昔、あの夏はエクシージにロガーつけてプロのレーサーに付き合ってもらって泊まりこみで走ったっけなぁ。。
まるで遠足に行く前の日のガキ。
スパルコの超特大からデイバッグまで5種類ある遠征用バッグから2号を選定し、すっかりお蔵入りとなっていたスーツやシャツをつめ込む。P-LAPに、デジカメ、何故かレーザー温度計、そして今回のために買ったSDビデオ、おニューのGP5Wにミラーバイザー、すでに散財。
マツキヨが終わるとすぐに御殿場へ。カッタネンとFSWの近くに前泊。気合い十分。
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今回の走行会にはZ06が他に3台もいた。しかもみんな速い。Sタイヤ装着。Z06が値段の割にお速いクルマだというのが浸透してきたのかな。
一部スリップサインの出たランフラットをお終いにしてしまおうという企画で今回純正タイヤで走行した。250mからブレーキしたのに3回も1コーナーから飛び出した。そして残念なことに走行終了後もタイヤはほとんど減っていなかった。微妙にスリップサインが出てて気持ち悪い。ヘタレタイヤのおかげでクラックが入るといわれたブレーキローターも全く無傷だったけれど…
ちなみに今日のベストタイムは2分00秒011。今回の練習走行は20分2本走行。リハビリにはちょうど良い。
1回目はグローブをはめ忘れるというあるまじき失態で3LAPのみの計測。うちスピン1回、タコ踊り2回。
2回目は6LAP計測。3周目にフラットに入ったのだけれど、残りの3LAPはエランのハードトップがメインストレートに散乱していたために黄旗追禁。ここでの追禁は辛い。なぜなら…
最終コーナーから見える前走車の全ては1コーナーまでに抜ける!!
ヘタレタイヤでも直線は関係ない。250m(ちなみにエリーゼ軍団は150m)ブレーキングまでに280km/h!!(ちなみにエリーゼ軍団は240km/h、ププッ。でも1周タイムは両者同じ)
こんなの今まで味わったことがないよ。コーナーをカミソリのように駆け抜ける速さも良いけど、一太刀で骨肉を粉砕するナタのような速さ。まさにオレ様。
今回後で行われたレースで優勝したZ06は300km/h超えるそうな。
他のZ06の方達とも交流することができて今日のところは上出来でしょう。
と思ったら…
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帰りの東名で「ジュウデンイジョウ」となりモニターで確認するとバッテリー電圧が13.2Vから0.1Vずつ低下していく。走り続けるもやがてトラコンがOFFになり、ABSがOFFとなり、エアコンがOFFとなり、ナビがOFFとなり、9Vの時点で「バッテリーデンアツテイカ」、メインのメーターまでOFF、エンジンが一時停止してパワステがOFFに、、、再度エンジンは復活したので慌てて高速道路の脇へ寄せた。しばらくはアイドリングしていたもののやがてエンジンストール。オルタネーター逝っちゃったくさい。
大和バス停でカッタネンと後から追ってくる予定のTiRacing井土君の積載車を待つ。ほぼレーシングカーの井土号と入れ替えにZ06を積載車に乗せ、積車で千葉北シマヤまで。
で久しぶりの積車の運転。Z06より快適でした。
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シマヤでGM袖ヶ浦の積車に載せ替えシマヤのoyajiのディフェンダーで帰宅しましたとさ、チャンチャン。また散財。