昨年１２月２８日に内房方面を走った。これは、新年早々に鬼も泣き出す？その時の記録であります。
千葉市街からＲ１６⇒１２７号を通って、ひたすら海の見える地まで漕ぎまくり。
木更津辺りまでは見所もないし、自転車で走るには剣呑だし、内房行くなら次回からは富津辺りにデポでもしようか。
Ｒ１２７号の竹岡付近にある城山隧道手前左手、灯篭坂大師に寄り道。
大師に至る道中にある二つの隧道に心惹かれた＾＾
その昔、東海道は伊豆から海路をとり、上総の保田・金谷に上陸するのが本道だったという。
弘法大師が日光山に向かう途中、この地で岩に自画像を刻んだ。そこに里人が常夜燈を点じたそうな。
やがて、その常夜燈は灯台とされ、いつしか灯篭坂大師と呼ばれるようになったんじゃと。
明鐘岬で海を眺めながら珈琲で一息。
浜金谷フェリー乗り場を過ぎて、明鐘（ミョウガネ）隧道手前右手、岬に建つ喫茶店で海を眺めながら珈琲を愉しんだ。
映画の舞台になった「音楽と珈琲の店 岬」。
デッキ席に陣取り、珈琲を飲んだ。潮の香りと珈琲の香りが溶け合って、なんとも趣向だったよ＾＾
江月水仙ロードで水仙の濃厚な香りに酔った。
ＪＲ保田駅から国道を逸れ、江月水仙ロードを走って江月山頂へ。
水仙の産地であるこの地、路の両脇に水仙畑が続いている。水仙を眺めたりしながら、のんびりと坂を上った。
今冬は開花が例年より早いらしく、辺り一面に漂う甘い水仙の香りにクラクラ＾＾
道中、デーデッポ（ダイダラボッチ）の足跡やら源頼朝に所縁の場所があったりして、なかなか愉しめた。
山頂からは赤伏方面へ下って、県道外野勝山線に入り、佐久間ダム方面に向かった。
おくづれ（大崩）水仙郷で水仙と珈琲の香りを愉しんだ。
水仙を眺めたり、香りを愉しんだりしながら佐久間ダムを一周。
ダム湖畔、休憩所脇のベンチに座り、淹れたての珈琲と焼き菓子で一休み。水仙と珈琲の香りのコラボも、また佳きかな＾＾
埼北より一足早い新春の雰囲気を堪能した後は、長狭街道を下って保田へ。帰路は海沿いの道を選択して富津岬を経由することにした。
小さな漁港や海岸、海辺の町ならば、どこにでもあるような何気ない雰囲気が好き。
漁も休みに入った海辺は、それは静かでトンビの鳴き声と波の音が、のどかに流れておりました＾＾
富津岬、中学生の夏にサイクリングで訪れた想い出の地のひとつなのだ。
岬の先端に建つ明治百年記念展望塔。自転車抱えて、この塔を駆け上る元気、今も拙にはない・・・
いや、行きがけだったら出来たな。きっと＾＾
浪打際に積もった貝殻。やがて磨り減って砂粒となり、最後は海に還っていくのだろう。
この貝殻も、あの頃と同じようでいて、どれも違うのであろうなあ。イルカの耳骨など暫し探してみたが、見つける事叶わずだった。
共食い失敗。
バカ貝、お上品にはアオヤギ（青柳地区で沢山獲れたからだとか）と呼ぶ。
その貝柱は小柱として鮨や天麩羅の高級ネタになるのです。オレンジ色の舌と呼ぶ部分も生でも加熱しても好しだ。
拙が若い頃はまだ、稲毛からこの辺りにかけて、浪打際に口を半分開けて、沢山転がっていたものだ。
簡単にいくらでも捕るというより、拾えたのだけれど、食べるには、砂を除くのが大変だったな。
せっかくだから、富津公園入口の店でバカ貝を喰って帰ろうと思ったのだけれど。年末で漁が終わっていたので入荷なしとの事。残念無念！
海苔とツブ貝などが入った磯ラーメンなるものを喰って撤収であります。
その後は沈もうとする夕陽と競争しながらＲ１６号を鼻水流しながら走ってフラフライドの終了。
走行距離：１７７ km（総上昇量：１２１７ m）
千葉市街からＲ１６⇒１２７号を通って、ひたすら海の見える地まで漕ぎまくり。
木更津辺りまでは見所もないし、自転車で走るには剣呑だし、内房行くなら次回からは富津辺りにデポでもしようか。
Ｒ１２７号の竹岡付近にある城山隧道手前左手、灯篭坂大師に寄り道。
大師に至る道中にある二つの隧道に心惹かれた＾＾
その昔、東海道は伊豆から海路をとり、上総の保田・金谷に上陸するのが本道だったという。
弘法大師が日光山に向かう途中、この地で岩に自画像を刻んだ。そこに里人が常夜燈を点じたそうな。
やがて、その常夜燈は灯台とされ、いつしか灯篭坂大師と呼ばれるようになったんじゃと。
明鐘岬で海を眺めながら珈琲で一息。
浜金谷フェリー乗り場を過ぎて、明鐘（ミョウガネ）隧道手前右手、岬に建つ喫茶店で海を眺めながら珈琲を愉しんだ。
映画の舞台になった「音楽と珈琲の店 岬」。
デッキ席に陣取り、珈琲を飲んだ。潮の香りと珈琲の香りが溶け合って、なんとも趣向だったよ＾＾
江月水仙ロードで水仙の濃厚な香りに酔った。
ＪＲ保田駅から国道を逸れ、江月水仙ロードを走って江月山頂へ。
水仙の産地であるこの地、路の両脇に水仙畑が続いている。水仙を眺めたりしながら、のんびりと坂を上った。
今冬は開花が例年より早いらしく、辺り一面に漂う甘い水仙の香りにクラクラ＾＾
道中、デーデッポ（ダイダラボッチ）の足跡やら源頼朝に所縁の場所があったりして、なかなか愉しめた。
山頂からは赤伏方面へ下って、県道外野勝山線に入り、佐久間ダム方面に向かった。
おくづれ（大崩）水仙郷で水仙と珈琲の香りを愉しんだ。
水仙を眺めたり、香りを愉しんだりしながら佐久間ダムを一周。
ダム湖畔、休憩所脇のベンチに座り、淹れたての珈琲と焼き菓子で一休み。水仙と珈琲の香りのコラボも、また佳きかな＾＾
埼北より一足早い新春の雰囲気を堪能した後は、長狭街道を下って保田へ。帰路は海沿いの道を選択して富津岬を経由することにした。
小さな漁港や海岸、海辺の町ならば、どこにでもあるような何気ない雰囲気が好き。
漁も休みに入った海辺は、それは静かでトンビの鳴き声と波の音が、のどかに流れておりました＾＾
富津岬、中学生の夏にサイクリングで訪れた想い出の地のひとつなのだ。
岬の先端に建つ明治百年記念展望塔。自転車抱えて、この塔を駆け上る元気、今も拙にはない・・・
いや、行きがけだったら出来たな。きっと＾＾
浪打際に積もった貝殻。やがて磨り減って砂粒となり、最後は海に還っていくのだろう。
この貝殻も、あの頃と同じようでいて、どれも違うのであろうなあ。イルカの耳骨など暫し探してみたが、見つける事叶わずだった。
共食い失敗。
バカ貝、お上品にはアオヤギ（青柳地区で沢山獲れたからだとか）と呼ぶ。
その貝柱は小柱として鮨や天麩羅の高級ネタになるのです。オレンジ色の舌と呼ぶ部分も生でも加熱しても好しだ。
拙が若い頃はまだ、稲毛からこの辺りにかけて、浪打際に口を半分開けて、沢山転がっていたものだ。
簡単にいくらでも捕るというより、拾えたのだけれど、食べるには、砂を除くのが大変だったな。
せっかくだから、富津公園入口の店でバカ貝を喰って帰ろうと思ったのだけれど。年末で漁が終わっていたので入荷なしとの事。残念無念！
海苔とツブ貝などが入った磯ラーメンなるものを喰って撤収であります。
その後は沈もうとする夕陽と競争しながらＲ１６号を鼻水流しながら走ってフラフライドの終了。
走行距離：１７７ km（総上昇量：１２１７ m）
