ダイナランドゆり園／新型ボルボV40

今日は5年ぶりに、母とダイナランドゆり園へ行ってきました。なお今回もボルボV40のドライブが主な目的でお寺巡りは休みです。朝7：00に出発し、8時過ぎには着いてしまいました。開園は8：30でしばらく待ちです。以前にここへスキーに来ていたときは早くても2時間はかかっていたのに、時代は変わりましたね。ゆり園は前回とほぼ同じ頃なのに、今年はちょっと花が少ない気が・・。

　

高原は日差しは強いものの日陰は気持ちいい。朝イチは人も少なくラクラクです。

　

・・ということで、これでおしまい。帰宅は朝11時前！ここでホボルボV40の感想を書いておきます。

そもそも、１年前までは自分がボルボを買うなんて思ってもいませんでした。今年始めからいろいろなディーラーを回っているうちにこの車の発売を知り、一応寄ってみたところ気に入ってしまいました。もちろん雑誌などでの評判がいいこともあります。しかし後押ししたのはやっぱりディーラーとセールス。対応はレクサスとボルボが抜群。（でもレクサスはちっとやりすぎ）次にクライスラー。ＭＩＮＩとホンダは売る気なし。アウディとＶＷは対応もなし。といったところ。候補の車はMINIクーパーSクラブマン、イプシロン、A1、CT、POLO、フリードなど。本命はＭＩＮＩですがそこそこの装備にすると支払額がボルボより100万も高い。まあＭＩＮＩは来年フルモデルチエンジなので、今年買う手はないだろうというのもあります。さてボルボV40、コンパクトとは言えない大きさ！細い道の多いお寺めぐりにはコンパクトカーがいちばん。でも遠くへ行くには走りがよく疲れない車がいいし・・これだけには悩みました。１ヶ月、2000km走っても感想です。

　

長所：
走り・・かなり良好！　＋20万で公認チューンアップできるが不要。
乗り心地・・もともと硬めの乗り心地が好きなのでちょうどいい。　
外観・・ほんとうはミニやフィアット500のようなクラシカルなものがよかったが、これは抜群　

短所：
まずやはり最小回転半径。ハンドルガ途中までしか回らないという感覚がある。駐車場などは切り返せばいいことだが、狭い道の角度がきつい右左折が１回でできないことが増えた。これは危険なので、場合によっては１６インチにしてステアリングストッパーの調整をしてもらうかも。
安全装備・・・いいのだろうが、なんでもないところで警報が鳴ってびっくりすることがしばしば。
燃費・・・ＭＩＮＩと同じ程度。実質10kmほど。
その他・・・ナビは20万円もするのに中身は3万円のもの以下。ドアミラーがあまり倒れない。全体的に操作が複雑。

操作を含め、まだまだがよくわからないところがあり、燃費や耐久性、その他については今後も書いていきます。