JAL再建・ 赤字路線廃止の前に

　他の航空会社との競争がある国際線で赤字路線を廃止することに疑問は無い。
しかし、独占的に運行している国内線を「赤字だから」と言って単純に廃止するのはどうだろうか？

「廃止する」と言っても実際に運行を停止するまで数カ月ある。廃止を実行する前に搭乗運賃の値上げを実施するべきだ。赤字状態の客数から、料金の値上げで客数が５０％減ったとしても運航が黒字になるような金額を設定してみるべきだ。その上で、それでも赤字を解消できない場合のみ、ただちに路線を廃止するべきだろう。

経営努力をすることがないまま、赤字を国に補填してもらい、経営努力をすることないまま、企業規模を縮小する。このままでは収益性を回復させることはできない。