MV Agusta 125Sのミラーを取り付けました。
ミラーは70年代のNOSを使用しました。
ミラーはそのまま取り付けられませんのでバーを加工しました。
見た目が良くても後方が見えないのでは意味が御座いません。
カウルですのでライダーが伏せた状態でもスクリーンの外側からでも見える様に注意しました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/29/9d/58e79ee43930dbaeff332eb6fb52423a.jpg)
このカウルに加工は気が引けますのでステーを製作しました。
ステーは出来るだけ違和感を感じない様にカウルステーと同じ幅、厚みにしました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/17/e0/e5df0155f25a40a3afb1484f04f36996.jpg)
穴あけ以外はすべて手作業。曲げ方や面取りなどセンスが問われる所です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/33/9e/470f547fd7d70c4f38870efcd6790919.jpg)
いつでも純正に戻せるようにすべてボルトオンでの取り付けです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/47/ce/2fbb9ab65cd3823c8c7bdc735d356cc3.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/51/65/26f014c415f4b4ff67b113df4bd59b44.jpg)
ミラーは70年代のNOSを使用しました。
ミラーはそのまま取り付けられませんのでバーを加工しました。
見た目が良くても後方が見えないのでは意味が御座いません。
カウルですのでライダーが伏せた状態でもスクリーンの外側からでも見える様に注意しました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/29/9d/58e79ee43930dbaeff332eb6fb52423a.jpg)
このカウルに加工は気が引けますのでステーを製作しました。
ステーは出来るだけ違和感を感じない様にカウルステーと同じ幅、厚みにしました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/17/e0/e5df0155f25a40a3afb1484f04f36996.jpg)
穴あけ以外はすべて手作業。曲げ方や面取りなどセンスが問われる所です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/33/9e/470f547fd7d70c4f38870efcd6790919.jpg)
いつでも純正に戻せるようにすべてボルトオンでの取り付けです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/47/ce/2fbb9ab65cd3823c8c7bdc735d356cc3.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/51/65/26f014c415f4b4ff67b113df4bd59b44.jpg)
コメントありがとう御座います。
ミラー取り付けはいつも悩みます。
カウル付きの小排気量車ですので
小型スッキリがテーマでした。
目立たず、違和感無しが目標です。