For sale Ducati sivershotgun DESMO

販売車両のご案内です。

DUCATI シルバーショットガンになります。
定期的にメンテナンスをさせて頂きました。
調子が良いので納車整備は不要です。このままの状態で乗って帰れます。
レストアされた個体です。極上のコンディションです。
この車両は現在でも安心してお乗り頂けるように様々な改造がされております。






タコメーター当時の品ですがステーは純正形状を完全コピーしたアルミ製でになります。スピードメーターは180km表記です。
ベルリッキのバーエンドラバーは当時物です。






こちらは純正250ccのエンジンに350ccのクランク、ピストンを組んでおります。
フレームが250ccですのでこの方がカッコ良いと思います。単純な350ccのエンジンへ載せ替えでは御座いません。
72年までの初期型エンジンは形状も良いですね。




デロルトは純正スクエアスライドのVHB29AD アイドリングネジを手で回せるようにしております。
クラッチ操作もステーを製作して軽くなっております。



前後ともに当時物　純正ボラーニ　タイヤは今年交換しております。



ハンドルは純正一体式から角度調整が可能なトマゼリに交換しております。



樽型スプリングのマルゾッキサスペンション。入手困難で重要な箇所はそのままです。




こちらのコンチは1990年代に製造されたリプロ品です。こちらもあまり出回らなくなりました。


ご興味の御座います方は下記のリンクもご覧下さい。
MOTORCYCLE | duncancycle

For sale Ducati 250 Mach1

販売車両のご案内です。

コンディションの良いmach1が入庫致しました。弊店で定期的にメンテナンスをさせて頂きました。
調子が良いので納車整備は不要です。このままで乗って帰れます。

純正mach1をレストアされた個体になります。レストアされて年月は経過しており、良い雰囲気です。






Mach1で重要なポイントのエンジンの刻印、フレームの形状もご覧下さい。純正mach1になります。
（フレーム形状の異なる純正machも御座います）






ステップ一式全ても鉄製のmach1純正品






メーターも全てmach1の純正品です。






デロルトSSI アイドリングから吹き上がりまで調子出てます。




こちらも重要ポイントのタンクラインです。
銀色のライン、太さ等、純正デザインを再現されています。
ここのラインが少しでも異なると、machの雰囲気が台無しになります。
タンクはmach純正品、デカールも細かく当事を忠実に再現された素晴らしいデザインです。



下記のURLをご覧下さい。
https://www.duncancycle.com/motorcycle-1

スーパーカブ

カモメ　行燈　ほとんど当時のまま

スポーツカブとは異なる乗り味ですがこちらの３速ミッションのカブも乗りやすく楽しいですね。

MV Agusta 125 Sport

MV Agusta 125 Sportが入庫致しました。



過去に弊社で整備させて頂きました車両です。
入庫前は整備された形跡が無く、純正に近い姿を残している個体でした。
発電機の交換、配線全て引き直し、ブレーキマスターの分解清掃等、
当時物に拘りながらも安全にお乗り頂ける様に整備させて頂きました。

本日コンディション確認の為にテスト走行をさせて頂きました。
調子が良く、運転も楽しめると思います。
ニュートラルランプが点きません（スイッチ不良の為）。
スイッチが見つかりませんのでそのままにしております。
テスト走行前にオイルを交換しました。スラッジも大変少なく、良好な結果でした。
その他に不具合が御座いませんので、リクエストが無ければこのままお渡しとなります。






リアボックスはフックの掛かりも良くしっかりとしています。




MVはスカラブが似合います。


配線バンドの当時の純正品、一部はダミーですがホーン等の電気類も当時のものです。





カウルビス、スクリーンビスは当時のものでは御座いません。
スクリーン、カウルの間は擦れ防止の為、布テープを貼っております。





ブローバイホース、カウルヘッドライト部のゴムも当時のものです。

一部ですが過去の整備写真です。











価格はこちらをご覧下さい。
https://www.duncancycle.com/motorcycle-1

6年前の動画です。現在はミラーとカウルビスが変わっております。

MV125S

委託販売の為お預かりさせて頂きました。
当時物、純正がお好みで、頻繁にお乗りになられる方には良い個体だと思います。
塗装も当時のもの。
スカラブブレーキは勿論の事、全ての配線バンドまで純正の姿を残した大変コンディションの良い個体となります。
工場出荷から、ほとんどアンタッチの状態と思われましたが
安心してお乗り出来る様に弊社で電気系、足回りのメンテナンスをさせて頂きました。
近日中にご案内出来るかと思います。

携帯電話のカメラ

デジカメの調子が悪く、騙し騙し使用しておりましたが
お客様への整備進捗の報告もあり携帯電話のカメラで撮ってみました。
今まで携帯電話で写真を撮る習慣が無かったのですが、
これで十分な気もします。むしろこちらの方が撮りやすいかも知れません。


ポッキリ折れてしまいましたマニホールドの修復です。
レーサーですので再発しないか心配ですが、
キャブセッティングの事を考えますと修復の方が良いと思いました。
強度優先で肉盛りしましたので旋盤で最小の整形、
取り付けボルトが干渉しない様に小さくしました。








こちらは小型のウインカー、車両に取り付けるとぱっと見はどこにあるか分かりません。
何度か取り付けましたがびっくりする程明るいです。
良いお品ですとちょっと高額です。好みも分かれそうです。

スプロケット製作

凄腕のドラッグレース屋さんに製作して頂きました。

過去にはAGUSTAやRUMIのミッションギアも製作して貰いました。

今回も素晴らしい出来上がりで大変有り難いです。

夏

非常に暑い1日でした。洗浄機のヒーターを使用しますと暑さが加速しました。
昨日の昼間の七夕祭りもデンジャラスな暑さでしたが工場の暑さは体の芯まで届く気がします。

TRATTORIA LA VITA

LA VITAさん

今度はトッポリーノで行こう。

関西

少し前ですが大阪と神戸へ行きました。

20代の頃に仕事の都合で住んでいた大阪はびっくりする程変わっていました。

バアゼルさんは昔と雰囲気が同じで、何故か安心しました。
ここでバセロン・コンスタンチンを買ったのは良い思い出です。
今はヴァシュロン・コンスタンタンと呼ぶらしいです。