トルクロッド
高品質で高級なドラムブレーキにバッチリ似合いそうです
高品質で高級なドラムブレーキにバッチリ似合いそうです
新しい年がスタートしたと思いましたがあっと言う間に4月になってしまいました。
お客様のお陰で忙しくさせて頂いております。
エンジンリビルド中の250シルバーショットは腰下まで完成、もう少しで中間報告が出来そうです。
５速ミッションのマッキは12V CDI加工。
それなりにマッキの12V化はやらせて頂きましが、加工が必要だったのは初めてでした。
バイク屋あるあるですがタイヤ交換、キャブレター分解清掃が集中した月でした。
お客様のお陰で忙しくさせて頂いております。
エンジンリビルド中の250シルバーショットは腰下まで完成、もう少しで中間報告が出来そうです。
５速ミッションのマッキは12V CDI加工。
それなりにマッキの12V化はやらせて頂きましが、加工が必要だったのは初めてでした。
バイク屋あるあるですがタイヤ交換、キャブレター分解清掃が集中した月でした。
2016年にエンジンリビルドさせて頂きましたイエローデスモのオイル交換をさせて頂きました。
リビルドから約7年が経過しますが、オーナー様の定期的なメンテナンスのお陰で
タイミングカバーからのオイル漏れ以外は一度も不具合無くお乗り頂いております。
工場出荷から一度も再塗装されていない純正色で、素晴らしい経年変化を重ねております。
リビルドから約7年が経過しますが、オーナー様の定期的なメンテナンスのお陰で
タイミングカバーからのオイル漏れ以外は一度も不具合無くお乗り頂いております。
工場出荷から一度も再塗装されていない純正色で、素晴らしい経年変化を重ねております。
450デスモの車検
2年前にエンジンリビルドさせて頂きました450イエローデスモの車検整備を行いました。
オーナー様の丁寧なメンテナンスのお陰でコンディションが良く、スムーズに進みました。
当時物のメタルトップのブレーキマスターとキャリパーも不具合無く安心しました。
せっかくお預かりさせて頂いておりますので点火時期の確認やチェーンガード裏の清掃等もやらせて頂きました。
キャブレター燃調が濃いめでしたので薄くして見ました。プラグの焼け具合も良さそうです。
車検場でも絶好調、検査では何度かエンジンを停止するのですが全てキック一発始動でした。
小さくなった車検証にびっくりでした。
2年前にエンジンリビルドさせて頂きました450イエローデスモの車検整備を行いました。
オーナー様の丁寧なメンテナンスのお陰でコンディションが良く、スムーズに進みました。
当時物のメタルトップのブレーキマスターとキャリパーも不具合無く安心しました。
せっかくお預かりさせて頂いておりますので点火時期の確認やチェーンガード裏の清掃等もやらせて頂きました。
キャブレター燃調が濃いめでしたので薄くして見ました。プラグの焼け具合も良さそうです。
車検場でも絶好調、検査では何度かエンジンを停止するのですが全てキック一発始動でした。
小さくなった車検証にびっくりでした。
Triunph TRW
お忙しい中、お越し頂き有難う御座います。
美味しいコーヒーや古いバイクに特化した書籍をお探しでしたらお勧めです。
私も見つける事の出来なかった古いイタリア車のマニュアルを探して貰いました。
Cool Beans! Classic Books｜カフェを併設したバイク専門書店（大田区）
お忙しい中、お越し頂き有難う御座います。
美味しいコーヒーや古いバイクに特化した書籍をお探しでしたらお勧めです。
私も見つける事の出来なかった古いイタリア車のマニュアルを探して貰いました。
Cool Beans! Classic Books｜カフェを併設したバイク専門書店（大田区）
素晴らしいコンディションのmach1が入庫致しました。
継続的に弊社でメンテナンスをさせて頂きました車両です。
シリンダーヘッドの分解清掃、キャブレターの調整等をさせて頂き、大変良好なコンディションと思われます。
歴代DUCATI名車特集の本等に掲載された個体そのものになります。
ホイールは当時物のボラーニになります。タイヤは当時のサイズに忠実にF2.50 R2.75になります。
燃料タンクはマッハ1のものです。特徴的なシーソーペダルも鉄製、亜鉛メッキ仕上げとなります。
エンジンもバフ仕上げ、ブラスト仕上げで綺麗になっております。
バッテリーケースは内部に12Vのバッテリーを入れております。
サイレンサーは再メッキで刻印が消えておりますがステーから推測しますと当時物のシレンチュームです。
マルゾッキも当時物になり、スプリング類は再メッキしております。
スピード、タコメーター共に分解清掃済みで素晴らしい状態になります。
マッハにはストライプ模様のカシメリングが似合います。
タコドライブも初期マッハのもの、後年のモデルと異なり分解出来る構造になりますが、分解傷も無く良い状態です。
こちらのSSIもリビルド済みです。セッティングも出ていてアイドリングから高回転までスムーズです。
スイングアームピボットのキャップやチェーンガードのボルト類も当時の部品です。
フロントフェンダーも折り返しのついたmach専用品です。
シートは社外品のリプロダクトですが、雰囲気壊さずに良い形状だと思います。
空気入れも当時物です。変形した個体が多いのですがこちらは良い状態です。
キック周りも全て鉄製になります。マッハ1や一部のマーク3に採用されております。
薄く飴色へ変色したブリーザーホースも良い雰囲気です。
オーナー様のお好みでホーンハンドルに変更した事も御座います。
写真では大きく見えるハンドルですが実際はスマートですで大変乗りやすくなります。
こちらも全て付属致します。
この様な部品構成で良いコンディションの個体はあまり出ないと思います。
状態も良く、安心してマッハ本来の性能をお楽しみ頂けると思います。
ご興味御座いましたらお問い合わせ下さい。
継続的に弊社でメンテナンスをさせて頂きました車両です。
シリンダーヘッドの分解清掃、キャブレターの調整等をさせて頂き、大変良好なコンディションと思われます。
歴代DUCATI名車特集の本等に掲載された個体そのものになります。
ホイールは当時物のボラーニになります。タイヤは当時のサイズに忠実にF2.50 R2.75になります。
燃料タンクはマッハ1のものです。特徴的なシーソーペダルも鉄製、亜鉛メッキ仕上げとなります。
エンジンもバフ仕上げ、ブラスト仕上げで綺麗になっております。
バッテリーケースは内部に12Vのバッテリーを入れております。
サイレンサーは再メッキで刻印が消えておりますがステーから推測しますと当時物のシレンチュームです。
マルゾッキも当時物になり、スプリング類は再メッキしております。
スピード、タコメーター共に分解清掃済みで素晴らしい状態になります。
マッハにはストライプ模様のカシメリングが似合います。
タコドライブも初期マッハのもの、後年のモデルと異なり分解出来る構造になりますが、分解傷も無く良い状態です。
こちらのSSIもリビルド済みです。セッティングも出ていてアイドリングから高回転までスムーズです。
スイングアームピボットのキャップやチェーンガードのボルト類も当時の部品です。
フロントフェンダーも折り返しのついたmach専用品です。
シートは社外品のリプロダクトですが、雰囲気壊さずに良い形状だと思います。
空気入れも当時物です。変形した個体が多いのですがこちらは良い状態です。
キック周りも全て鉄製になります。マッハ1や一部のマーク3に採用されております。
薄く飴色へ変色したブリーザーホースも良い雰囲気です。
オーナー様のお好みでホーンハンドルに変更した事も御座います。
写真では大きく見えるハンドルですが実際はスマートですで大変乗りやすくなります。
こちらも全て付属致します。
この様な部品構成で良いコンディションの個体はあまり出ないと思います。
状態も良く、安心してマッハ本来の性能をお楽しみ頂けると思います。
ご興味御座いましたらお問い合わせ下さい。
マッハ1と江の島
素晴らしい個体のmach1
タンクのシルバーライン、深く燻んだ赤色の塗装
各デカール、純正シート、カーブドキックスターター等、どれを見ても完璧なマッハですね。
利便性、快適性とは真逆に位置するオートバイですがそれも愛おしく思える魅力溢れるモデルだと思います。
素晴らしい個体のmach1
タンクのシルバーライン、深く燻んだ赤色の塗装
各デカール、純正シート、カーブドキックスターター等、どれを見ても完璧なマッハですね。
利便性、快適性とは真逆に位置するオートバイですがそれも愛おしく思える魅力溢れるモデルだと思います。
