DUCATI 250 F3 Manxman

DUCATI 250 F3 Manxman






11月29日に袖ヶ浦フォレストレースウェイで開催されましたサイドウェイトロフィーに参加させて頂きました。
主催者様の丁寧な気遣いが行き渡り安心してサーキットを楽しむ事が出来ました。

こちらのF3は公道を数回乗ってみてお腹いっぱいと思える程に面白かったのですが
サーキットでの全開走行では本来の魅力を感じる事が出来ました。

パンチの効いたエンジンと言えば良いのでしょうか？
アクセルの動きに対してエンジンの反応が鋭く、
トルクフルで乗りやすくどこまでも回転が上昇するかのようなスムーズなエンジンですのでオーバーレブに気をつけました。
ミッション、ブレーキ、サスペンションと動きが滑らかでライディングに集中する事が出来ます。
見た目の可愛さからは想像出来ない位60年代の250cc単気筒がここまで速いものなのかと驚きました。

F3は約20台製造と言われておりますが
少ない当時の資料や数名のスペシャリストのお話しから推測しますと実際には1ダースにも満たないかも知れません。
5速ミッション仕様とデスモヘッド仕様もあり一台一台仕様が異なる様子です。ハンドメイドレーサーですね。

F3を初めて手にする事が出来た時は天にも昇る気持ちになった事を思い出しました。
今回の経験で鈍感な私でも当時のドゥカティコルセの想いを感じる事が出来たのかも知れません。

イエローデスモ ディスクブレーキ

イエローデスモ　ディスクブレーキ



最終型イエローデスモの重要な部品の一つだと思います。
ブレーキという箇所ですのでコンディションにも注意が必要です。


フルメタルのブレンボマスター　イエローデスモに似合いますね。
お客様のリクエストにより海外からお取り寄せさせて頂きました。リビルド済みの良いコンディションです。
　

ダブルニップルのキャリパー　こちらも内部は全て新品です。
　

いかにも70年代のデザインですね。

時計のお話

ブログの更新がいつもより間が空いてしまいました。

本業とは異なるお話で恐縮なのですが11月の初旬の3日間、オークション会社Phillipsにより
時計のオークションが行われました。

私はバイクや車は1950年代から1970年代が好みなのですが時計は2000年代から現在の物に惹かれてしまいます。

大学に通っていた時、隣が骨董通りという事もあり
授業をさぼり時計屋さんのショーウインドウを眺めに行きました。
（店中に入る勇気は御座いませんでした）

オークション最終日にはその年代の時計が主に出品されていましたので開催日を楽しみにしておりました。
出品された時計は全て魅力的でしたがその中でもこの3点は私の憧れの時計となります。


ランゲのランゲマティック エマイル　
デイト無しのエナメル文字盤　37mmサイズが良いですね。
これを見る度にリヒャルトランゲも37mmにすればバランス良かったのではと思う素晴らしいデザインです。




ロジェのオマージュクロノグラフ
現行品の面影が全く無いブランド創業初期のモデルです。
発売当時は気合いの入ったブランドでパテックに並ぶのではと言われていました。
今でもオマージュクラシックは色褪せない魅力を感じます。
個人的には34mmケース、3針モデルの出物を探しております。




フィリップデュフォーのシンプリシティー
手巻き　スモールセコンドの3針　洋銀プレートのど真ん中に図太いルビーの軸受
究極のシンプルイズベスト。時計にこれ以上何を望むのでしょうか？
どの様な生活を送ればこの様なデザインが思い浮かぶのでしょうか？
男の中の男に似合う時計です。お値段も素晴らしい!!



私にとっては全く手の届かない贅沢な時計ですがパソコンでしたらいつでも見る事が出来るのは嬉しい事です。
今回は趣味全開のブログとなりました。
整備をご依頼のお客様にはお待たせばかりしておりますが順番に整備させていただいております。
お客様には写真を添えて整備進捗をご報告させていただいております。今しばらくお待ち下さい。