今日も一日海の上。
いろいろと考えるべき
自分なりのテーマあり。
でも、幸せだの。
いろいろと考えるべき
自分なりのテーマあり。
でも、幸せだの。
今日から実習開始。
母校の一年生を教えるために、
様々な海のプロたちが
講師として集まっている。
その様子を側で見ているだけで、
すごく勉強になる。
ここではサポートに
全力を尽くすだけだけど、
セーリングのプロも、
がんばるべきところでは、
頑張らなきゃな。
母校の一年生を教えるために、
様々な海のプロたちが
講師として集まっている。
その様子を側で見ているだけで、
すごく勉強になる。
ここではサポートに
全力を尽くすだけだけど、
セーリングのプロも、
がんばるべきところでは、
頑張らなきゃな。
懐かしい。
大学１年生のときに見たのと
同じ海辺の光景を、
同じ場所から見る。
子どもの頃から憧れた大学の、
自分が受けたのと同じ授業を、
仕事として手伝うことができる
幸せを思う。
井上陽水の『少年時代』が、
耳の奥に流れている。
大学１年生のときに見たのと
同じ海辺の光景を、
同じ場所から見る。
子どもの頃から憧れた大学の、
自分が受けたのと同じ授業を、
仕事として手伝うことができる
幸せを思う。
井上陽水の『少年時代』が、
耳の奥に流れている。
昨日の相模湾でのセーリング。
前半の、南風に向かって
のぼって行くときは、
風速16～19ktの
最高のクローズホールドを
楽しめたのだけど、
舌なめずりをしながら
ジェネカーを揚げたとたん、
風が落ちてしまった。
ちょっと、残念。
本日は、
東京湾フェリーに乗って
房総半島へ。
大学の合宿授業のサポート。
前半の、南風に向かって
のぼって行くときは、
風速16～19ktの
最高のクローズホールドを
楽しめたのだけど、
舌なめずりをしながら
ジェネカーを揚げたとたん、
風が落ちてしまった。
ちょっと、残念。
本日は、
東京湾フェリーに乗って
房総半島へ。
大学の合宿授業のサポート。
昨日は東京湾でヨットレース。
新しく入った若い力に感激。
自分が、
このスポーツの魅力に
取込まれてしまった頃のことを思い出す。
自分が取り組まねばならない課題にも
気が付く。
ところ変わって。
北の大地の散歩写真日記その２。
星のカタチの城塞を散歩した翌日は、
まずはあの山を目指して出発。
北前船の船種だとか、
高田屋嘉兵衛だとかに、
ちなんだ名前の看板が多いのは、
やはり、
地元のことを誇りにしている
人たちが多い、ってことでもあるのかな。
石畳の坂をのぼる。
映画で見た光景が広がる。
その昔、
『居酒屋兆次』
って、山口瞳さん原作の、
高倉健さん主演の映画も
この町が舞台だったな。
健さんがヘリーハンセンのジャケットを着た
格闘シーンもあったな。
山の麓のロープウェイ駅まで行って、
引き返す。
この山には登山道があるというから、
次の機会あれば、歩いて登ろう。
この町からの帰り道、
日本海の方向に
美しい夕焼けが広がった。
反対側の窓からは、
昇ったばかりのスーパームーンが見えた。
さて本日、
逗子マリーナから出す艇は、
これ。
どんなボートなのかな？
相模湾にはいい南風も入ってきそうだし、
楽しんで来よう。
新しく入った若い力に感激。
自分が、
このスポーツの魅力に
取込まれてしまった頃のことを思い出す。
自分が取り組まねばならない課題にも
気が付く。
ところ変わって。
北の大地の散歩写真日記その２。
星のカタチの城塞を散歩した翌日は、
まずはあの山を目指して出発。
北前船の船種だとか、
高田屋嘉兵衛だとかに、
ちなんだ名前の看板が多いのは、
やはり、
地元のことを誇りにしている
人たちが多い、ってことでもあるのかな。
石畳の坂をのぼる。
映画で見た光景が広がる。
その昔、
『居酒屋兆次』
って、山口瞳さん原作の、
高倉健さん主演の映画も
この町が舞台だったな。
健さんがヘリーハンセンのジャケットを着た
格闘シーンもあったな。
山の麓のロープウェイ駅まで行って、
引き返す。
この山には登山道があるというから、
次の機会あれば、歩いて登ろう。
この町からの帰り道、
日本海の方向に
美しい夕焼けが広がった。
反対側の窓からは、
昇ったばかりのスーパームーンが見えた。
さて本日、
逗子マリーナから出す艇は、
これ。
どんなボートなのかな？
相模湾にはいい南風も入ってきそうだし、
楽しんで来よう。
星のカタチをした
お堀の周りを朝散歩。
歩く人、走る人、自転車の人、
みんなが反時計回りに回っている中、
南から来た一人のよそ者が
時計回りに散歩した。
どれくらい
罪が重いことなのか
分からなかったけど、
かなり浮いておった。
お堀の周りを朝散歩。
歩く人、走る人、自転車の人、
みんなが反時計回りに回っている中、
南から来た一人のよそ者が
時計回りに散歩した。
どれくらい
罪が重いことなのか
分からなかったけど、
かなり浮いておった。
いつでも書けるぜと
気を許していたら、
photo: S. Yamagishi / Kazi
もうレポートの締め切り間際だ。
photo: S. Yamagishi / Kazi
まずい。
気を許していたら、
photo: S. Yamagishi / Kazi
もうレポートの締め切り間際だ。
photo: S. Yamagishi / Kazi
まずい。
ある日のセーリング。
photo: S. Yamagishi / Kazi
われながら、
楽しそうに乗ってやがんな。
最近、いろんな心配ごとや
身の回りの、あれや、これやで、
ちょっと参っているからな。
セーリングの時間を思い出して、
前向きに行こう！
photo: S. Yamagishi / Kazi
われながら、
楽しそうに乗ってやがんな。
最近、いろんな心配ごとや
身の回りの、あれや、これやで、
ちょっと参っているからな。
セーリングの時間を思い出して、
前向きに行こう！
朝起きて、
台風8号情報を見る。
過去の予想よりスピードを上げて
東進するらしい。まずい。
でも念のため
実況天気図と24時間後予想天気図を見る。
24時間後には
台風が台風たるべき真円に近い等圧線は
崩れていて、中心気圧は990台。
関東地方に接近する48時間後には
東側の気圧傾度が少し急になるが
中心気圧は990台のまま。
中心付近の風速も、30kt台。
予想通りだとすれば、
これは通常の温帯低気圧と変わらない。
ただし、北にある別の低気圧と一緒になると、
その気圧を維持する、あるいは再び発達する
可能性はゼロではない。
明日明後日と無駄足になる可能性はあるが、
このまま衰えれば、
明後日はセーリングできる可能性も、
結構高い。
予定通り、羽田空港に向かうことにする。
台風8号情報を見る。
過去の予想よりスピードを上げて
東進するらしい。まずい。
でも念のため
実況天気図と24時間後予想天気図を見る。
24時間後には
台風が台風たるべき真円に近い等圧線は
崩れていて、中心気圧は990台。
関東地方に接近する48時間後には
東側の気圧傾度が少し急になるが
中心気圧は990台のまま。
中心付近の風速も、30kt台。
予想通りだとすれば、
これは通常の温帯低気圧と変わらない。
ただし、北にある別の低気圧と一緒になると、
その気圧を維持する、あるいは再び発達する
可能性はゼロではない。
明日明後日と無駄足になる可能性はあるが、
このまま衰えれば、
明後日はセーリングできる可能性も、
結構高い。
予定通り、羽田空港に向かうことにする。
第35回アメリカズカップの開催地は、
バミューダか、
サンディエゴ
のどちらかになる気配が濃厚。
有力候補だったシカゴは、どうやら
今では2015年と2016年に開催される
AC45ワールドシリーズの開催地のひとつ
になるにとどまる気配。
バミューダか、
サンディエゴ
のどちらかになる気配が濃厚。
有力候補だったシカゴは、どうやら
今では2015年と2016年に開催される
AC45ワールドシリーズの開催地のひとつ
になるにとどまる気配。
沖縄のみんな、
頑張って台風を乗り切ってくれ。
今朝の森戸海岸に、
すでに荒々しい台風からのうねり。
まだ高さは低いが、
凶暴な顔立ちの波だ。
沖縄近海では
すごいことになっているのだろう。
頑張って台風を乗り切ってくれ。
今朝の森戸海岸に、
すでに荒々しい台風からのうねり。
まだ高さは低いが、
凶暴な顔立ちの波だ。
沖縄近海では
すごいことになっているのだろう。
第35回America's Cupに向けて、
プラダをメインスポンサーに擁する
イタリアのルナロッサが始動した。
20年前までは、
テロリストたちの巣窟と恐れられていた
サルディニア島南部のカリアリに
ベースキャンプを建設している。
第35回アメリカズカップに連結する
ワールドシリーズでは、
今回もAC45クラスが使われるが、
今回からはハルシェイプ以外の
AC45のすべてのコンポーネントに
全面的改造が認められるようになった。
ルナロッサは、所有する2隻のAC45
のうちの1隻のフォイルとラダーと
その駆動システムを改造し、
AC45クラスをフォイリングカタマランに
変身させた。
プラダをメインスポンサーに擁する
イタリアのルナロッサが始動した。
20年前までは、
テロリストたちの巣窟と恐れられていた
サルディニア島南部のカリアリに
ベースキャンプを建設している。
第35回アメリカズカップに連結する
ワールドシリーズでは、
今回もAC45クラスが使われるが、
今回からはハルシェイプ以外の
AC45のすべてのコンポーネントに
全面的改造が認められるようになった。
ルナロッサは、所有する2隻のAC45
のうちの1隻のフォイルとラダーと
その駆動システムを改造し、
AC45クラスをフォイリングカタマランに
変身させた。
左の肋骨が痛い。
おそらく、ヒビ。
午前中プールに行くも、
痛くて泳げず。
ま、しばらくパソコン仕事に
専念しなさい、って
神様からの命令だな。
おそらく、ヒビ。
午前中プールに行くも、
痛くて泳げず。
ま、しばらくパソコン仕事に
専念しなさい、って
神様からの命令だな。
先週から始まった東京海洋大学海洋工学部の体育授業、
『生涯スポーツ(I) SAILING』での様子を、
自分用の記録としてここに書いておくことにする。
実技講習の前日、6月27日、
海洋工学部の越中島キャンパスの教室で、
まず、１時間半の座学。
柿沼さんに手伝ってもらって制作した
パワーポイントを使って、
人類の歴史とセーリングの関わりについてと、
日本にもセーリング文化が古くから発達していたことを、
最初に伝えた。
人類固有の技術であり文化であるセーリングを
現代人が学ぶことの意味を、
若い世代の学生たちに感じ取ってもらいたかったから。
続いて、
現在の最新のセーリング技術を、
昨年のアメリカズカップなどの
テクニカルな動画と資料を使って伝え、
最後に、翌日からの実技で使う艇の図版などを使って、
セーリングの基本的なメカニズムについて話をした。
チームニシムラのメンバー2人も、
座学を傍聴してくれた。
座学の翌日、
場所をプールに移して実技講義の第1日め。
昼休みを挟んで朝9時から午後4時まで、
みっちりとセーリング・カリキュラムを組んだ。
村橋さん、池本さん、古山さん、白井さんの、
大学各OB、OGに
インストラクターになってもらった。
実技は3日間の予定で行なわれる。
実技講習の最終目標を、
『学生たちがセールトリムと操舵を一人で行なって、
自在に艇を操ることができるようになること』
と設定している。
初日のこの日は、各インストラクターが
マンツーマンでセールトリムと操舵の基本を伝えた。
夕方には、学生それぞれがセールトリムと操舵を、
別々であれば、なんとかこなせるまでになった。
各インストラクターの
ていねいで分かりやすい指導のおかげで、
すべての学生ともに素晴しい上達ぶりだった。
実技講習2日め、3日めは、
自分の仕事の都合で、
丸１ヶ月あいだが開いてしまうが、
7月最終週に行なう予定。
『生涯スポーツ(I) SAILING』での様子を、
自分用の記録としてここに書いておくことにする。
実技講習の前日、6月27日、
海洋工学部の越中島キャンパスの教室で、
まず、１時間半の座学。
柿沼さんに手伝ってもらって制作した
パワーポイントを使って、
人類の歴史とセーリングの関わりについてと、
日本にもセーリング文化が古くから発達していたことを、
最初に伝えた。
人類固有の技術であり文化であるセーリングを
現代人が学ぶことの意味を、
若い世代の学生たちに感じ取ってもらいたかったから。
続いて、
現在の最新のセーリング技術を、
昨年のアメリカズカップなどの
テクニカルな動画と資料を使って伝え、
最後に、翌日からの実技で使う艇の図版などを使って、
セーリングの基本的なメカニズムについて話をした。
チームニシムラのメンバー2人も、
座学を傍聴してくれた。
座学の翌日、
場所をプールに移して実技講義の第1日め。
昼休みを挟んで朝9時から午後4時まで、
みっちりとセーリング・カリキュラムを組んだ。
村橋さん、池本さん、古山さん、白井さんの、
大学各OB、OGに
インストラクターになってもらった。
実技は3日間の予定で行なわれる。
実技講習の最終目標を、
『学生たちがセールトリムと操舵を一人で行なって、
自在に艇を操ることができるようになること』
と設定している。
初日のこの日は、各インストラクターが
マンツーマンでセールトリムと操舵の基本を伝えた。
夕方には、学生それぞれがセールトリムと操舵を、
別々であれば、なんとかこなせるまでになった。
各インストラクターの
ていねいで分かりやすい指導のおかげで、
すべての学生ともに素晴しい上達ぶりだった。
実技講習2日め、3日めは、
自分の仕事の都合で、
丸１ヶ月あいだが開いてしまうが、
7月最終週に行なう予定。