６月７日、辺野古での県民大行動に５００名が結集。私も、大浦湾軟弱地盤の土質調査文書に関する情報公開訴訟について報告。/// 台風が発生しそうだ！ リーダーを高くした地盤改良工事船は何処に避難するのか？

　今日（６月７日・土）は朝から、沖縄平和市民連絡会のバスで辺野古へ。オール沖縄会議主催の毎月第１土曜日の辺野古大行動に参加した。

　参加者は以前よりも少し少ないが、それでも５００名を超える人たちが集まった。

　６月３日の院内集会、海砂採取問題等の報告が続いたが、私も、防衛局が土質調査文書の開示決定を１年７ケ月も延長したことに対する、「違法確認・開示義務付訴訟」について報告させてもらった。

 

　帰途、バスは大浦湾をまわったので、６基の地盤改良工事（サンドコンパクションパイル工法）の作業船が見えた。

　日本には海面下７０ｍまで改良できる作業船がなかったので、防衛局が費用を負担して、櫓（リーダー）を２０ｍ近くも高くする改造が行われた。しかし、船体の寸法は変わっていないので、２０ｍも高くなれば、強風時にはきわめて危険な状態となる（韓国でも、高さ８０ｍの地盤改良工事船のリーダーが折れ、作業船が沈没、１２人が死亡するという事故が起こっている（2024.2.25 沖縄タイムス）。

　今日の報道では、フィリピン東方沖で台風発生の可能性が高いという。海上行動チームの報告では、すでに作業船の避難やフロートの引き上げ等が始まっているようだ。あの巨大な地盤改良工事作業船は、いったい何処に避難するのか、注目したい（通常、ガット船等は台風時、羽地内海等に避難しているが、入口に位置するワルミ大橋は海面から３７ｍの高さなので、リーダーの高い地盤改良工事船は入れない）。

　それでなくても遅れている大浦湾の工事がさらに大幅に遅れることは必至である。