タイ国際航空のジャンボ、RWY１６Rテイクオフ！ （７月３日 羽田空港）

こんにちは。

今日も暑いですね！
私は３連休最終日。朝起きてちょっとだけ写真を現像して１０時からマッサージを受けに行き、ラーメン
食べて帰ってきました。昼時いつも行列ができるラーメン屋さんなんですが、さすがにこの暑い中並んで
暑いラーメンを食べようと思う人が少ないのか？珍しくガラガラでした。

さて昨日掲載した政府専用機に続き今日もジャンボの離陸シーンです。

昨日は朝から南風運用。となると２機のジャンボが出発する１０時台が激アツです。


まず獲物その１「タイ国際航空」のジャンボ、ボーイング７４７－４００を今日はご覧いただきます。

後ろにはカンタス・オーストラリア航空のジャンボがいます。カンタスのシドニー便は早朝に到着し、夜２２時に出発なので撮影するのが
難しいのは成田発着時代と同じです。

しばらく順番待ちをした後滑走路へ向かいます。ちょうど離陸を始めたちびＪＡＬがひょっこり顔を出しています。
手前にいるほうがこんなに小さい。それもそのはずこの小さな飛行機にはジャンボの２階席くらいの人数しか乗れませんからね。

やっぱり飛行機ってエンジンが４個あったほうが絶対にカッコいいですね！ジャンボやＡ３４０を見るたびに思います。

しばらくはＢ７７７－３００が来ていましたが、今はまたジャンボが来ています。タイのジャンボはいつまで飛ぶのかわかりませんが、
全世界的にもう老朽化しているＢ７４７－４００を退役させているエアラインが多いですから見られるうちに写真に収めておきたいです。
というわけで、南風運用だと目の前を離陸してくれるのでうれしいです。

では行きますよ！

何度も書いていますが、この巨体には似合わずものすごいパワーで引っ張りどんどん加速してゆきます。

最近の飛行機はもっとマイルドな加速をする感じがします。あくまで私の主観ですが、ジャンボと加速の感じが似ているのは７６７とＡ３２０かな？

どこか気品漂うきれいなデザインですよね。

もう日本のエアラインにはジャンボはないので乗りたかったら海外に行くしかないですが、それもきわめて限定的になりましたね。

多摩川の向こうの工場地帯をゆらゆらとぼかす迫力の離陸シーン。

この時の１タミデッキはものすごい南西の風でしっかりと押さえてないとカメラが風であおられてしまうくらいでした。
風をもろに垂直尾翼に受けて斜めに上がってゆく飛行機もいっぱいいました。
風と格闘しながらの撮影、三脚を立てようかとも思いましたが、周りに子ども連れも多かったですしそんなに長居する気ではなかったので
手持ちで撮っていました。

現在羽田にやってくるジャンボは、タイ、カンタス、ルフトハンザそしてキャセイ航空です。そのキャセイのジャンボも残り３機だそうで
１０月１日羽田発のこの便でラストフライトになるそうです。という事なので昨日の大本命はそのキャセイのジャンボでした。
次回はキャセイ航空のジャンボを掲載予定です。

先週は仕事でも色々あり、お通夜があったり忙しく写真の現像が間に合わずなかなかブログ更新ができませんでした。
毎日見ていただいている方には大変申し訳なく思っています。
今日はこれから今週掲載分くらいはやっておこうと思っています。

ではまた。

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