昨日，ﾆｭｰｻｽのｻｸﾞ出しを実施。そのままだと55mm。3回転緩めると65mm。更に3回転→75mm。もう2回転緩めて終了。(だいたい80mmﾁｮｲか) ここらあたりでｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ強さ最弱でしょー。(最後の1回転は緩く回った感触あり･･･)
そして本日，最初のﾅﾊﾞﾗ,ﾁｮｳｺｸで少しﾌﾜﾌﾜ感がある。(動作は良い･･･) 伸び側を3ｸﾘｯｸ強めへ。次の林道ではｼｯｶﾘ感としてﾘｱﾙに分かった。(おー，この方向性はいいんでないかい) 今日のﾙｰﾄは色々なｼﾁｭｴｰｼｮﾝがあってｻｽ調整には適した路面ですな。
1ｸﾘｯｸ弱めて走行。(←前後の接地感もあって，これがいいかもー♪) このｻｽに変えて明らかにｸﾞﾘｯﾌﾟ感は大幅に向上。一般道も含め，段差や凹凸路面でのﾘﾔﾀｲﾔのﾊﾞﾀﾊﾞﾀ感がすっかり消えている。(地面にﾀｲﾔが常に接地してる感じ)
終盤の林道ではｷﾞﾔｯﾌﾟを利用した荷重と抜重の動作を積極的に行い、勢いによるﾌﾛﾝﾄｱｯﾌﾟもこれまでになくｽﾑｰｽﾞにできました。17年前のﾏｼﾝに現代のｻｽが換装され，バランス良く進化しましたね～。 初林道あったし，落ち葉や石も拡散されて今日はﾄﾞｷﾄﾞｷの走りでした･･･。(帰宅途中の161km地点で8.5L給油)