先日は緊急用にオイルを調達できたわけですが，以前（10年前か）はＨＩＲＯＫＯオイルを切らしてしまった場合（即日必要），オートバックスに置いてあったＢＰのオイルを買ってました。（シンセティックと名が付いていた）個人的にはＴＴＳよりも全体的に性能の手応えが良かったのでこちらが気に入っていた。
しかし今はネットで調べてもＢＰは４輪用しか無い。（合併してＢＰカストロールとなってる様子）そしてカストロールのオイルもＴＴＳ名が削除されている経緯もあるようだ。（この写真は旧商品名とある）
この流れを客観的に見てみるとＢＰの2ストオイル技術は今のカストロールに引き継がれている？
先日の四国ツー時に夜の国道2号線での帰宅途中に「何かＫＤＸの走行フィーリング，ええ感じの手応えなんじゃけど」「補充したオイルが利いてきたのか」と思った事に繋がるような気がする・・・。（ＦＤ規格なるフレーズも初耳だし）
ヤマハ製品紹介には→JASO FD規格オイルは、FC規格の清浄性をさらにアップして、より環境に配慮したオイルです。FD規格をクリアした新しいオイルは、今までより優れた清浄性を持つことにより、カーボン詰まりを解消し排気閉塞を起こさせないので、排気煙の減少に効果があります。低温流動性にすぐれ、耐熱・耐磨耗性がよく過酷な運転にも充分耐えるスモークレスオイルです。
ふむふむ。もっと比較するために今度はこの製品を久しぶりに使ってみよう。（すでに買ってあるのだ）
こんな風にオイルを選んで試しながらエンジンの反応の違いを実感するのも2ｓｔの面白いところ・・・。