＃北陸新幹線 #敦賀〜新大阪中止 ＃そのあとどうする？ 無駄で環境破壊の延伸計画中止するべきだが、そのあとどうするのか ＃フリーゲージトレイン とか ＃湖西線の新快速 とか 対応は可能ではないか
@naoyasano8695
0:21 地下水に関連するのは、京都中心市街地と伏見区の酒造エリア。ところが、北陸新幹線はこの２地域はルートから外すことを決めた。ならば地下水枯渇問題は起こりえない、ことになる。
地下水枯渇懸念に関連する話として、「毎日新聞2019/6/4 京都地方版」で次のように書かれている。
・『北陸新幹線 ルート案公表 京都中心市街地を回避 敦賀－新大阪間、８割がトンネル ／京都』
「北陸新幹線の敦賀（福井県）－新大阪間のおおまかなルート案（全長１４３キロ）について、整備新幹線を建設する鉄道建設・運輸施設整備支援機構（横浜市）が、今後４年間実施する環境影響評価（アセスメント）の対象となる事業実施想定区域を公表している。ルートの約８割をトンネル区間とし、京都市の中心市街地や伏見区の酒造エリア、貴重な原生林が広がる南丹市の芦生の森などはルートから外すことに決めた。【篠田直哉】」
