出張続きで飛べず、久々のフライト。前回のフライトから今回までの間、ロサンゼルスと東京を２往復もしている、もちろんエアラインで。この日は愛機のもとにいく前に、空港事務所に立ち寄ってゲートキーの更新をした。やはり機体横まで車で乗りつけられるのは便利だ。
プリフライトを行い、機体に乗り込む。エンジン始動、バッテリーも十分で、４クランクくらいで始動した。そのままランナップへ、そして離陸。Rt turn . . . 本文を読む
車で近所を走っていると、バックファイアーの音を撒き散らしながら異様な機体がサンタモニカ空港に降りていった。どう見てもP51マスタングだった。これは見に行かねば！と思い、サンタモニカ空港に向かった。空港に到着すると、先ほどのP51マスタングがランナップにいた。すごい迫力。ガルフストリームやサイテーションXなんかより存在感がある。これはなんとかグラマンで真横につけたい！と思い、すぐにエンジン始動、そし . . . 本文を読む
ちょっとフライトするためにサンタモニカ空港に到着。相変わらず車で入れない。ゲートキーを更新しないと、、。徒歩で愛機のもとへ。かなり暑いので、念のためにエンジンオイル２クオーツ追加。６クオーツちょっとの多めの量となってしまった。
エンジン始動、ランナップエリアへ。どこに行くか決めていなかったが、ぼーっとチャートを眺めていると、久々にフラトン空港に足を運ぼうかと思い立った。Rigtht turn a . . . 本文を読む
週末、仕事帰りのフライト。空港のゲートキーの更新を忘れていたので、車は一般駐車場に置き、歩いて機体に向かわないといけない。非常に面倒。ただ、どうしても秋色になった空を飛びたかった。ランナップに向かい、Rwy21にタクシーをリクエスト。ここでグランドからAre you familiar?などと戯けた質問。Yes sirと返答した。バリバリのローカル機だってのに。最近フライトの本数が少なすぎるのか？な . . . 本文を読む
エンジン停止という怖い思いをしてから初のフライト。空港に到着、普段よりも念入りなプリフライトインスペクション。特に燃料の水位確認。ランナップも入念に行い、Rwy21から離陸。最近はRight turn shore lineばかり選択している。離陸滑走、そしてアップウィンド。いつもよりもengine failureに気を使い、緊急時の着陸ポイントを明確に意識した。離陸直後はペンマーゴルフ場、その先は . . . 本文を読む