公営レーシングプレスに、２００６年度（０６・４月～０７・３月）の公営競技の売上げが掲載されていた。
これによると、
中央競馬 総売り上げ ２兆８１５８億３２４１万１５００円（前年比▲2.4％）
１日あたり ９７億４３３６万４７４６円（同▲2.8％）
競艇 総売り上げ ９７０３億８６８１万７２００円（同▲0.4％）
１日あたり ２億２９９４万９４８３円（同＋0.4％）
競輪 総売り上げ ８６１０億５９４８万１９００円（同▲1.9％）
１日あたり ２億７７５８万２０３８円（同＋4.2％）
地方競馬 総売り上げ ３７６０億３９６１万３０００円（同＋1.9％）
１日あたり ２億４８８６万８０００円（同＋5.9％）
オート 総売り上げ １０９８億５８７２万８４００円（同▲2.9％）
１日あたり ２億１７９７万３６６７円（同▲3.3％）
合計 総売り上げ ５兆１３３１億７７０５万２０００円（同▲1.7％）
１日あたり ５億３３２６万１６９２円（同＋1.0％）
地方競馬が前年比、１日あたりの売上げともにプラスに転じていることが特筆されるところか。
競輪はＦ２開催削減効果により、１日あたりの売上げがプラスに転じている。
競艇も１日あたりではプラスだし、昨年度から積極的なボートピア開業ラッシュをかけていることを考えると、今年度はプラスに転じる可能性もある。
中央競馬、オートレースは販売拡大がなかったこともあり、マイナス計上にとどまっている。
こうしてみてみると、本場よりも場外依存体質がくっきりと現れている様相の公営競技。
確かに、このようなやり方についてはもうしばらく通用するようには思うが、相対的にみて客数が増えているとは思えない。
というのは、下記に挙げる１日あたりの入場者数のデータが物語っているから（競艇は利用者数表記のため除外）。
中央競馬 ２５９１５人（前年比▲6.3％）
オート ４７８２人（同▲5.4％）
地方競馬 ３３５９人（同▲2.3％）
競輪 ２７７９人（同▲6.6％）
全体をみれば、売上げだけみれば実質下げ止まっているとはいえ、パイはむしろ縮小しているような気もする。
しかも客層の高齢化はどの競技でも顕著化している。
販売経路の拡大ができなくなくなったときに、果たしてどうなってしまうのか、とシュミレーション考えておかねばなるまい。
○シミュレーション