ＤＤ５１１０６６（岩見沢第２）

ＧＷも終わってしまいますね・・・（涙）
皆さんどのようにお過ごしですか？私は家でごろんとしています。身体を休めないと、明日からの仕事に対して持ちませんからね。おじさんは辛いです（笑）

さて今日もミニ特集中のＤＤ５１です。
今回は私の第２の故郷北海道岩見沢のカマとなります。
さっそく写真ですが・・・


ＤＤ５１１０６６ 　札幌駅　　１９８５．７　CANON　nF-1　50mm

牽引機の１０６６号機は、Ａ寒冷地仕様の北海道らしい仕様となっています。この時期の北海道のカマとしては、標準的な仕様ではないでしょうかね。
列車は、たぶん夏の多客期の臨時急行「すずらん」だったかと記憶しています。この頃は１４系が大活躍していました。その分牽引機が必要で、ＤＤ５１も大活躍でしたね。本当にカマ好きには、いい時代でした。ちょっと編成が短いのが気になりますが・・・もしかすると団体臨時列車かもしれませんね。模型的に見るとちょうどいい編成ですが・・・

１０６６号機の履歴を！

１９７４．１　　三菱重工三原工場で製造
１９７４．１　　米子機関区
１９７６．３　　岩見沢第２機関区
１９８６．４　　五稜郭機関区
１９９８．１０　廃車

新製配置は本州の米子なんですね！その後は北海道に渡り、最後は五稜郭ですか・・・貨物機として活躍していたわけですね。

撮影場所は、前述の通り札幌駅です。高架になる前の地上時代です。しかしながら、写真の右端には工事のフェンスが見えています。北口の整備かもしれませんが、高架化の計画の一環？だったかもです。このホームは、一番北側のホームで、臨時列車や札沼線のＤＣがよく利用していたと記憶しています。写真後方にも、札沼線の首都圏色のＤＣがすこし見えていますね。

札幌駅は、北海道の中心であり、特急、急行、普通のＥＣ、ＤＣ、ＰＣや貨物列車荷物列車など多種多様な列車が見られました。一日居ても楽しい場所でした。お腹がすけば、改札の外に出て地下街に安くて美味しい店が沢山ありました。（駅の立ち食いソバも美味しかったですよ・・・座って落ち着きたいときのことです）貧乏大学生の私には、大変助かったものです。懐かしいですね・・・


ＧＷも間もなく終わってしまいますが、この特集に用意したＤＤ５１の画像がまだありますので、もうしばらく続けさせていただきます。もう飽きたと言わないでくださいね！