ザ・トップナンバー 利府のＥＤ７５１

いよいよ年も押し詰まってきましたね・・・。
我が家も年の瀬の準備をし始めましたが、間に合うかどうか？何とかしなければいけないのですが、いつも後手後手で我ながら反省ばかりです。

さて、前回に続きましてトップナンバーシリーズです。
利府に保存されていた交流機のトップナンバー達ですが、解体の噂を聞いたので慌ててＵＰしております。その第２回目としまして、交流機の標準機関車となったＥＤ７５です。ではまずは写真です・・・


ＥＤ７５１　仙台総合車両センター　　2007.8.25　CANON　EOS20D　24-105mm

現在ＪＲ旅客会社に残る交流機はＥＤ７５だけとなっている状態です。この事実からも交流機の標準機関車としての存在を感じます。量産車と比較すると、車体裾の段差がないことが外観上の最大の特徴です。
ＥＤ７５は、１９６３年に常磐線が平駅まで交流電化開業するにあたり、それまでのＥＤ７１の後継車として客車・貨物の運用にあたるため、その汎用性を重視して設計された機関車です。投入開始以来、当初構想の東北・常磐地区のほか、北海道や九州にも投入され、事実上の標準型として１９７６年までに３０２両が製造されました。

ＥＤ７５ １履歴
１９６３－１２　日立製作所水戸工場
１９６３－１２　勝田
１９６７－９　　内郷
１９８４－２　　長町
１９８７－２　　廃車
　　　　　　　 保管　ＪＲ東日本福島機関区
　　　　　　　 保管　利府駅構内
２００５－３　　保管　仙台総合車両センター

しかしながら・・・
本当に解体なんでしょうか？ＪＲさんなんとかならないでしょうか・・・。こんなに貴重な機関車を！現状がどうなっているのか？本当に心配です。