初めての「大樹」・・・おまけ編

やっとなが～い一週間が終わりました。雪のおかげで生活のリズムが乱れ大変です。朝も少し早く起きて、ちょっと早く出かけるようですし・・・。
そんな一週間を何とか乗り切りましたが、とにかく忙しいです。来週が思いやられます・・・。

さて今回のネタですが・・・
前回報告しました、初めての「大樹」の続編です。前回はＣ１１２０７を楽しんだ報告をしましたが、今回はそのおまけの話題です。カマ好きな私としては、ほっておけなかったネタです。それは、Ｃ１１２０７の相方で、後部補器を務めているＤＥ１０１０９９号機です。実はこのＤＥ１０１０９９号機は元宇都宮にも所属していた機関車なので、ちょっと気になっていました。まずは写真を！


ＤＥ１０１０９９大樹　下今市　2018.1.7　CANON　EOS7D　15-85mm

大樹２号が下今市に戻り３号に向けて入れ替え中です。ＤＥ１０は昔ＳＬを追いやった敵のように言われていましたが、私は結構好きな機関車でした。特に１位側と２位側でボンネットの長さが違う車体には魅力を感じます。個人的には、短いボンネット側から見るのが大好きです。１４系客車にはＳＬよりもＤＬの方が似合ってる？なんて・・・ＳＬファンの方に怒られてしまいますね！すいません。

客車を側線に留置し、ＤＥ１０もＣ１１に続き転車台で回転させ客車後部に連結させるためです。


ＤＥ１０１０９９大樹　下今市　2018.1.7　CANON　EOS7D　15-85mm

久しぶりに履歴です。

ＤＥ１０１０９９
１９７１．５　日本車輛製造豊川工場で落成
１９７１．５　東新潟機関区新製配置
１９７１．６　長岡機関区
１９７２．３　福知山機関区
１９８５．３　品川機関区
１９８５．３　米子機関区
１９８７．３　田端運転所配置
１９８７．４　ＪＲ東日本　田端運転所配置
１９９０　　　宇都宮運転所配置
２０１６．９　廃車
２０１６．１２　東武鉄道へ譲渡される。（書類上）

こうやってみると宇都宮にも結構長い間所属していたのですね！ますます親近感がわいてきました。この１０９９号機は当初Ａ寒冷地仕様で出場していますが、宇都宮に来たあたりで寒冷地仕様から通常使用にもどされたようです。現在は東武線走行のため、東部用の無線アンテナなどを取り付けＳＬの補器に活躍しています。

今後ますますの活躍を期待したいと思います。ＤＥ１０１０９９号機頑張ってください。