ル・マン＆パリエアショー２０１７・・・パリエアショー③

時刻は１１：３０を回ったところです。

紙媒体のフライトプログラムは見つからず、時代はアプリでチェックですね。
とにかく暑いので、涼みがてら少しホールの中を歩いてみます。


すでにお疲れモードだったので、適当に歩いただけと言った感じです・・・




今回パスに付いてきたネックストラップのスポンサーメーカーがここでした。
”STELIA AEROSPACE”はエアバスグループのパーツサプライヤーのようですね。


今話題の”ＶＲ”でラファール体験が出来るらしい・・・


僕が実物のＪ－３１を見ることはあるんでしょうか。
ま、チャイナにはそのうち・・・


Ｓｕ－３５が来るという噂もあったんですけどね。
Ｔ－５０は”ＰＭＦ（Perspective Multi-role Fighter ）”という名での展示です。

日本のメーカー系ブースは遠いホールだったのであきらめました。
なんか東京都のホールはゲート近くにあったな。


”ＳＵＳＨＩ＆ＳＡＳＨＩＭＩ”ブースがありました（笑）。
この暑いのに大丈夫なのか心配になります。

右側に小さな字で書いてあるのはこんな感じ。
”ｃｈｉｒａｓｈｉ　ｓａｕｍｏｎ”
”ｓｏｕｐｅ　ｍｉｓｏ”
”ｃａｌｉｆｏｒｎｉａ　ｍａｋｉ”
”ｗａｋａｍｅ　ｇｏｍａ”


私は寿司は買わず、売店でサンドイッチとクロワッサンと水を購入。
このサンドイッチ７€でしたが、なかなか美味しかったです。水は２．５€でした。


飛行展示を撮るために再びＡ３８０ｐｌｕｓまで歩いていきます。Ｅジェットが引っ張られてるな。


エールフランスのＡ３８０がＣＤＧへアプローチしていきました。


アメリカ軍からはＰ－８、Ｃ－１３０、オスプレイも地上展示に参加。
カタールの７７７は新ビジネスクラスの発表を兼ねての展示だったようです。


わあ、こんな飛行機があったんですね。

シーラスというメーカーは聞いたことある気がしますが、このビジョンＳＦ５０は
昨年からデリバリーが始まった新型機だそうです。

ちょっと写真ではわかりづらいですが、なんといってもエンジン配置が特徴的ですね。
基本的にはビジネス機というよりも、自家用機という位置づけのようです。


こちらはビジネス機でお馴染みガルフストリーム。

後ろにちらっと写っているのが航空宇宙博物館なのですが、
その日陰で７３７ＭＡＸ９が引っ張られるのをじっと待っておりました。


１３：４７、飛行展示が始まり、７３７の前にもトーイングカーがやって来ました。


上空にはティーガーが。


フェンスが無くなり撮りやすくなりました。


イメージカット。




ドルニエ３２８。小さすぎる。レンズも１８－３００なんだけど。


よくこの狭い中を引っ張っていくもんだ。手を伸ばせばＡＴウイングレットに届きそうです。

正面（真後ろ）から見るとＡＴウイングレットの角度がよくわかります。
これまでのものとはだいぶ違いますよね。


ファルコン８Ｘです。

７３７が引っ張られていき、撮影場所を変えました。
地上展示エリアの端で、なるべくランウェイに近いところと思い、
シャレーの裏手、通路わきに人が集まっていたので、そこから撮ります。


ラファールのテイクオフシーンですが、西方向は既に光が回りません。


パンフレットによると、今シーズンのパイロットはマルティネス大尉。ＴＡＣネーム”マーティ”。


Ａ３２１ｎｅｏもいつの間にか引っ張られていて、フライト・ディスプレイに参加です。


エンジンは太くなっているようですが、正直空港で見てもｃｅｏと見分けがつかないだろうな。


エンジン音はとても静かに感じました。


ｃａｕに見えてしまう・・・


続いてＡ３５０－１０００です。


前に書いた通り、光線状態は午前中のほうが絶対に良いです。


奥に写るＡ３８０はＣＤＧからのディパーチャーかねえ。


さすがに空気ももやってシャープに写らん。


本当は帰りにＡ３５０に乗るはずだったんだけどなあ・・・またのお楽しみです。