もう１か月近くも前になっちゃったのか。
嘉手納初日の模様です。
前日は那覇市内に泊まったので、この日は朝一でレンタカーを借りて嘉手納に向かいました。
天皇誕生日の祝日ということで交通量も少なく、道の駅かでなに到着したのは９時過ぎです。
道の駅から１８－３００で撮ったのはこの時だけ。
一目見て１８－３００は役に立たないなと思いましたね（笑）。
道の駅は４階が展望台となっていて、嘉手納市公認？のウォッチングスポットです。
初の撮影は地元のＫＣ－１３５となりました。
ということで、ここからは７ＤⅡに１００－４００で。５００ｍｍは持っていきませんでした。
嘉手納のランウェイは０５－２３で、道の駅は北側にあります。
ということで基本的に終日逆光・・・なのですが、嘉手納初心者のわたくしは
初日は無線を聞きながら、道の駅からじっくりと観察するという計画を立てていました。
Ｅ－３はもうシルエットでいいやと。
在日米軍もEmperorのbirthdayには一応気を遣うのかなと一応心配もしたのですが、
ローカルフライトは普通にありましたね。
マジか、デモチームの上がりより低いんじゃね？
こんな上がりが何度か見られました。
MISAWAではこんなの全然見たことなかったんですけど、KADENAではいろいろ緩いんでしょうか。
４階といっても屋上ではないので、雨がしのげるのは良いですね。
写真には写っていませんが机やイスも並んでいます。
ただ思っていたよりも北風が吹き込んできて、２月の展望台は意外と寒く感じました。
コールサインが聞き取れないままＨＡＷＫＳのホーネットが上がっていきます。
奥の簡易格納庫にもホーネットが並んでいるのがわかるでしょうか。
そして遠征最大の目的であったＲＣ－１３５が。
もちろんこの段階でサブタイプがわかるほどのマニアではございません（笑）。
嘉手納には３，７００ｍほどの平行滑走路を備えていますが、この写真は奥側（０５Ｒ）の離陸を
４００ｍｍで捉えています。テレ端でいっぱいにならないんだね。
まだＨＡＷＫＳが上がります。
結局全部で１１機も上がったので、どこかへ飛んでったんだと思いましたよ。
この写真ではさらに×１．４テレコンをかませましたがこんなものです。
戦闘機は基本的にエプロンに近い０５Ｒを使うようですし、ここから戦闘機を撮るのは難しいですかね。
Ｐ－８のエプロンも南側にあるのですが、この機体は手前の滑走路（０５Ｌ）を使いました。
平行着陸していたわけではありません。
２機とも０５Ｌに着陸しましたが、奥の機体は途中の誘導路を使って０５Ｒに進んだものです。
１５はデアーミング後に奥のピットでホットリフューエルすることが多かったですね。
これは４００ｍｍでの撮影。
ＫＣやＥ－３などの大型機用エプロンは北側にあるので、降りたあと道の駅側にタクシーしてきます。
ただ、滑走路の運用方法は最後までわからなかったです。
大型機でも０５Ｒを使うことはあるし、ファイター系が０５Ｌに降りることもありました。
どっかからリーチ便が到着。
ＡＫのＣ－１７は尾翼に動物を描くようになったんですね。
ホーネットが降りてきました。
はっきりとは見えませんでしたが上がる前にウォーターサリュートを浴びていたようで、
この１１機でのフライトが今遠征でのラストミッションだったのかもしれません。
この日は天気もそこそこ良かったので、１１機の上がりと降りをベストポジションで
撮れなかったことはちょっと悔やんでいます。
わたくしの悪い癖なのですが、最近はあまりアクティブに撮影ポイントを移動しないんですよね・・・
ＣＳＡＲロクマルのドアガンはＭ２だろか。
写真には撮ってないのですが、１Ｆで売っていたチーズバーガーはなかなか美味しかったです。
４Ｆにも売店はあるのですが、コロナで休業中でした。
で、チーズバーガーが出来上がるを待っている間にＥ－３のローアプローチを撮り逃すと・・・
タッチ＆ゴーもしてくれて良かったですよ。
なんだかんだ飛んでいる米空軍のＥ－３を撮ったのも初めてかもしれませんが、
２週連続嘉手納遠征の間、Ｅ－３を撮れたのはこの日だけでした。
他の日にも飛んだのですが、渋滞で上がりには間に合わず、降りたときもポイントが合いませんでした。
Ｃ－５はさすがにデカいですね。Ｃ－１７とは格が違った。
下に見えるのは県道ですが、片側二車線で交通量も多く、主要道路のひとつといった感じでした。
どんなシチュエーションか忘れてしまいましたが、これは手前の滑走路で４００ｍｍです。
コンバットセントが帰ってきた。
この日は祝日ということで、遠征組の方も数多くいらっしゃっていたようですが、
エンドまで転がってくれたので、この時が一番盛り上がっていましたね。
しっかしＲＣにシャークティースとはね。
見ているとタンクを付けていない機体が多いんですよね。
ＡＣＭをやってるんでしょうか。
時刻は１７時過ぎ。バリアを片付けるっていうことはファイター系のフライトは終了か。
ということで、翌日の撮影ポイントを確認していたらＭＣ－１３０が上がっていきました。
引き続き無線が聞こえるのでカメラを構えていたら、なんとＥ－８かよ。
もっと気合を入れておけば良かったです（笑）。
ジョイントスターズが見れるとは思っていませんでしたし、少しタイミングがずれていたら
撮り逃していたのでほんとラッキーでした。
この写真をきっかけに翌日以降も日没近くまでは粘ることにしましたが、
成果はあまりなかったかな（笑）。
嘉手納初日の模様です。
前日は那覇市内に泊まったので、この日は朝一でレンタカーを借りて嘉手納に向かいました。
天皇誕生日の祝日ということで交通量も少なく、道の駅かでなに到着したのは９時過ぎです。
道の駅から１８－３００で撮ったのはこの時だけ。
一目見て１８－３００は役に立たないなと思いましたね（笑）。
道の駅は４階が展望台となっていて、嘉手納市公認？のウォッチングスポットです。
初の撮影は地元のＫＣ－１３５となりました。
ということで、ここからは７ＤⅡに１００－４００で。５００ｍｍは持っていきませんでした。
嘉手納のランウェイは０５－２３で、道の駅は北側にあります。
ということで基本的に終日逆光・・・なのですが、嘉手納初心者のわたくしは
初日は無線を聞きながら、道の駅からじっくりと観察するという計画を立てていました。
Ｅ－３はもうシルエットでいいやと。
在日米軍もEmperorのbirthdayには一応気を遣うのかなと一応心配もしたのですが、
ローカルフライトは普通にありましたね。
マジか、デモチームの上がりより低いんじゃね？
こんな上がりが何度か見られました。
MISAWAではこんなの全然見たことなかったんですけど、KADENAではいろいろ緩いんでしょうか。
４階といっても屋上ではないので、雨がしのげるのは良いですね。
写真には写っていませんが机やイスも並んでいます。
ただ思っていたよりも北風が吹き込んできて、２月の展望台は意外と寒く感じました。
コールサインが聞き取れないままＨＡＷＫＳのホーネットが上がっていきます。
奥の簡易格納庫にもホーネットが並んでいるのがわかるでしょうか。
そして遠征最大の目的であったＲＣ－１３５が。
もちろんこの段階でサブタイプがわかるほどのマニアではございません（笑）。
嘉手納には３，７００ｍほどの平行滑走路を備えていますが、この写真は奥側（０５Ｒ）の離陸を
４００ｍｍで捉えています。テレ端でいっぱいにならないんだね。
まだＨＡＷＫＳが上がります。
結局全部で１１機も上がったので、どこかへ飛んでったんだと思いましたよ。
この写真ではさらに×１．４テレコンをかませましたがこんなものです。
戦闘機は基本的にエプロンに近い０５Ｒを使うようですし、ここから戦闘機を撮るのは難しいですかね。
Ｐ－８のエプロンも南側にあるのですが、この機体は手前の滑走路（０５Ｌ）を使いました。
平行着陸していたわけではありません。
２機とも０５Ｌに着陸しましたが、奥の機体は途中の誘導路を使って０５Ｒに進んだものです。
１５はデアーミング後に奥のピットでホットリフューエルすることが多かったですね。
これは４００ｍｍでの撮影。
ＫＣやＥ－３などの大型機用エプロンは北側にあるので、降りたあと道の駅側にタクシーしてきます。
ただ、滑走路の運用方法は最後までわからなかったです。
大型機でも０５Ｒを使うことはあるし、ファイター系が０５Ｌに降りることもありました。
どっかからリーチ便が到着。
ＡＫのＣ－１７は尾翼に動物を描くようになったんですね。
ホーネットが降りてきました。
はっきりとは見えませんでしたが上がる前にウォーターサリュートを浴びていたようで、
この１１機でのフライトが今遠征でのラストミッションだったのかもしれません。
この日は天気もそこそこ良かったので、１１機の上がりと降りをベストポジションで
撮れなかったことはちょっと悔やんでいます。
わたくしの悪い癖なのですが、最近はあまりアクティブに撮影ポイントを移動しないんですよね・・・
ＣＳＡＲロクマルのドアガンはＭ２だろか。
写真には撮ってないのですが、１Ｆで売っていたチーズバーガーはなかなか美味しかったです。
４Ｆにも売店はあるのですが、コロナで休業中でした。
で、チーズバーガーが出来上がるを待っている間にＥ－３のローアプローチを撮り逃すと・・・
タッチ＆ゴーもしてくれて良かったですよ。
なんだかんだ飛んでいる米空軍のＥ－３を撮ったのも初めてかもしれませんが、
２週連続嘉手納遠征の間、Ｅ－３を撮れたのはこの日だけでした。
他の日にも飛んだのですが、渋滞で上がりには間に合わず、降りたときもポイントが合いませんでした。
Ｃ－５はさすがにデカいですね。Ｃ－１７とは格が違った。
下に見えるのは県道ですが、片側二車線で交通量も多く、主要道路のひとつといった感じでした。
どんなシチュエーションか忘れてしまいましたが、これは手前の滑走路で４００ｍｍです。
コンバットセントが帰ってきた。
この日は祝日ということで、遠征組の方も数多くいらっしゃっていたようですが、
エンドまで転がってくれたので、この時が一番盛り上がっていましたね。
しっかしＲＣにシャークティースとはね。
見ているとタンクを付けていない機体が多いんですよね。
ＡＣＭをやってるんでしょうか。
時刻は１７時過ぎ。バリアを片付けるっていうことはファイター系のフライトは終了か。
ということで、翌日の撮影ポイントを確認していたらＭＣ－１３０が上がっていきました。
引き続き無線が聞こえるのでカメラを構えていたら、なんとＥ－８かよ。
もっと気合を入れておけば良かったです（笑）。
ジョイントスターズが見れるとは思っていませんでしたし、少しタイミングがずれていたら
撮り逃していたのでほんとラッキーでした。
この写真をきっかけに翌日以降も日没近くまでは粘ることにしましたが、
成果はあまりなかったかな（笑）。
