今日は久々に暖かい日曜日
１２時の開店と共に
お客様がひっきりなし
今週分の車検のお客様の車両預かり
すぐに先週の点検車両の引き取り
会計を済ませ車両を外に出して暖気中にお客様が
「ヨシムラのＴＥＭＰメーター表示していませんよ」と
昨日の完成検査試乗で作動は確認済み
端子の外れ、カプラーの状態など確認するも原因が分からない
「うわっ！また呪いが始まったか？」
というのもこの車両のニュートラルランプのＬＥＤ球も２日前にいきなり終わっていた。
大昔にＭＳＤ（メリケン製マルチ点火装置）も預かってるうちに壊れたこともあった
立て続けに２回も！以後はＭＳＤ付き車両はお断りしましたが…
電子装置が壊れる何か要素があるのか？
高圧送電線の近所だからか？
まったく訳が分からない
今回、ＴＥＭＰメーター単品で外してお預かりして原因探求です。
そうこうしてるうちに
ヘッドライトリレーハーネスのお試し依頼のお客様がお越しになっていた
左の車両はＬＥＤライト、非常に明るい
また消費電力も少なくヨシムラＴＥＭＰメーターの電圧計を見てもライトＯＮとＯＦＦの差がほとんど無い
（これもピンからキリまであるので吟味が必要ですね。）
右の車両が当該車両
逆輸入車でシールドビームが付いている
思いっきり暗い訳ではないがリレーハーネスを付けるとあからさまに明るさが変わる
さて、ご飯にするので
続きは後ほど
なんていうか「食後に眠くなる」
みなさん有りません？
食後にソファに座るとそのまま寝ちゃって
気が付くと１時間程度寝てたとか
良く聞く話、「食後に１５分程度の仮眠は有効ですよ、机に突っ伏してるだけでも良いです」なんて話
自分の場合、１５分どころじゃすみません
歳なのかなぁ～
話を戻して、
メインハーネスはどうでしょう？と聞かれ
一応タンクを外してタグを確認
純正なのか社外なのか？
タグが付いていなくてハーネステープで補修痕があり
純正だろうと判断
フレーム、スイングアームなどペイント歴があり
再組み付け時に適当な取り回しをされている
なんじゃこりゃぁ
すげぇな
サービスマニュアルを見ずに、バックアップも取らず
適当に取り回した結果
でしょうね。
サービスマニュアルには記載されているのにねぇ
ステアリングヘッド周りも
何故？
執拗に店主のあら捜しは続きます。
むむむ！
締めてなくてナット脱落
ケーブルB側も締まっていませんでした。
カタカタ動くテールライトレンズ
何故？
パッキン居ないし！
さらに目を疑ったのはこれ
分かります？
何故漏れないかが不思議？
よっぽどのトルクで締まっているだろう予想できますね
くわばらくわばら
メインハーネスの内部抵抗はそんなでもなさそうなので
（元が少走行車両とのこと）
リレーハーネスを購入いただきました。
このとき総勢３台居て
比較が出来たのもよかったですね
その後、お越しになったのは
たびたび車両探しでお越しになっていたお客様
このタンクの色は見覚えがあります。
以前、何度かウチで面倒見ていた車両
（レストアをした後でそのショップが店を閉めて、メンテをできるお店を探して当店にお越しになった車両、その後お兄さんの所有になり、最近は東京都下のCBX1000専門店に委託販売に出されていたと聞いていました。）
一部、仕様が変わっていましたがまさにその車両です。
メーターを見ると当店で最後に手をつけてから2000ｋｍ弱
レストア後4000ｋｍちょいしか走っていないようですね
お値段を聞くとビックリ！超お買い得車両でした。
現オーナーさん、かなり前から当店に何度も足を運んでいて
その都度
「車両探しは焦るな」
「値段が高くても、良い個体を探しなさい」
などのアドバイスを与え
結果、良い買い物をしましたね。
きれいなノーマルマフラー
購入時はノーマル管が付いていたほうが良いですよね
集合管は後から購入が可能ですが
きれいなノーマルマフラーは探すとなかなか無い
良くありがちな話
最初はなんとなくカスタムがしたくなるのです
でも、行き着くのはフルノーマル
こんなパターンが増えていますね。
今日はおなかいっぱいの一日でした。
暗くなってからエンジンやった車両の試乗に出かけ
約30ｋｍ程走ってきました。
夕暮れの中途半端な時間は本当に目が見えない
かえって真っ暗になってからのほうが走りやすい
ジャケット数枚重ね、オーバーパンツを履いて、しかしグローブが冬用でないので手が痛くて拷問
今日来たお客様のようにハンドルカバー必須ですね。
（格好悪いけど暖かいほうがよっぽど良いですよね）
明日引き取りに来るので、朝から増し締めして
昼に鯨食堂で待ち合わせ
食後に店に戻って引き渡し
そうそう、今週末も鯨食堂ツーリング有りますよ
良かったらいかがですか～
１２時の開店と共に
お客様がひっきりなし
今週分の車検のお客様の車両預かり
すぐに先週の点検車両の引き取り
会計を済ませ車両を外に出して暖気中にお客様が
「ヨシムラのＴＥＭＰメーター表示していませんよ」と
昨日の完成検査試乗で作動は確認済み
端子の外れ、カプラーの状態など確認するも原因が分からない
「うわっ！また呪いが始まったか？」
というのもこの車両のニュートラルランプのＬＥＤ球も２日前にいきなり終わっていた。
大昔にＭＳＤ（メリケン製マルチ点火装置）も預かってるうちに壊れたこともあった
立て続けに２回も！以後はＭＳＤ付き車両はお断りしましたが…
電子装置が壊れる何か要素があるのか？
高圧送電線の近所だからか？
まったく訳が分からない
今回、ＴＥＭＰメーター単品で外してお預かりして原因探求です。
そうこうしてるうちに
ヘッドライトリレーハーネスのお試し依頼のお客様がお越しになっていた
左の車両はＬＥＤライト、非常に明るい
また消費電力も少なくヨシムラＴＥＭＰメーターの電圧計を見てもライトＯＮとＯＦＦの差がほとんど無い
（これもピンからキリまであるので吟味が必要ですね。）
右の車両が当該車両
逆輸入車でシールドビームが付いている
思いっきり暗い訳ではないがリレーハーネスを付けるとあからさまに明るさが変わる
さて、ご飯にするので
続きは後ほど
なんていうか「食後に眠くなる」
みなさん有りません？
食後にソファに座るとそのまま寝ちゃって
気が付くと１時間程度寝てたとか
良く聞く話、「食後に１５分程度の仮眠は有効ですよ、机に突っ伏してるだけでも良いです」なんて話
自分の場合、１５分どころじゃすみません
歳なのかなぁ～
話を戻して、
メインハーネスはどうでしょう？と聞かれ
一応タンクを外してタグを確認
純正なのか社外なのか？
タグが付いていなくてハーネステープで補修痕があり
純正だろうと判断
フレーム、スイングアームなどペイント歴があり
再組み付け時に適当な取り回しをされている
なんじゃこりゃぁ
すげぇな
サービスマニュアルを見ずに、バックアップも取らず
適当に取り回した結果
でしょうね。
サービスマニュアルには記載されているのにねぇ
ステアリングヘッド周りも
何故？
執拗に店主のあら捜しは続きます。
むむむ！
締めてなくてナット脱落
ケーブルB側も締まっていませんでした。
カタカタ動くテールライトレンズ
何故？
パッキン居ないし！
さらに目を疑ったのはこれ
分かります？
何故漏れないかが不思議？
よっぽどのトルクで締まっているだろう予想できますね
くわばらくわばら
メインハーネスの内部抵抗はそんなでもなさそうなので
（元が少走行車両とのこと）
リレーハーネスを購入いただきました。
このとき総勢３台居て
比較が出来たのもよかったですね
その後、お越しになったのは
たびたび車両探しでお越しになっていたお客様
このタンクの色は見覚えがあります。
以前、何度かウチで面倒見ていた車両
（レストアをした後でそのショップが店を閉めて、メンテをできるお店を探して当店にお越しになった車両、その後お兄さんの所有になり、最近は東京都下のCBX1000専門店に委託販売に出されていたと聞いていました。）
一部、仕様が変わっていましたがまさにその車両です。
メーターを見ると当店で最後に手をつけてから2000ｋｍ弱
レストア後4000ｋｍちょいしか走っていないようですね
お値段を聞くとビックリ！超お買い得車両でした。
現オーナーさん、かなり前から当店に何度も足を運んでいて
その都度
「車両探しは焦るな」
「値段が高くても、良い個体を探しなさい」
などのアドバイスを与え
結果、良い買い物をしましたね。
きれいなノーマルマフラー
購入時はノーマル管が付いていたほうが良いですよね
集合管は後から購入が可能ですが
きれいなノーマルマフラーは探すとなかなか無い
良くありがちな話
最初はなんとなくカスタムがしたくなるのです
でも、行き着くのはフルノーマル
こんなパターンが増えていますね。
今日はおなかいっぱいの一日でした。
暗くなってからエンジンやった車両の試乗に出かけ
約30ｋｍ程走ってきました。
夕暮れの中途半端な時間は本当に目が見えない
かえって真っ暗になってからのほうが走りやすい
ジャケット数枚重ね、オーバーパンツを履いて、しかしグローブが冬用でないので手が痛くて拷問
今日来たお客様のようにハンドルカバー必須ですね。
（格好悪いけど暖かいほうがよっぽど良いですよね）
明日引き取りに来るので、朝から増し締めして
昼に鯨食堂で待ち合わせ
食後に店に戻って引き渡し
そうそう、今週末も鯨食堂ツーリング有りますよ
良かったらいかがですか～
