さて・・・今週 連日のアップとなった札幌近郊のＪＲ車両でしたが 最後の最後として これを挙げずにはいられません・・・（笑）。
正式に廃止が発表された本州からの夜行列車群・・・・トワイライトと北斗星の画像を貼っておきましょう。
どちらも 北海道内はＪＲ北海道でしか見られない青色のDD51が重連で牽引・・・
まさに「これぞ夜行列車！」という貫録を感じてしまいます。
鉄道ファンでなくても あの雄姿を観たら「いつかは乗ってみたくなる」という憧れの列車だと思うのです・・・。
それでは1996年11月30日 苗穂駅付近で撮影したものをアップしてみましょう・・・・・。
当時、カシオペアは未だ誕生する前の時代・・・、上野－札幌間の北斗星は3往復体制・・・、さらに大阪からのトワイライトエキスプレスも加わって 僅か3時間ほどの間に 4本もの寝台列車が拝めるという
ファンにとっては天国のような？ところでした。 ※急行 「はまなす」はさすがに早朝過ぎて 撮影出来ていませんのでどうぞ御容赦のほど・・・・（笑）。
まず初めに姿を見せたのはトワイライトエキスプレス・・・・
1068号機を先頭に ピンク色のヘッドマークが よく似合っていました。
規定ダイヤ上はどうだったのかは解りませんが この日は併走する721系に危うく被られるところでした・・・・（笑）。
隣にいた721系をトリミングしてみました・・・・こちらのほうが良い感じかな？
ちなみに 先頭のDD51 1068号機は 2012年に廃車となり、なんと海を越えて 遥かミャンマー国鉄に譲渡・・・・、第二の人生？を歩んでいます。
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トワイライトの通過から 僅か十数分で 北斗星1号が通過・・・・
1054号機を先頭とする ＪＲ北海道編成の24系客車・・・・・
写真ではよく判りませんが この1054号機は DD51のA寒地仕様車の中でも 防護無線アンテナがキャブ屋根上に設置されている変形車。
ＪＲ北海道のDDでは 他に1083号機もそうでしたね・・・・。
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次にやって来たのは 北斗星3号・・・・
1148号機を先頭とする ＪＲ東日本編成・・・・ 機関車次位の電源車にマニ24 501が連結されていました。
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この日３本目の北斗星は 1095号機先頭のＪＲ東日本車中心の編成・・・。
機関車次位の電源車に注目・・・・ 白帯のカニ24が連結されていたのには驚きました。車番確認は出来ませんでしたが 画像から機関更新車という事が判ります。
この1095号機・・・北斗星の運行開始（1988年3月）時点では旭川区配置でしたが 1994年に函館区へ転属・・・、晴れて特急仕業に抜擢されるという幸運な？機関車の一両。
人間社会もそうだけど 機関車の世界でも こうしたドラマチックな展開が待ち受けている事もあるのですね・・・・。
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ここ 苗穂駅からほど近い この撮影場所は 列車頻度も高くて 撮影効率も上々・・・・・！
自分にとっては初めての北海道訪問というのもあって これらを撮り終えた後も 暫くこの場に留まって撮影を続けておりました・・・・。
それにしても11月下旬の北海道は さすがに寒かったな！というのを思い出しました・・・・。
そんな長居が良かったのかは判りませんが 14時過ぎに 大阪行きのトワイライトを撮影する事が出来ました・・・。
DD51 1141号機先頭のトワイライト編成・・・・
このトワイライト編成・・・、 こちらが撮影を続けている間に 手稲区で車内整備を終えてしまった訳ですから 何とも忙しい運用です。
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結局 この日は延べ5本の客車寝台列車が撮影出来た訳・・・・・
なにより 初めて目の当たりにしたＪＲ北海道の車両たちのおかげで 長時間 飽きる事無く撮影が続けられたのですから・・・。