東武 小泉線 「西小泉駅」
小泉線の終点、「西小泉駅」です。
小泉線は館林から出ている線で、途中の東小泉からは太田にむけて支線もあります。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 小泉町
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：群馬県邑楽郡
訪 問 ：２００８年３月
小泉線の終点、「西小泉駅」です。
小泉線は館林から出ている線で、途中の東小泉からは太田にむけて支線もあります。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 小泉町
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：群馬県邑楽郡
訪 問 ：２００８年３月
紀州鉄道 「西御坊駅」
「西御坊駅」は紀州鉄道の終点の駅です。 １面１線の無人駅です。
千葉県の芝山鉄道ができるまでは日本一短い鉄道でした。（２．７ｋｍ）
写真を見てわかるように、駅も列車も老朽化がだいぶ進んでいます。
（駅名標）
（ホーム）
（駅の反対側から撮影）
ホーム構造
← 市役所前
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面１線）
営業形態：無人駅
所在地 ：和歌山県御坊市
訪 問 ：？？？（写真は２００９年３月）
「西御坊駅」は紀州鉄道の終点の駅です。 １面１線の無人駅です。
千葉県の芝山鉄道ができるまでは日本一短い鉄道でした。（２．７ｋｍ）
写真を見てわかるように、駅も列車も老朽化がだいぶ進んでいます。
（駅名標）
（ホーム）
（駅の反対側から撮影）
ホーム構造
← 市役所前
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面１線）
営業形態：無人駅
所在地 ：和歌山県御坊市
訪 問 ：？？？（写真は２００９年３月）
ＪＲ西日本 加古川線 「西脇市駅」
「西脇市駅」はＪＲに変わってからもしばらくは「野村」という名前の駅でした。
「野村」と名乗っていた頃は、鍛冶屋線がまだ存在してました。
１９９０年の鍛冶屋線の廃線により、「野村駅」から「西脇市駅」に変わりました。
加古川線は西脇市～谷川間の運転本数が極端に減り、この区間は乗りにくくなっています。
また、つい最近、加古川～西脇市間が電化されました。
※２０２４年６月 更新
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
（駅前）
ホーム構造
← 新西脇 滝 →
（駅スタンプ）
（ekiShスタンプ）
接 続 ： なし
駅構造 ： 地上駅（２面３線）
営業形態： 有人（委託）
所在地 ： 兵庫県西脇市
訪 問 ： ？？？（写真は２，３枚目２００４年５月、その他は２０１５年５月）
いつも、ご覧いただきありがとうございます。
今日でちょうど１２００回を迎えることができました。
今回は実際の駅数（数え間違いがあると思いますがご了承ください）と
現在ご紹介できる駅数の比較をしてみたいと思います。
全体の駅数／現在保持している駅数／訪問率／保持駅数ランク
１位 東京都 ７３１駅／３２１駅 ４４％ ２位
２位 北海道 ５５４駅／１３６駅 ２５％ ６位
３位 大阪府 ５１５駅／４２２駅 ８２％ １位
４位 愛知県 ４９９駅／１３８駅 ２８％ ５位
５位 兵庫県 ３８４駅／２８４駅 ７４％ ３位
６位 神奈川県 ３８２駅／１０７駅 ２８％ ８位
７位 千葉県 ３６０駅／ ９６駅 ２７％ ９位
８位 福岡県 ３４４駅／ ４８駅 １４％ ２０位
９位 長野県 ２７３駅／ ４７駅 １７％ ２１位
１０位 広島県 ２５５駅／１１６駅 ４５％ ７位
１１位 京都府 ２４８駅／１６２駅 ６５％ ４位
１２位 埼玉県 ２４６駅／ ６１駅 ２５％ １７位
１３位 三重県 ２３９駅／ ７８駅 ３３％ １４位
１４位 静岡県 ２２１駅／ ６６駅 ３０％ １６位
１５位 新潟県 ２０１駅／ ２６駅 １３％ ３２位
いかがだったでしょうか。
また、１３００回めざしてがんばりますので、よろしくお願いします。
写真：ＪＲ東日本 つがる
今日でちょうど１２００回を迎えることができました。
今回は実際の駅数（数え間違いがあると思いますがご了承ください）と
現在ご紹介できる駅数の比較をしてみたいと思います。
全体の駅数／現在保持している駅数／訪問率／保持駅数ランク
１位 東京都 ７３１駅／３２１駅 ４４％ ２位
２位 北海道 ５５４駅／１３６駅 ２５％ ６位
３位 大阪府 ５１５駅／４２２駅 ８２％ １位
４位 愛知県 ４９９駅／１３８駅 ２８％ ５位
５位 兵庫県 ３８４駅／２８４駅 ７４％ ３位
６位 神奈川県 ３８２駅／１０７駅 ２８％ ８位
７位 千葉県 ３６０駅／ ９６駅 ２７％ ９位
８位 福岡県 ３４４駅／ ４８駅 １４％ ２０位
９位 長野県 ２７３駅／ ４７駅 １７％ ２１位
１０位 広島県 ２５５駅／１１６駅 ４５％ ７位
１１位 京都府 ２４８駅／１６２駅 ６５％ ４位
１２位 埼玉県 ２４６駅／ ６１駅 ２５％ １７位
１３位 三重県 ２３９駅／ ７８駅 ３３％ １４位
１４位 静岡県 ２２１駅／ ６６駅 ３０％ １６位
１５位 新潟県 ２０１駅／ ２６駅 １３％ ３２位
いかがだったでしょうか。
また、１３００回めざしてがんばりますので、よろしくお願いします。
写真：ＪＲ東日本 つがる
伊賀鉄道 「西大手駅」
「西大手駅」は伊賀鉄道の一番大きな駅である「上野市」の１つ伊賀上野寄りの駅となっています。
１面１線で無人駅です。 「上野市」からも歩いていける距離にあります。
私が訪問したときは、伊賀上野～上野市間で改良工事がおこなわれていて、駅が休業状態になっていました。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 新居 上野市 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面１線）
営業形態：無人駅
所在地 ：三重県伊賀市
訪 問 ：２００９年６月
「西大手駅」は伊賀鉄道の一番大きな駅である「上野市」の１つ伊賀上野寄りの駅となっています。
１面１線で無人駅です。 「上野市」からも歩いていける距離にあります。
私が訪問したときは、伊賀上野～上野市間で改良工事がおこなわれていて、駅が休業状態になっていました。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 新居 上野市 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面１線）
営業形態：無人駅
所在地 ：三重県伊賀市
訪 問 ：２００９年６月
ＪＲ東日本 武蔵野線 「西船橋駅」
武蔵野線が「西船橋」を起点としているので、武蔵野線としました。
「西船橋駅」では武蔵野線以外にも総武線、京葉線があり、ＪＲ以外にも乗り換えがあります。
また、駅の構造も複雑で、地上側は総武線（各駅停車、快速）、東京メトロ・東西線、東葉高速鉄道で、高架側は京葉線、武蔵野線となっています。
※今日より、「西～」の駅をご紹介していきます。
（駅名標：武蔵野線、京葉線）
（駅名標：総武線）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造（地上）
← 下総中山、（原木中山） （東海神）、船橋 →
ホーム構造（高架）
← 船橋法典 市川塩浜、南船橋 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：総武線、京葉線、東京メトロ・東西線、東葉高速鉄道
駅構造 ：武蔵野線・京葉線：高架駅（２面４線）、総武線：地上駅（２面３線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：千葉県船橋市
訪 問 ：？？？（写真は２００８年４月、２０１３年８月）
武蔵野線が「西船橋」を起点としているので、武蔵野線としました。
「西船橋駅」では武蔵野線以外にも総武線、京葉線があり、ＪＲ以外にも乗り換えがあります。
また、駅の構造も複雑で、地上側は総武線（各駅停車、快速）、東京メトロ・東西線、東葉高速鉄道で、高架側は京葉線、武蔵野線となっています。
※今日より、「西～」の駅をご紹介していきます。
（駅名標：武蔵野線、京葉線）
（駅名標：総武線）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造（地上）
← 下総中山、（原木中山） （東海神）、船橋 →
ホーム構造（高架）
← 船橋法典 市川塩浜、南船橋 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：総武線、京葉線、東京メトロ・東西線、東葉高速鉄道
駅構造 ：武蔵野線・京葉線：高架駅（２面４線）、総武線：地上駅（２面３線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：千葉県船橋市
訪 問 ：？？？（写真は２００８年４月、２０１３年８月）
神戸市都市整備公社 摩耶ケーブル線 「虹の駅」
長い会社名がついていますが、日常「摩耶ケーブル」と呼んでいるケーブルのことで、
「虹の駅」は山頂側の駅です。
摩耶山は景色は非常にいいところですが、何があるのかと言われると特になにもありません。
訪問したときも、バスで六甲山にむかいました。
（ケーブルカー）
ホーム構造
← 摩耶ケーブル
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面１線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：兵庫県神戸市灘区
訪 問 ：２００３年８月
長い会社名がついていますが、日常「摩耶ケーブル」と呼んでいるケーブルのことで、
「虹の駅」は山頂側の駅です。
摩耶山は景色は非常にいいところですが、何があるのかと言われると特になにもありません。
訪問したときも、バスで六甲山にむかいました。
（ケーブルカー）
ホーム構造
← 摩耶ケーブル
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面１線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：兵庫県神戸市灘区
訪 問 ：２００３年８月
近鉄 南大阪線 「二上山駅」
「二上山駅」は二上山への最寄駅だと思うのですが、肝心の二上山への行き方がよくわかりません。 バスなのかな。
とにかく、山自体は見えていますが、歩いて行くには遠く、よく分からない状態です。
少し離れたところに、大阪線の「二上駅」があります。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 上ノ太子 二上神社口 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：奈良県香芝市
訪 問 ：２００８年６月
「二上山駅」は二上山への最寄駅だと思うのですが、肝心の二上山への行き方がよくわかりません。 バスなのかな。
とにかく、山自体は見えていますが、歩いて行くには遠く、よく分からない状態です。
少し離れたところに、大阪線の「二上駅」があります。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 上ノ太子 二上神社口 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：奈良県香芝市
訪 問 ：２００８年６月
能勢電鉄 日生線 「日生中央駅」
日生線の終点、「日生中央駅」です。
日生線は１つ前の駅である「山下駅」から分岐している短い線で、名前にある日生とは本当に「日本生命」のことみたいです。
阪急日生ニュータウンの最寄駅です。
※２０１８年２月更新
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 山下
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（橋上駅舎）（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：兵庫県川辺郡
訪 問 ：１９９６年６月（写真は３，４枚目２０１８年２月、以外は２０１１年６月）
日生線の終点、「日生中央駅」です。
日生線は１つ前の駅である「山下駅」から分岐している短い線で、名前にある日生とは本当に「日本生命」のことみたいです。
阪急日生ニュータウンの最寄駅です。
※２０１８年２月更新
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 山下
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（橋上駅舎）（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：兵庫県川辺郡
訪 問 ：１９９６年６月（写真は３，４枚目２０１８年２月、以外は２０１１年６月）
