goo
ブログ   ランダム   ブログを作成  

ポロ GTI 　カップ エディション(3/5)

2008-01-12 05:33:36 / Picture Museum
ポイントは、CUPルックスだけではありません。

エンジンは、GTI２５周年記念モデルの時に搭載された1.8リッターターボ（1,781cc)、
180馬力仕様を搭載。通常モデルの30馬力アップの本格的モデルになっています。

また車重1,190kgのライトウエイトボディーは、初代ゴルフGTIを彷彿とさせ、
0～100 km/hは7.5秒と俊足で、最高速度は225 km/hまで到達させます。
これはゴルフ5型GTの強敵になりますね。

最高トルクの235Nmは、2,000rpm～5,000 rpmと、実用でも使い易い設定になって
います。
コメント ( 2 ) | Trackback ( 0 )
« ポロ GTI 　カ... ポロ GTI 　カ... »
 
コメント
 
 
 
なぜ・・ (ユータル)
2008-01-12 07:56:22
日本仕様の1.8Tは150馬力のままなんでしょう？

北米仕様車の1.8Tは2001年モデルまで、150馬力でしたが、新しいECUと排気効率の良いマフラーを使うことで、2002年モデルから180馬力(JETTA、GOLF、New Beetle Turbo、Audi TTとA4。Passatは170馬力)になっています。

差別化するためでしょうかね、150馬力にとどめて置くのは。
 
 
 
ユータルさまへ (H.Nakazawa)
2008-01-14 02:56:43
コメントありがとうございます。

>>日本仕様の1.8Tは150馬力のままなんでしょう？

残念ながら僕も分かりません。

ちょっと違う答えになってしまいますが・・・
日本も広く、北海道のようなヨーロッパに近い気候の場所が全てだと良いのですが、世界的に見ても
大変過酷な東京の渋滞を考えた場合、エンジン耐久性
の観点から、あえてローパワーモードでエンジン被害
を最小限にする自動車会社も中にはあります（ワーゲン
ではありませんが）。
また、エンジンの出力アップには、正規輸入車の場合
チップチューン以外にも、色々な所に手を入れるので、
輸入元が保有する部品点数が増えたり、メカニックへ
の教育時間も増え、企業的にマイナスになる場合もあります。
その辺は、フォルクスワーゲンジャパンも分かっていて、
もしかしたら今年、ブーストアップされたエンジン
のモデルが、某モデルで出るかも知れません。
完全な答えが出来ずすみません。
 
コメントを投稿する
ブログ作成者から承認されるまでコメントは反映されません
 
名前
タイトル
URL
コメント
コメント利用規約に同意の上コメント投稿を行ってください。
数字4桁を入力し、投稿ボタンを押してください。