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なぜ・・ (ユータル)
2008-01-12 07:56:22
日本仕様の1.8Tは150馬力のままなんでしょう？

北米仕様車の1.8Tは2001年モデルまで、150馬力でしたが、新しいECUと排気効率の良いマフラーを使うことで、2002年モデルから180馬力(JETTA、GOLF、New Beetle Turbo、Audi TTとA4。Passatは170馬力)になっています。

差別化するためでしょうかね、150馬力にとどめて置くのは。
 
 
 
ユータルさまへ (H.Nakazawa)
2008-01-14 02:56:43
コメントありがとうございます。

>>日本仕様の1.8Tは150馬力のままなんでしょう？

残念ながら僕も分かりません。

ちょっと違う答えになってしまいますが・・・
日本も広く、北海道のようなヨーロッパに近い気候の場所が全てだと良いのですが、世界的に見ても
大変過酷な東京の渋滞を考えた場合、エンジン耐久性
の観点から、あえてローパワーモードでエンジン被害
を最小限にする自動車会社も中にはあります（ワーゲン
ではありませんが）。
また、エンジンの出力アップには、正規輸入車の場合
チップチューン以外にも、色々な所に手を入れるので、
輸入元が保有する部品点数が増えたり、メカニックへ
の教育時間も増え、企業的にマイナスになる場合もあります。
その辺は、フォルクスワーゲンジャパンも分かっていて、
もしかしたら今年、ブーストアップされたエンジン
のモデルが、某モデルで出るかも知れません。
完全な答えが出来ずすみません。
 
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