MBX補完計画 @38 ラジエーター交換その４完成！！

7月13日　快晴！！　バイクも人も熱対策www

取り付けも完了！！

いよいよラジエーター液を入れて完成だ！！
　
キャップを外してラジエーター液を流し込む…
ん？入りが悪いぞ…。

そうか、水は高きから低きへ流れる物。

マウント位置の変更によって流動性が悪くなっているのか…。
手でホースを圧縮しながら入るだけの、ラジエーター液を流し込む。
気泡が見えなくなった所で、エンジンをかけてみる。

4000rpmくらいまでアクセルを煽ると、ウォーターポンプが活発に作動するようだ
透明のホース内を、気泡が走るのを目で確認できる。

ラジエーター内圧が上がる前に、キャップを外しエア抜きに取り掛かる。

解りにくいですが、ボコボコ気泡の上がってくる様

ご近所様のご理解のもと
4000rpm～8000rpmくらいまでアクセルを煽り、水温を徐々に上昇させながらエア抜きを行う。

エアが、再びかまないように注意しながら水を注ぐ！
ここまで、エアをかんだのも初めてだが…きちんとエア抜きを行うのも初めてだ。

50Rのラジエーターは、リザーバータンクのないタイプなのでエア抜き作業に取り組んでみた。
（取り付けは可能だが、めくら栓で塞がれている。
　リザーバーを取り付けると圧が逃げるので、きちんとエア抜きを行い使用しないほうがラジエーターの性能が上がるらしい。）

実際にエア抜きをおこなってみるとナカナカ面白い！！
エンジン音で、ご近所に迷惑を掛けているのが申し訳ないが…。

最初の内は、ゴポッゴポッと大きな気泡が出ていたのが…
だんだんコーラの泡の様な、細かいシュワシュワしたものに変化していく。

完全に抜くのは、なかなか難しい様子だ。
9割方抜けたと判断できたので、後日改めて細かな気泡が纏まったところで作業する事にした！！

完成の図！前から。銀色のボディもさることながら、その存在感が素晴らしい！！


完成の図！後から。右下方…潰れてしまったフィンが惜しまれる。　


あ！！
ラジエーター上部取り付けの、良いアイデアが浮かんだぞ！！
まさに、ブログをつけながらの復習効果かww

次回の作業が楽しみだ、そして…

ツーリングが楽しみだ！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　つづく！！


ご訪問ありがとうございます！！
「ラジエーター篇」4部全て読んでくださったアナタ様も
本日分のみのアナタ様も是非クリックを！！励みになりますm(_ _)m
　　　　　 ↓