MBX補完計画＠457 はんだ付け

さて、珍しく早々に
→ストリート仕様へコンバート開始！
転倒ダメージの、再チェックも必要だしね

第一夜。サクサクっとバッテリー/テール廻りを復旧

ココまでは、問題無し

第二夜。フロント廻りへ
ん？イグニッションキー取り外し？

ストリート仕様へ、コンバートでは(・・?
気分が変わったので…
ガチで、レーサー化です(￣ー￣)

なんちゃってw
前回記事でふれた、電気系トラブルですｗ

1ヒート目終了し、ピットへ戻ると…
キーをOFFにしても、エンジンがストップしない症状
シリンダー内部接点か？ 体積した埃＋グリスとかで導通？

とりま、接点復活剤で洗浄


ありゃ？断線してる！

コイツが、犯人か！
いや…ブーツを外した時に、取れた可能性もゼロでは無い…。

苦手なハンダ付け

こんな未来が、待ち受けているならば
ネジアートの時に、ちゃんとハンダで作業して
経験値あげとけば良かった(-_-)

うん！下手くそwww


ん？まてよ…
ネジアート… そっか！！

再発防止に、ホットメルトでコーティング！！

導通性も無いし、隙間に流れ込み配線の遊びも無く(^^♪

ハーネステープで、ブーツをしっかり固定して


キーON

ここは、問題無し

運命のOFF…
お！消えた消えた！


ん？ブレーキランプが点灯したまま…


ありゃ、レバーが戻り切ってない

引き回しで、引きずりはないけど

戻りが悪い

これも、転倒のダメージか(-_-;)

まぁ、軽くクランプを広げて
グリスUPで、OKでしょう。

今宵はココまで～



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