MBX補完計画@371チャンバーの手直し其の四 代打の代打の代打の…

オクムラショート管（エキパイ）+AJ改（サイレンサー）実走テスト
残念ながら音量は大きく変化せず
まぁ グラスウール交換まで含めての 手入れを予定していたのだから
仕方が無いか…

再び登場Lip’sチャンバー（サイレンサー）

未使用品だけに消音効果の期待も大きい
これで駄目ならば エキパイの特性による音量（手詰まり）

AJ改に使用したアダプターは、使えないので作り直し
まずは採寸サイレンサー内径22.5ｍｍ


アダプター外径23.5ｍｍ


厚みは2ｍｍ
外径をφ1小径化→加工後の厚みは1.5ｍｍ十分だろう


まずは旋盤に固定
ヤスリで凸部を削り落とす


旋盤作業へ移る下加工完了


あとは地道にギュルギュルと

さほど強度の高くないキャスト物と踏んでいたが…手強い

記事では次のコマですが
少しずつ削り 昼休み×3回目の画像ｗ


最後は現物合わせを繰り返し完成！


納得のフィッティングクリアランス(^^♪


Assy


車体への取り付け

挿し込み式なのでAJ改より気持ちショート
補助ステーを介さず車体へ固定できた

造形は多少美しくなったが…

差し色と言うには存在感ありすぎ(^_^;)
見慣れればかっこカッコ良く見えてくるのだろうか？
(シルバーのサイレンサーなら有かな？)

整理すると 代打の代打のオクムラ管の代打サイレンサーの代打w
遊んでる時間があったら
エキパイの錆落としを進めろ！と言う話でもあるが…
走れないと困るので大事な作業
｢卵が先か？鶏が先か？｣ちとニュアンス違うか(*´∀｀)

実走テストは同じく液ガスの乾燥後
燃調も再度調整しよう！



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