レトロな雰囲気で ２０２１レ「あけぼの」

　臨時「あけぼの８１号」を掲載したので、定期列車の「あけぼの」も。
　この日の牽引はＥＦ８１－１３７号機です。ＪＲ西日本のローズピンクの８１に比べ、鮮やかな赤が特徴ですね。

　しかし、露出は上がらず、サブ機はＩＳＯをめいっぱい上げないといけない状況でした。そこで、カラーよりいっそモノクロに変換してみました。なんとなく、昭和っぽい雰囲気があるかなと思います。

2012-12-30　ＪＲ東日本奥羽本線　白沢－陣場　２０２１レ「あけぼの」　ＥＦ８１－１３７


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冬の奥羽を行く ５８３系「あけぼの８１号」

　この冬、５８３系による臨時特急「あけぼの」が上野－弘前を走りました。年末年始などの多客臨としては２２年ぶりだということです。現在、５８３系の中では唯一、国鉄「月光色」を残すＪＲ東日本秋田車使用のこの臨時列車を撮りたくて、今回の１泊２日弾丸ツアーを決行したのでした。

　撮影対象は、上野を１月２９日に出て弘前に３０日朝着く「あけぼの８１号」。マークはやれシールだの、往路本番列車は雪が付着してマークが見えないだろうだの、いろいろな説が飛び交うほどファンの関心は高まっていました。京都からも知り合いが何人も出撃予定とのこと。これは相当な混雑を考えないといけないなあと思い、私にしては珍しく前日の２９日、ストーブ列車を撮影後、青森秋田県境を越えて奥羽本線の白沢－陣場にある有名なお立ち台に出向き、三脚を置いてきました。すでに、たくさんの三脚が立てられていて皆さんの気合いのほどが伝わってきます。

　翌朝、弘前のホテルを出発して午前５時前に着くと、案の定、駐車スペースはほとんどありません。幸い１台分、きれいに収まる場所を見つけて止めることができ、自分の立ち位置に行くと、もうぎっちりと三脚が立ち並んでいます。そうこうするうちに夜明けの時刻を迎えます。けれども空はどんより重い雲に覆われ、露出があがりません。なんとか撮影できるくらいになったところで、ほぼ定刻に５８３系がやってきました。２台のカメラを使って、狙いの列車を記録することができました。

　晴れればそれは美しいのでしょうが、これも冬の東北らしい風景の写真になったのではないかと、満足しています。タイフォンの片側が開いているのは、トンネルを出てくるときに吹鳴した名残です。この車、なかなか閉まらないようで、白沢駅付近で撮影されたmonさんの写真では反対のタイフォンが開いたままになっています。

2012-12-30　ＪＲ東日本奥羽本線　白沢－陣場　９０８１Ｍ「あけぼの８１号」　５８３系秋田車


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雪原をストーブ列車が行く

　９００３レ「日本海」を撮影した後、monさんのお誘いによって津軽鉄道名物のストーブ列車を撮りにいきました。場所もダイヤも何もわかりませんから、monさんの車の後ろをひたすらついて行くだけです。

　車のナビの地図でおおよそのあたりをつけ、五農校前駅付近に行きます。いくつかの場所を見てまわり、順光ポイントで撮影することにしました。やはり、同じ考えをもった方がちらほらカメラを構えておられるので、そばに寄らせてもらって手早く三脚を伸ばし機材をセット。すると間もなく近くの踏切の警報機が鳴りだし、ゆっくりした速度でＤＤ３５形機関車に引かれた列車がやってきました。

　濃いチョコレート色のディーゼル機関車にオレンジ色の津軽２１形気動車、そしてダルマストーブを載せた旧形客車２両の編成です。客車の屋根の煙突からは薄い煙がたなびいています。

　正面横がちから編成撮りしたあと、後追いを１枚、２枚・・・。白い雪の原と青い空、そして懐かしい雰囲気の客車が強調された後追い写真が気に入りました。

　津軽鉄道には関心があったのですが、実際に撮るのは距離的に難しいと考えて、あきらめていました。monさんのおかげです。ありがとうございました。

2012-12-29　津軽鉄道　津軽飯詰－五農校前　１５４列車


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よい思い出 岩木山と寝台特急「日本海」

　ここで少し時間を戻したいと思います。
　仕事納めを終えた翌日の２０１２年１２月２９日、大阪・伊丹空港からＪＡＬ２１５１便で青森空港へと飛びました。ブラジル・エンブラエル社のＥ１７０ジェットはまばゆい朝の光を受けて、冬の空を飛翔します。機内の案内放送では、青森空港周辺の天候は曇りとのことでしたが、上空からは八甲田の白銀の嶺が真白く輝いています。

　空港に降り立つと、そそくさとレンタカーターミナルでマツダのデミオ４ＷＤを借り、ＪＲ東日本奥羽本線の北常盤－川部へと急ぎます。おっと、急ぐといえども、路面は至るところ凍結したり降雪で白くなっていたりして、心は急ぎますが、運転は慎重にしました。当初の天気予報では曇りのようでしたので、青森により近い鶴ヶ坂あたりで９００３レ「日本海」を撮り、間に合うようであればＥＤ７９重連貨物の３０９９レを撮りに津軽線に行く予定でした。ところが、真っ青な空の下、一面の雪が美しい景色を見せてくれているのに、何も逆光になる場所に行く必要はありません。大阪を出る前から「晴れたらここ」と決めていたのが、北常盤－川部です。

　思った通り、すっきりと岩木山が姿を見せてくれています。頂に雲もかかっていません。
　少々、車の置き場所に手こずりましたが、先に来ておられた方が駐車場所を教えてくださり、車を停めて機材を持って歩いていたところ、京都れいる倶楽部の仲間であるmonさんも来られました。monさんは前夜、夜行バスで京都から東上し、早朝の東北新幹線で青森入りされたのでした。

　ＥＦ５１０代走の３０９９レや７０１系を撮ったあと、二人でサイドポイントへ移動します。私は地元・青森の方の横で機材をセットさせていただき、４８５系臨時「つがる」などを撮ったあと、お目当ての９００３レを待ち構えます。編成全体を写しこむ作例はたくさんあるようですが、どうしても列車も小さく、山も小さくなるように思え、岩木山をどかんと大きく撮ることに決めました。それがこの写真です。

　臨時に格下げされてしまった寝台特急「日本海」。臨時列車としての運転もこの年末年始で最後と噂されています。その最後の勇姿を京都から遠く離れた青森で、このような美しい景色の中で見送ることができて、よかったなと思います。

2012-12-29　ＪＲ東日本奥羽本線　川部－北常盤　９００３レ「日本海」　ＥＦ８１－１０７（ＪＲ西日本・敦賀車両管理室）


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国鉄色はやっぱりいいなあ

　１月３日、胡麻－鍼灸大学前のストレートで撮影したのち、今度は綾部－山家へと北上します。ここで待ち構えるのは５０１０Ｍ「きのさき１０号」。日根野から福知山に転属した３８１系アコモ編成の６連です。

　和歌山くろしお色から国鉄特急色に塗り替えられ、黒潮洗う紀州路から寒気厳しい丹波路へと働き場所は変わりましたが、その元気な姿を見せてくれるのはうれしい限りです。今を去る３０年ほど前、私が和歌山市に住んでいたころの３８１系「くろしお」はこの色でしたから。「しなの」も含めて、やっぱりサンパーイチはこの色でしょう。

　さてさて、ここでもご覧のように背後の山もくっきりと見え、よい光に恵まれました。６両目に木の影がかかっていますが、気にしない気にしない。塗色も陽光に輝いているようで、ここでも満足いく撮影ができました。

2013-01-03　ＪＲ西日本山陰本線　綾部－山家　５０１０Ｍ「きのさき１０号」　３８１系ＦＥ６６編成


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今年の初撮りは好天に恵まれ

遅ればせながらですが、皆さま、新年明けましておめでとうございます。

この秋から冬にかけて、ほとんど撮影に出かける機会がなく、当ブログも放置状態になっていました。申し訳ありません。今年も、どんなことになるかわかりませんが、ぼちぼちマイペースでやっていこうと思っています。突如、更新が途絶えることもあろうかと思いますが、ご容赦ください。

さて、２０１３年の初撮りは１月３日でした。鉄友のカモーレさんと、そのご友人で京都は嵯峨にお住まいのナイスガイとともに山陰線、福知山線に出かけてきました。この時期、京都縦貫道の老の坂トンネルを越えて亀岡に入ると霧というのが定番なのですが、この日はくっきりとお月さんが見えています。好天の予感がします。第一の目的地は代わり映えがしないと言えばその通りなのですが、胡麻－鍼灸大学前のストレート。５００２Ｍは暗くて絵になりませんので、５００６Ｍからの狙いになります。

現地に到着すると、前走りの２８７系５００４Ｍはまだ顔あたりへの陽のあたりが弱かったのですが、５００６Ｍはばっちり露出全開で朝の美しい光を浴びて颯爽と駆け抜けて行きました。新年の初撮りがよい条件ででき、３人ともテンション爆発で次の撮影ポイントへと向かいました。

2013-01-03　ＪＲ西日本山陰本線　胡麻－鍼灸大学前　５００６Ｍ　きのさき６号　１８３系Ｂ６１編成


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